Elektromobiļi zaudē strāvu lādējot – maksā īpašnieks 43

 

Foto: iAuto.lv

iAuto | 2.oktobris 2021 12:43

Daļa strāvas tiek zaudēta, kamēr lādējas elektromobiļa baterijas, un par to, protams, maksā auto īpašnieks. Gadā tas var sasniegt vairākus desmitus eiro, automobiļa dzīves laikā – vairākus tūkstošus.

Lielākā daļa elektroautomobiļu īpašnieku par to, visticamāk, neiedomājas, taču fakts paliek fakts – daļa strāvas pazūd uzlādes laikā un pie vainas ir elektriskā pretestība kabeļos un vados, kas noved pie tā, ka daļa enerģijas tiek „izplēn” siltuma veidā, t.i., tā arī nenonāk akumulatorā.

 Vācijas automobiļu kluba ADAC speciālisti izpētījuši, ka zudumi dažādiem elektroautomobiļu modeļiem ir dažādi, turklāt jāņem vērā arī tādi faktori kā kabeļa diametrs un garums, temperatūra, akumulatora uzlādes līmenis un nepieciešamā uzlādes jauda.

ADAC pētījumā noskaidrots, ka, piemēram, Tesla Model X 100D pilna uzlādes cikla laikā pazaudē 8,3 kilovatstundas elektroenerģijas, kas īpašniekam maksā 2,65 eiro (rēķinot vidējo kilovatstundas cenu Vācijā, kas ir 31,89 centi). Ar Ecotest laikā izmērīto sniedzamību šim modelim (451 km) un aptuveno ikgadējo nobraukumu 10 000 km, Tesla X 100D gada laikā kopumā ir jāuzlādē 22 reizes. Līdz ar to sanāk, ka amerikāņu elektriskā krosovera īpašnieka zaudējumi būtu EUR 58,30 gadā.

Elektromobiļi pašlaik darbojas astoņus līdz desmit gadus, un šajā laikā tie ir pilnībā jāuzlādē 500 līdz 1000 reizes. Ja šo formulu piemēro Tesla Model X, automobiļa dzīves cikla laikā īpašniekam nāksies norakstīt 1325 līdz 2650 eiro.

Cits piemērs: VW ID.3 Pro Performance 1st Max uzlādes laikā pazaudē 6,8 kWh jeb 2,17 eiro. Vadoties pēc augstāk aprakstītās formulas un ņemot vērā to, ka ar vienu uzlādi ID.3 Pro Performance 1st Max sniedzamība ir 335 km, bet 10 000 kilometriem tas būtu pilnībā jāuzlādē aptuveni 30 reizes, aprēķini rāda, ka gada laikā tie ir 65 eiro, bet dzīves cikla laikā: 1085 līdz 2170 eiro. 

Un trešais piemērs: Renault Zoe R135 Z.E. 50 (52 kWh) Intens ar tādu pašu sniedzamību kā Volkswagen. Ekotesta laikā šis modelis pilnai uzlādei apstiprināja 64,3 kWh - ražotāja noteikto 52 kilovatstundu vietā. Naudas izteiksmē tas ir 3,95 eiro, gada laikā – 117 eiro, bet dzīves cikla laikā: 1960 līdz 3920 eiro.

 
43 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
Rupicii 2.oktobris 2021 17:29
19 3 Atbildēt

Spridzinot sapuvušus dinozaurus zudumi ir daudz lielāki

Jo 2.oktobris 2021 12:48
13 2 Atbildēt

un tas jau vēl nav viss.

Pats uzlādētais akums vēl arī spēj pazaudēt lädiņa daļu , it sevišķi ātri, jo tuvāk 100 %.

Šīra banotā atrauga 2.oktobris 2021 14:35
7 8 Atbildēt

Zirga tūplim no Līvāniem šitas ir kā saldais ēdiens.

 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Krievijas lielākais kravas auto ražotājs KAMAZ sācis “buksēt” 1

Ar problēmām saskaras ne tikai KAMAZ, bet arī AvtoVAZ. Smago automobiļu tehnikas ražotājs to risina, paziņojot par pāreju uz četru dienu ražošanas ciklu. Lasīt vairāk

 

Elektrisko Mercedes CLA labi pērk Eiropā, ko nevar teikt par Ķīnu

Mercedes vadība priecājas par kopējo CLA pasūtījumu skaitu, tomēr Ķīnā gaidītie panākumi izpaliek – nekas jauns Eiropas ražotājiem, it sevišķi pēdējā laikā. Lasīt vairāk

 

Eiropas tirgū pieejams pilnībā elektriskais Geely E5 1

Ķīnas autoražotājs Geely paplašina savu darbību Eiropā un gatavojas ienākt Vācijas tirgū ar diviem SUV modeļiem. Lasīt vairāk

 

Ražots Ķīnā: Ford piesaka pilnībā elektrisko Transit City (+ FOTO) 1

Ford ir paziņojis par jauno elektrisko Transit City modeli, kas tiek piedāvāts kā izmaksu ziņā izdevīgs transportlīdzeklis pilsētas vajadzībām. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti