Šajās dienās Ķīnas Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija (MIIT) publicējusi Volkswagen ID.Era 9X attēlus un informāciju par jauno modeli, kas papildinās vācu autoražotāja piedāvājumu vietējā tirgū.
Volkswagen turpina attīstīt savu stratēģiju Ķīnā, kur autoražotājs pēdējos gados mērķtiecīgi paplašina elektrificēto un daļēji elektrificēto modeļu klāstu, pielāgojoties vietējā tirgus prasībām.
ID.Era 9X pirmoreiz tika demonstrēts kā konceptauto Šanhajas autoizstādē 2025. gadā, un tagad publiskotie tehniskie dati lielā mērā atbilst toreiz prezentētajai koncepcijai. Modelis balstās uz EREV (Extended Range Electric Vehicle) tehnoloģiju, kas apvieno pilnvērtīgu elektrisko piedziņu ar iekšdedzes dzinēju kā nobraukuma palielinātāju. Šāda pieeja ir īpaši populāra Ķīnā, jo tā ļauj apvienot elektriskās mobilitātes priekšrocības ar lielāku elastību garākos pārbraucienos.
ID.Era 9X bāzes versija ir aprīkota ar vienu elektromotoru uz aizmugurējās ass. Enerģiju nodrošina 51,1 kWh LFP (litija–dzelzs–fosfāta) akumulators, kas piedāvā 220 kW (295 ZS) jaudu un ļauj nobraukt aptuveni 267 kilometrus tikai elektriskajā režīmā. Lielākai sniedzamībai automobilī iebūvēts 1,5 litru turbomotors, kas darbojas kā ģenerators un braukšanas laikā uzlādē akumulatoru, nepiedaloties tieši riteņu piedziņā. Prezentējot koncepta modeli, Volkswagen uzsvēra, ka kombinētais nobraukums var sasniegt 1000 kilometrus.
Tiek ziņots, ka 5,27 m garajam un ar 3,07 m riteņu garenbāzi apveltītajam SUV paredzēta arī divmotoru versija ar 510 Zs un visu riteņu piedziņu.
Tehniskie rādītāji liecina, ka ID.Era 9X ir orientēts ne tikai uz efektivitāti, bet arī uz dinamiku: bāzes versijas maksimālais ātrums sasniedz ap 200 km/h, savukārt degvielas patēriņš, braucot ar iztukšotu akumulatoru, ir aptuveni 5,95 litri uz 100 kilometriem. Tas padara šo modeli konkurētspējīgu gan pilsētas, gan starppilsētu satiksmē.
Kopumā ID.Era 9X iezīmē Volkswagen vēlmi nostiprināt savas pozīcijas Ķīnas tirgū ar tehnoloģiski pielāgotiem risinājumiem, apvienojot elektrisko piedziņu, praktisku nobraukumu un vietējo pircēju iecienīto EREV koncepciju.
























































Mums derētu?