Zaļie ir pamatīgi atvēzējusies pret biodegvielu (izcērt mežus ,lai sētu kulturas no kurām iegūst to BIO.. un vēl ,lielais foliās degvielas patērīņš lai iegūtu to BIO ).

Lai gan visas pasules zaļie ir gan dabas draugi ,gan reketieri,gan uz;ņēmēji ,gan afēristi .... bet ietekme viņiem ir , nemaz nebrīnišos ,kad vienā brīdī to BIO biznesu piegriezīs

Ja vēl biodīzeli (pēc būtības augu eļļa nedaudz apstrādāta) var saukt par dabai draudzīgu, tad biobenzīnu - par tādu nekādi nevar nosaukt.

Kaut vai dēļ ražošanas izmaksām un līdz ar to cenas - konkurēt ar fosīlo viņš var konkutrēt tikai dēl valsts dotācijām un faktam ka benzīnam lieli nodokļi.

Un ja saskaitītu cik enerģijas vajag lai saražotu 1l spirta un cik enerģijas var iegūt sadzinot šo litru vai tik nesanāks ka enerģija vairāk iztērēta kā iegūta. Jo spirtu iegūst pārdzenot brāgu un tam vajag oij cik daudz enerģijas.....

No bio ekonomiski izdevīgs var būt tikai dīzelis. Un nedaudz modificējot dzinēju var panākt, ka dīzeļmotors strādā ar nepārstrādātu eļlu. (Nepieciešams uzkarsēt eļlu pirms smidiznāšanas cilindros) Tas gan varētu būt izdevīgi.

njā. šī tēma ieinteresēja, tādēļ drusku parakos pa netu un vienā vietā grīnpīss vai līdzīgie bija iepostējuši info, ka lai iegūtu 1t biodegvielas tiek iztērēta gandrīz 1t fosilā kurināmā (kaut kādi degvielas blakusprodukti un akmeņogles vai kaut kas līdzīgs), līdz ar to nekas tur videi drudzīgs nesanāk. pat pretēji - gandrīz 2x vairāk tiek nokurināts+ izmeši+ siltums.

jaceert mezhus, tad ar to co2 balansu neko neieguust

bet ja miljons hektaaru netiek izmantoti?

nez cik biodiierlja vai elljas vajag, lai hektaaru apartu, apseetu, novaaktu, izspiestu ellju - nez vai 100litri sanaaks pie 1ooo litru iznaakuma

Nekas nav jacert. Eiropa sobrid maksa lauksaimniekiem subsidijas par to, ka lauksaimnieciba izmantojama zeme netiek apstradata, tadel, ka ir nenormala parprodukcija. No citas puses vajadzetu padomat, kadel Latvijas lauksaimniekiem atnema cukurbiesu razosanas iespejas. Ir jau taisniba, ka cukurs ES ir par daudz un to vel vairak nevajag razot. Bet domaju, ka loti daudzi cilveki butu laimigi, ja varetu audzet cukurbietes ka lidz sim, bet gala rezultata no tam razotu degvielu, ko ES merogos nakas importet. Pie tam pec Zviedru parauga ir iespejams izmantot ari celulozes bioetanola iegusanu - tadejadi veiksmogi apsaimniekojot purvainas vietas, kur nekas vairak par karkliem neaug.

Bet miti par 1:1 fosila kurinama paterinu biodegvielas iegusanai ir pilnigs sviests. Pat neliela "majas" razotne spej nodrosinat pati sevi un parejo saimniecibu ar vajadzigo degvielu, izmantojot nelielu dalu no kopejas apstradajamas zemes platibas. Pieaugot razosanas apjomiem pieaug ari efektivitate. Vieniga vajadziba pec naftas produktiem saglabajas razosanas lidzeklu izgatavosanai - ka izejviela plastmasai. Bet tur nu nekadi nesanaks 1:1 proporciju dabut.

Bīdeli nav jāmodificē. Bez modificēšanas var liet cepamo eļļu 1:1 [tikai nezinu kā būtu mūsu klimatiskajos apstākļos ziemā ], ja gribas uz tīru eļļu braukt, tad ir speciāli rūpnieciski komplekti, ceņņiks uz 1k$ sanāk. Pašam savulaik bija doma pirkt dīzeļgolfiņu, tad arī droši vien būtu iečekots, bet tā kā likteņa pagrieziena dēļ braucu ar mucu un gāzi...

www.greasecar.com/...

Nu ar dzinēju es biju domājis visu to, kas zem kapota atrodas, nevis tikai dzinēja bloku.

Papildus tiek uzstādīta eļlas tvertne, sildītājs, filtrs un vārsti, kuri pārslēdz auto uz eļlu, kad viņa uzzsildīta līdz vajadzīgajai temperatūrai. Tikai nesaparatu uz ko īsti tas sildītājs strādā. Ja barojas no 12v, tad vajadzēs ilgu laiku lai visu to bāku uzzsildītu + papildus slodze ģeneratoram

Nu ja jau bīdelis ir tas, kas zem haubes, tad to vienalga nav jāmodificē Uzparikte bezmaz kā gāzes iekārta, tik vien, ka nav gāze Tur tajās atsauksmēs kaut kā neviens nevaid, ka ģeņģeris nevilktu. Iespējams, ka visu nemaz nesilda.

auto.apollo.lv/...

environment.about.com/...