Vācijas autobūves uzņēmums BMW publicējis piektās paaudzes X5 (G65) attēlus un atklājis tehnisko informāciju, solot, ka tirdzniecībā tas nonāks 2026. gada nogalē.
Preses materiāli vēsta, ka jaunais modelis veidots pēc Neue Klasse dizaina un pirmo reizi vienā virsbūvē piedāvās piecus piedziņas veidus: benzīna, dīzeļa, plug-in hibrīda, pilnībā elektrisko un vēlāk arī ūdeņraža versiju.
Jaunais X5 ir 4,99 metrus garš, 2,0 metrus plats un 1,75 metrus augsts, riteņu bāze palielināta līdz 3035 mm. Tagad tam ir izgaismota radiatora reste, jauni LED lukturi ar četru “X” grafisko zīmējumu, aerodinamiski durvju rokturi, kas iestrādāti logu rāmjos. Gaisa pretestības koeficients - 0,28.
Piedziņu klāsts ir viens no plašākajiem segmentā. Elektriskais iX5 60 xDrive attīsta 578 ZS un 805 Nm, paātrinās līdz 100 km/h 4,6 sekundēs un ar 141 kWh akumulatoru spēj nobraukt līdz 845 km (WLTP). 800 voltu elektrosistēma nodrošina uzlādi ar jaudu līdz 460 kW, ļaujot akumulatoru no 10 līdz 80 % uzlādēt aptuveni 23 minūtēs.
Benzīna X5 40 xDrive aprīkots ar 3,0 litru sešcilindru dzinēju un vieglā hibrīda sistēmu, attīstot 400 ZS un 580 Nm. Dīzeļa X5 40d xDrive jauda ir 313 ZS un 670 Nm, bet vidējais degvielas patēriņš – 7,0–7,3 l/100 km.
Plug-in hibrīdu klāstā būs X5 50e xDrive ar 489 ZS un X5 M60e xDrive ar 612 ZS un 800 Nm, kas līdz 100 km/h paātrinās 4,5 sekundēs. Abiem modeļiem uzstādīts 26,5 kWh akumulators. Savukārt 2028. gadā plānota arī ūdeņraža versija ar aptuveni 750 km nobraukumu.
Salonā vairs nebūs tradicionālā iDrive regulatora un lielākās daļas fizisko pogu – tā vietā 1,1 m platā BMW Panoramic Vision projekcijas skārienvirsma visā vējstikla platumā, taktilās zemstikla skārienvirsmas uz stūres rata (arī citur salonā), 17,9 collu centrālais skārienekrāns ar BMW Operating System X, savukārt par papildu maksu būs pieejams arī 14,6 collu ekrāns priekšējam pasažierim. Bagāžas nodalījuma ietilpība ir līdz 1850 litriem, bet plug-in hibrīdiem – līdz 1680 litriem.
Standarta aprīkojumā iekļauta adaptīvā balstiekārta, bet papildaprīkojumā pieejama divu asu pneimopiekares sistēma, aizmugurējo riteņu stūrēšana un aktīvā virsbūves stabilizācija. Elektriskās un ūdeņraža versijas izmantos jauno Heart of Joy vadības sistēmu, kas koordinē piedziņu, bremzēšanu un stabilitātes kontroli ievērojami ātrāk nekā iepriekšējās paaudzes elektronika. Jaunā X5 atveras elektriski, bet iebūvētie sensori rūpēsies, lai tās apstātos, ja tuvojas riteņbraucējs vai kāds transportlīdzeklis. Level 2 autonomās braukšanas sistēma ievērojami atvieglos vadītājam tādas darbības kā parkošanās vai manevri šaurā teritorijā.
Ražošana sāksies 2026. gada augustā BMW rūpnīcā Spartanburgā (ASV). Benzīna un dīzeļa modeļi Eiropā būs pieejami no 2026. gada novembra, elektriskās un plug-in hibrīda versijas – 2027. gada sākumā. Ūdeņraža modelis sekos 2028. gadā.
Par cenām: bāzes versija X5 40 xDrive maksās 98 800 eiro, uzlādējamais hibrīds – 102 800 eiro, sportiskais un 612 Zs jaudīgais X5 M60e xDrive - 125 000 eiro.
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Foto: BMW
Viss jau labi, bet kapēc tas purns tik neglīts?
Tas ir "Neue Klasse" dizains. Var patikt, var nepatikt, domāju, ka dzīvē izskatīsies labāk, ņemot vērā X5 izmērus, piemēram, XM man uz bildēm ne visai, bet redzot ielās - ir OK.