Šim būta arī pašam noderējis , bet tik daudz gribetāju uz daļām parādījās, ka OK izlēmu visu iztirgot. bet itkā motoru bija doma pašām atstāt un vēl šo to, bet nu ....

Principā droši ka pēc laiciņa ņemšu vel no Uk, vai pa tiešo no JAP tādu dzelzi.

Kas citādāks - parasti JDM labāk aprīkoti, nereti jaudīgāki, un galvenais mazāk rūsējuši, mazāku nobraukumu, ja vien nāk pa tiešo no Japānas. ( konkrētais protams jau mēreni sarūsējis un metāls saguris ~215 K jūdzes no kurām savas 150 vismaz pa UK).Bet tas nekas svarīgās daļas ir OK stāvoklī.

Kā jau teicu smaidīgais, ja kāds vēl vēlas snowchalenge papriecāties ar Celica ( arī ar FWD) un atdot pēcāk par 200- 500 Ls atkarībā no stāvokļa, noņēmējus atradīsim

Par šo - es jau kādu laiciņu biju saziepējies uz svežaku no salona, nu un nauda ar tā kā vislaik turās tīri OK, tad nu sāku sevi pieardinat pie dīleru servisa.(mazohists , bet tad no otras puses viņi mani nav piečakarējuši un spējuši nodiagnosticēt precīzi visas probzas un faktiski visu laiku tā mašina zolīdi kalpo līdz ar to - nu negribās lai vienīgais ģimenes auto kaut kur nolūztu pusceļā it īpaši ja sieva pie ruļļiem !!! )

Manuprāt, popularā un ilggadējā Fordu remonta firma Dorfmann savā jaunajā offisā Liepājas ielā arī šobrīd oficiali remontē toijotas.

NU tad tā jau kāud laiku esmu atkal pabraucis un nonācis pie nākamās probzas ar savu Avensi - stūres pastūža sūknis palika arvien skaļāks. Pirms pāris dienām piebraucu pie Amserv lai uzmet aci. Servisa cilvēks kas ar tadu pat autosu brauc novēºtēja un teica ka nekas cits neatliek kā mainīt nost, jo pats jau esot pamēģinājis lietotos, un no tiem (vairākiem) salikt vienu - rezultāts ir, bet uz ļoti īsu brīdi.

Un protams vēl vairāk man iepriecināja cena par jaunu šādu mezglu - 400 Ls. :0

Un skarbākais tas, ka cik esmu skatījies šāds sūknis nāk tikai Avenšiem ar 4A-FE motoru, un šis ( ka viņu) nav jaucams (un nav arī rezerves daļu pēc kataloga) prestatā visiem tiem kas nāk uz citiem TOYOTA motoriem t.sk arī 4A-FE ( bet nu tiem kas no Japānas nāk un ar DENSO elektroniku)

Te nu jāsaka neliela atkāpe - pirms kāda mēneša nopirku sasistu Gen6 Celicu arī detaļām. Lielāko daļu summas samksāja čoms, kurš sev līdz ar to paņēma visu ko viņam vajadzēs lai Gen6 GT4 Celicu no Japānas piemērotu mūsu CSDD prasībām. ( Ta teikt stūres "pārnešanas" komplekts.+++.

Man palika motors un šādas tādas citas daļas.

Nu tad izdomāju kādēļ gan nepamēģināt uzlikt šo sūkni no tas Celicas ar 7A-FE motoru, jo cik pēc katalogiem, tad šis bija stipri līdzīgs ar tiem kas nāk arī Gen5 Celicām, Corollām utml. uz 4A-FE motora. Protams uzreiz jau bija skaidrs ka galvenā atšķirība ir vāsrtā kas regulē pastiprinātāja spiedienu. Manam auto tas ir elktromagnētisks, kamēr Celicām utml. ko nu es tur esmu redzējis - uz vakuumu, pa tiešo no motora vakuuma sistēmas.

