Slinkais rakstīja: te var no sirds nosmieties par fantastiskajaam kluchu dilshanu teoriju un suuknju mainjaam, Originalaam daljaam un dilerservisu. stipri ozh peec balto apkakliishu naivisma, kas nekad nav skruvejushi ko vairaak par rezerves ratu.
viens nabaga students kraaj prieksh Koni, kurus vinja lamatai simts gadus nevajag, otrs nejeedz no bremzhu darbiibas neko, un atceraas ka vinja beernu dienas divritenim bremzeejas tik aizmugure. koroch, cilveeki, kopsh kriize saakusi graut pasaules ekonomiku, un balto apkakliishu eera uz kadu laiku ir norauta podaa, pamazaam atgriezhas tie laiki, kad izdzivos cilveeks, kas stradaa ar rokaam, saprot apkart esoshu lietu darbiibas principus, un speej tos noveerst bez mistiskaa Dilera iejaukshanaas. beidzot nebutiibaa aizies debilais apgalvojums, ka redz iists viirs, labaak nopelniis ar papiira smereshanu naudu un samaksaas servisam, santehnikjim un elektrikim.
es jums pachuksteeshu vienu lietu, iists viirs, prot visu pats, un ko neprot, iemacaas.
Nu slinkais ti dajoš
Par tie koni tu zrja uzbrauci, jo nenojāta vecā kupeja ar koni amjiem+ labām riepām uz ceļa uzvedās ļoti pat baudāmi un atšķirība no parastiem amjiem, kas jau pirmajā gadā ir zaudējuši līdz 50% resursa KONI bija vienkārši perfekti. Ja tu ar auto brauc tikai uz baznīcu vai veikalu, tad koni tev točna nevaig. Un vispār, ja tu esi tāds auto spec kā izliecies, tad tev gan vajadzētu zināt cik liela loma pie auto vadāmības ir labiem amortizātoriem, it sevišķi ja ir Qvatra un Qvatras aizmugurējie amji.
Un kāda starpība cik vecam auto tos KONI liek??? Es daudzus gadus ar to autosu nobraucu, nevis tāpēc, ka nevarēju nopirkt ko jaunāku, bet tāpēc, ka tas bija auto kas tiešām patika. Arī ar tagadējo skatienu palieku pie sava, ka tanī auto kaut kas ir.
Starp citu nesen ienāca doma apskatīties vai nevar kādu Qatru iepirkt, izrādījās, ka labi exemplāri DE, BE, NL maksā labu naudu.
P.S un kā īsti ir ar tām pakaļējām kalotkām?
un ar vairāk sircmieram - pirms braukt uz Koeln hoķi ieskatīt .
