paklau, gudriniek, moš lasīt arī pamēģini? diagnostika ir jau vairākas reizes taisīta, sākumā uzrādīja 5 kļūdas, tās tika novērstas, palika viena, iepriekšminētā, kuru 2 servisos tālāk vairs nerubī saremontēt. par to, ka elektronika pie vainas, sāk rasties arvien lielāka aizdoma, kas arī nākamā piegājienā tiks pārbaudīts. un ja jau esi tāds spečuks, tad iesaki sakarīgu servisu nevis tukši ļurini par baltumiem un virtuālām diagnozēm.

To ka mašīna jāmaina, nu jau sen zinu FG nekad un nemūžam vairs, kaut funkcionāli pieņemama. Tas par ieplūdi līdz tam arī varētu būt variants.

))))) jā, nu paldies

Interesanti, cik simtus maksā jauns un nez kādēļ nevar pārbaudīt? Pakustina kustīgo daļu ar skrūvgriezi un piemet pie 12v, lai pavērotu, kā atveras

Vēl arī visādi citādāki varianti - kaut kur ieplūst gaiss, nosprūdusi otrā droseļvārsta klape, nosprūdusi trose Ar klapi bija jautri, kad liku iekšā savu motoriņu, savai gļukainajai droselei bik par daudz pievilku lielo klapi, kas rezultātā nevērās līdz galam ciet, un tad tur bija tikai divi varianti - gāzes pedālis atlaists - kompis izveic piespiedu brīvgaitu - "brum, brum, brum", pedālis nospiests un viss notiek Pa šoseju braucu uzgriežot līdz 120, tad atlaižot pedāli un nometot uz 90 un tādā garā, kamēr beigās izkodu fišku Ar trosi nesen gadījās prikols ar vienu bezmotora žurku, brīvgaita @ 3k rpm, beigās izrādījās, trose pamaukusies ārā

Mūžīga jo

nu i xunaj

P.S. Pieņemu ka bolķik motorā ar nemaz tik baisi tā diagnostika un , iespējams , remonts nemaksā

nu a kur tad tadu 'dižrūcēju' likt ??? kam viņu tādā raskladā vajag ??

mēs ar otro reizi droseļmezglu mainijām pirms pārdošanas , bizness sanāca 'klasiskais' - forc tika iexavoc par 5,5k$ ~3gadi palietoc un pa 2k$ notirgoc , āāā pa vidam vēl viņu nosipzgija un bija jaatloka 1,5k$ atgūšanai

Nu ar Fordiem, kā ar bitēm. Fāterim tālajos 90.tajos bija Eskorts. Ilgi nokalpoja, kamēr sapuva. Ar remontēšanu sevišķi nevajadzēja aizrauties. Reiz pašam braucot sajūga trose pārtrūka. Tā kā tas notika pie viņu ofservisa, iebraucu. Par troses nomaiņu, tikai par darbu, paprasija 50.Ls. Un tas tajā laikā kad vidējā alga bija ap 100.Ls. Kaimiņš ar Fokusu braukā, mēnesī remontos ap 100-150.Ls atstāj. Beidzot ir nobriedis pārdot. Pats pašlaik ar S-Maxu braukāju. Pagaidām nelūst.

Ford Galaxy=VW Sharan=Seat Alhambra....

tā kā pendeles būs vien tam pašam motronicam....

Manējam ir paaugstināti tukšgaitas apgriezieni, svārstās ap 900-1000. Kad iegādājos, mēģināju to novērst nomainot lamdu, sveces, filtrus. Pēc tam nepievērsu uzmanību un nu jau 3 gadus ar šo kaiti braukāju.

Jāpiebilst, ka simptomi nemainās vai brauc uz benzīna vai gāzes

ir jau nomainīta. bez izmaiņām.

šitam tukšgaitā ir pāri pa 3000, pēc 5.ātruma aš visi 4tk, biš neforši 'nepievērst uzmanību' , īpaši ja tagad bendžu rik ārprātā daudz. šodien vedu ārstēt, moš tiešām tas regulators būs vainīgs...

paldies tiem, kas idejas pasvieda!

Kas ta bija par vainu? Man Fiestai (1,3l, 96g) arī apgriezienu gļuks uzradās. Pagājušajā gadā pazuda pēc servisa apmeklējuma, kur "ņeko neatrada". Šoreiz gļuks nāk komplektā ar apgriezienu necelšanu, kad vajag uzbērt, bet pie luksafora apstājoties gāzē tā it kā visus izcirst gatavotos. Neomulīgi paliek, kā arī daži kompleksainākie to uztver kā skriešanās pieteikumu uz lepni izkož Fiestu pirmajos metros.

Karoč, lūdzu diagnostiku caur tīmekli. Ekstrasensi velkomēti!

savam lūznim tādus gļukus novēršu noņemot aķim klemmi. kompis noresetojas un problēmas pazūd.

savam lūznim tādus gļukus novēršu noņemot aķim klemmi. kompis noresetojas un problēmas pazūd.