Pārsvarā Autoziņās stāstām par modeļiem, kas tikko parādījušies Latvijas tirgū, taču Suzuki Jimny ir izņēmums. Šis auto grasās pamest Eiropas tirgu - jau otro reizi šīs modeļu paaudzes karjerā.
Stingrāku emisiju normu dēļ ceturtās paaudzes Jimny pameta Eiropas tirgu jau 2020. gadā - lai pēc gada atgrieztos kā komercauto, proti divvietīgs! Kāpēc gan tā pūlēties, ja apkārt ir tik daudz alternatīvu? Diemžēl otra tāda kā Jimny nav. Ne velti to tirgo 194 pasaules valstīs. Savā ziņā Jimny ir tikpat robusts un savā ziņā pat arhaisks kā Mercedes G klase, tikai mazāks, vieglāks un, protams, lētāks. 1,5 litru benzīna motoram nav turbokompresora un vispār nekā sarežģīta, kas varētu salūzt vai pievilt. Ja pieliksiet snorkeli gaisa savācējam, ar Jimny droši varēsit braukt arī pa ūdeni. Jimny salonu stingri ņemot, vajadzētu saukt par kabīni - tik vienkārša tā ir. Ieraugot radio ar trim pikseļu rindām kā vecam Sony Ericson gandrīz norit aizkustinājuma asara. Vienlaikus Jimny apgādāts ar svarīgākajiem vadītāja asistentiem. 4x4 sistēma te arī iekārtota pa vecam - ar pieslēdzamu priekšējo tiltu. Tas tiek realizēts ar papildus sviru starp sēdekļiem. Jaudas trūkumu Jimny pārpārēm kompensē ar nelielu masu - tas sver tikai vienu tonnu, garumā nesasniedz 3,5 metrus un ir šaurāks par pusotru metru. Galvenais ir nevērtēt Jimny pēc parasto vieglo auto mērauklas. Tā faktiski ir spectehnika. Ja tai atrod īsto pielietojumu, Jimny sagādā ļoti daudz prieka. Vairāk skaties TV Autoziņās.
Lietotājs “uupis” (cilvēks kurš vēlas, lai gājēji un velosipēdisti ietu bojā) ir tāda domāšana.
Kad viss iAuto bļāva, ka gājējam pirms došanās pāri gājēju pārejai ir jāpārliecinās par to, vai auto uzsācis bremzēšnu un pamanījis gājēju lietotājs “uupis” braši apgalvoja, ka to nevajag darīt, ir jāduj pāri un pofig, kas notiks, tas notiks.
Viss iAuto protestēja, ka pie auto stūres var būt arī tāds veselības problēmu nomākts cilvēks (kā lietotājs “uupis”), kuram paliek slikti un viņš netīšām nenoreaģē un uzbrauc gājējam. Viss iAuto apgalvoja, ka autovadītājiemiem ir jāskatās laicīgi, kas notiek uz gājēju pārejas. Neviens speciāli neaicina notriekt gājēju uz gājēju pārejas, vai gājēju un velosipēdisti tumsā uz ielas bez atstarojošajiem elementiem un/vai apgaismes ierīcēm. Lietotājs “uupis” savukārt saka, ka velosipēdistiem un gājējiem nav nekādu pienākumu nekur, viss esot autobraucēju atbildība un mudināja ātrāk skriet uz gājēju pārejām nemaz neskatoties, kas notiek apkārt (jo gājēju pāreja ir gājēju pāreja) un vēlams neizmantot nekādus atstarojošos elementus un/vai apgaismes ierīces dienas tumšajā laikā ne gājējiem, ne velosipēdistiem, jo CSN taču nav nekas minēts par to.
Respektīvi mēs šeit nonākam pie slēdziena, ka lietotājs “uupis” vēlas nodarīt kaitējumu gājējiem un velosipēdistiem!
Kad viss iAuto portāls saka, ka vadītājiem riteņbraucējiem un gājējiem jābūt uzmanīgiem, lietotājs “uupis” apgalvo, ka nē, jābūt uzmanīgiem tikai auto vadītājiem, un ja kāds nomirs pie auto stūres, tad vismaz uz gājēja, kapa varēs uzrakstīt “es nebiju vainīgs”…