Bet nu tā kā motors ir diezgan universāls un ir minimāli mainīts, tad tehniski vieta kur pievienot bija. Vienīgi otru galu gan nācās pārnest tādu kāds nu jams ir uz 7A-FE dzinēja.

Tagad braucu un priecājos cik kluss atkal kļuvis mans auto.

Paldies Carsound.lv (protams man tur ir pazīšanās + arī izjauktā Gen6 Celica tur stāv) kas izveica šo eksperimentu. Tagad bus ilglaicīgi testi šim jokam, arī pa Norvēģiju - un ta jau kaut kur pieredzes sadaļā ierakstīšos ar ko tas viss beigsies.

P.S. Vispār Carsound.lv ir kļuvis par tādu kā Celicaclub.lv ierasto servisošanās vietu nu jau. Ir atrasti sakarīgi mehāniķi, un kas nav mazāk būtiski - jamie jau ir "ielauzušies" Toyotās, tiesa pārsvarā gan tās ir Celicas.

par to arii Amservs i gratuleets, jo tas ietilpst cenaa - vinji pirms mashiinu celt - vienmer nomazgaa un skidrumus parbauda... respect!

Es te vairāk biju domājis "nesankcionētu" šķidruma uzliešanu

Ir dzirdēts ,ka citos salonos iebrauc ar pilnu bāciņu , bet pēcservisa rēķinā tāpat parādās pāris litri

dzheki visprastakie varilas. cenas detaljam kosmiskas, detaljas taas pashas kuras piedava grosauto, tikai par 30% daargaak, serviss megadaargs. iepeerk leetus suparu luuzhnjus, iztira salonu un tirgo pectam pa dargo visadiem lohiem viniem, starp citu, tur viss pamazaam iet uz grunti, sapirka lielo leerumu shrotainus subarus pa daargo treknajos, pienaca dizhkjibele un vaaks. dzheki konkreti saraava auzaas

Shiiri - šķiet ka tie tomēr nebija "trekno gadu" Subāri, man tāda infa, ka jamie paņēma Subaºus no Japānas un pārmeta stūri otrā pusē, tā kā peļņa jebkurā gadījumā būtu OK ( pat pie demokrātiskām cenām) , ja vien tie lūžņi nestāvetu uz vietas !!!

Var jau protams būt ka ar kantori esmu kļūdījies, bet ...

tad nebrauc kaku salonos, vai arii jamiem pizdi dod!

jaa jaa, kaa tad tava infa jau nu gan ir ljoti aktuaala

nedomaaju vis, ka parmest sturi otraa puse ir tik izdeviigi un vienkarshi

Tas atkarīgs no auto !!! Mums klubā viens no Japānas paņēma Celica GT4 1998/99 gada (6 paaudze). No noškiltas 1.8 litru Celicas paņēma "stūres pārnešanas komplektu" un visu ko nu tur vajag.

Lietuvā pie džekiem kas jau ne vienu vien auto kvalitatīvi ir pārtaisījuši.

Kopējā cena vēl nav zināma, bet būs daudz lētāk nekā nopirkt līdzvērtīgu auto Eiropā ar pareizo stūri ( jamie maksā sākot no 15' kEUR par visai apšaubāmiem eksemplāriem). Tehniski tam visam vajadzētu pat sanākt cenā par auto stāvoklī "odziņa" ar vēl visiem orģināliem tūninga elementiem ap to pašu cenu. Bet nu džekam nauda ir tā kā iespējams pie tā neapstāsies.

Ir cerība ka šogad šī te baltā parādīsies uz mūsu ceļiem ar visai izskatīgu meituku pie ruļļiem.

tfu bļin uzrakstīju tā itkā samag poha būtu.

Kāpēc topiks stāv augšā, ja neviens neraksta ?) Bet, ja nopietni, ir nepieciešams Toyota Previa piekabes āķis, noņemamais. Previa tā, kas pec 2002. gada. Vai kādam ir? DOdiet zinū. Vecajam pieauga kājas