Audi A3 2024. gadā piedzīvoja modernizāciju savas paaudzes dzīves cikla vidū, taču ražotājs turpina to attīstīt ar jauniem uzlabojumiem, kas galvenokārt skar salona tehnoloģijas un vadītāja palīgsistēmas.
Galvenās izmaiņas redzamas salonā, kur Audi atteicies no divu atsevišķu displeju risinājuma. Tā vietā izmantota vienota, pret vadītāju nedaudz izliekta digitālā panelī integrēta stikla virsma ar diviem ekrāniem — 11,9 collu instrumentu paneli un 12,8 collu centrālo multimediju displeju. Šis risinājums ir līdzīgs tam, kas jau redzams Audi Q3 modelī.
Atšķirībā no lielākajiem Audi modeļiem, piemēram, A6 vai Q6 e-tron, A3 joprojām nav atsevišķa pasažiera displeja, tādējādi saglabājot vienkāršāku priekšējā paneļa struktūru.
Salona iekārtojumam pieejami četri apdares varianti: oglekļa šķiedras (carbon), mikrošķiedra Dinamica, “Light crepe” un “Impressum black”, bet palīgsistēmas tiek piedāvātas trīs aprīkojuma līmeņos: Tech, Tech Plus un Tech Pro.
Svarīgākais jaunums ir Adaptive Cruise Assist Plus — adaptīvā kruīza kontroles sistēma, kas spēj kontrolēt gan ātrumu, gan stūrēšanu, saglabājot joslu un distanci līdz priekšā esošajam transportlīdzeklim. Tā darbojas līdz pat 210 km/h, būtiski samazinot vadītāja slodzi garākos braucienos.
Parkošanās jomā pieejamas divas sistēmas: Park Assist Plus un progresīvākā Park Assist Pro, kas ļauj arī attālinātu parkošanos. Abas sistēmas spēj mācīties no vadītāja paradumiem un pakāpeniski pielāgot manevrus individuālam braukšanas stilam.
Kopumā A3 saime nodrošina plašu izvēli, sākot no ekonomiskiem ikdienas dzinējiem līdz augstas veiktspējas sporta automobiļiem, aptverot jaudas spektru no 116 līdz par 400 Zs.
Foto: Audi
Foto: Audi
Foto: Audi
Foto: Audi
Foto: Audi
Foto: Audi
Foto: Audi
Foto: Audi
Kad vācu auto ražotājiem ienāks prātā kruīza kontroles pogas izvietot ērtākā vietā uz stūres rata?
Vai tā ir pircēju prasība, lai svira ir zem stūres? Tā teikt ieradumam spēks. Ja paaudzēm zināms, kur meklēt sviru.