Elektromobiļi zaudē strāvu lādējot – maksā īpašnieks 43

Foto: iAuto.lv

iAuto | 2.oktobris 2021 12:43

Daļa strāvas tiek zaudēta, kamēr lādējas elektromobiļa baterijas, un par to, protams, maksā auto īpašnieks. Gadā tas var sasniegt vairākus desmitus eiro, automobiļa dzīves laikā – vairākus tūkstošus.

Lielākā daļa elektroautomobiļu īpašnieku par to, visticamāk, neiedomājas, taču fakts paliek fakts – daļa strāvas pazūd uzlādes laikā un pie vainas ir elektriskā pretestība kabeļos un vados, kas noved pie tā, ka daļa enerģijas tiek „izplēn” siltuma veidā, t.i., tā arī nenonāk akumulatorā.

 Vācijas automobiļu kluba ADAC speciālisti izpētījuši, ka zudumi dažādiem elektroautomobiļu modeļiem ir dažādi, turklāt jāņem vērā arī tādi faktori kā kabeļa diametrs un garums, temperatūra, akumulatora uzlādes līmenis un nepieciešamā uzlādes jauda.

ADAC pētījumā noskaidrots, ka, piemēram, Tesla Model X 100D pilna uzlādes cikla laikā pazaudē 8,3 kilovatstundas elektroenerģijas, kas īpašniekam maksā 2,65 eiro (rēķinot vidējo kilovatstundas cenu Vācijā, kas ir 31,89 centi). Ar Ecotest laikā izmērīto sniedzamību šim modelim (451 km) un aptuveno ikgadējo nobraukumu 10 000 km, Tesla X 100D gada laikā kopumā ir jāuzlādē 22 reizes. Līdz ar to sanāk, ka amerikāņu elektriskā krosovera īpašnieka zaudējumi būtu EUR 58,30 gadā.

Elektromobiļi pašlaik darbojas astoņus līdz desmit gadus, un šajā laikā tie ir pilnībā jāuzlādē 500 līdz 1000 reizes. Ja šo formulu piemēro Tesla Model X, automobiļa dzīves cikla laikā īpašniekam nāksies norakstīt 1325 līdz 2650 eiro.

Cits piemērs: VW ID.3 Pro Performance 1st Max uzlādes laikā pazaudē 6,8 kWh jeb 2,17 eiro. Vadoties pēc augstāk aprakstītās formulas un ņemot vērā to, ka ar vienu uzlādi ID.3 Pro Performance 1st Max sniedzamība ir 335 km, bet 10 000 kilometriem tas būtu pilnībā jāuzlādē aptuveni 30 reizes, aprēķini rāda, ka gada laikā tie ir 65 eiro, bet dzīves cikla laikā: 1085 līdz 2170 eiro. 

Un trešais piemērs: Renault Zoe R135 Z.E. 50 (52 kWh) Intens ar tādu pašu sniedzamību kā Volkswagen. Ekotesta laikā šis modelis pilnai uzlādei apstiprināja 64,3 kWh - ražotāja noteikto 52 kilovatstundu vietā. Naudas izteiksmē tas ir 3,95 eiro, gada laikā – 117 eiro, bet dzīves cikla laikā: 1960 līdz 3920 eiro.

Populārākie komentāri

43 Lasīt visus komentārus →
19 3 Atbildēt

Spridzinot sapuvušus dinozaurus zudumi ir daudz lielāki

13 2 Atbildēt

un tas jau vēl nav viss.

Pats uzlādētais akums vēl arī spēj pazaudēt lädiņa daļu , it sevišķi ātri, jo tuvāk 100 %.

7 8 Atbildēt

Zirga tūplim no Līvāniem šitas ir kā saldais ēdiens.

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

No 115 000 eiro: Mercedes-AMG GT SUV – elektrisks sporta apvidus auto konkurencei ar Porsche (+ FOTO) 7

Mercedes-AMG paplašina savu elektrisko sporta automobiļu klāstu ar jauno AMG GT SUV, kas radīts, lai konkurētu ar Porsche Cayenne Electric. Jaudīgākajā versijā tas attīsta 1169 ZS. Lasīt vairāk

Ierobežos ekrānus, atgriezīs pogas – Ķīna pastiprina prasības automobiļu drošībai 8

Ķīnas Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija (MIIT) plāno stingrāk izvērtēt mūsdienu automobiļu aprīkojuma ietekmi uz satiksmes drošību. Tiek apsvērti jauni noteikumi, kas varētu ierobežot uzmanību novērsošu tehnoloģiju izmantošanu un uzlabot transportlīdzekļu kvalitāti. Lasīt vairāk

Nobraucu 660 km, lai secinātu, ka dīzeļa cena Lietuvā 2,214 EUR pret Latvijā 1,997 EUR 16.10.2026 (+ VIDEO) 4

Akcīzes nodoklis dīzeļdegvielai uz laiku ir samazināts par 15,2% (-7,1 centi uz litru) no 2026. gada 1. aprīļa līdz 31. decembrim, proti, no 467 EUR uz 396 EUR par 1000 litriem. Lasīt vairāk

Vai oriģināls ir labākais? Braucam ar elektrisko Volkswagen ID Polo (+ VIDEO) 5

TV Autoziņās esam braukuši ar Cupra Raval un Škoda Epiq, bet tagad pienācis laiks izbraukt ar projekta oriģinālu - Volkswagen ID. Polo. Pirmā automašīna Latvijā ieradusies maksimālajā komplektācijā vai tuvu tai. Ko gan tā spēj piedāvāt? Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti