aber vai parasti šo gadu autosiem jamais check nav piesiets lambdām? T.i., viņš mēra atgāzes pirms un pēc katalizatora, un ja tā starpība nav ok, izmet "check"... un iemeslu tam var būt 10000.

kaimiņam sieva bij iegāzusi 95 nevis 98 benzinu šitādam foresteram, tad nu vinjam arī degās tā lampiņa, tad kad izbrauca 95-un ielēja atkal 98 tad vairs nedega, tā nu viņš man skaidroja

Tak nolasi kļūdu un nebūs jāzīlē.

Kāda vaina zīlēšanai? Varu paziņai palūgt izlikt uz Taro kārtīm!

Uz Taro kārtīm nedrīkst likt priekš Forestera, bet tikai priekš VW Taro

Mājas apstākļos tas ir izdarāms?

Protams, vajag divreiz paraustiit taalo/tuvo gaismu parsledzeeju (bet atri), un tad tur kur raada nobrauktos kilometrus iedegsies kludas kods! Pats taa esmu maajas kludas lasijis savam bijushajam Subaram.

Atkarībā vai tam ir OBD1 vai OBD2 diagnostika. Apskaties vai zem stūres ir OBD2 diagnostikas štekeris. No tā tad minimālu info mājas apstākļos var iegūt ar kodu lasītaju.

man iepriekšējam autiņam bija līdzīgi, kad gāja uz beigām labda zonde. parasti arī iedegās pilsētā un braucot lēni uz maziem apgriezieniem. nu kaut kā tā. bet bez diagnostikas laikam neiztikt..

Manējam līdzīgi bija, kad braucu ar cauru izpūtēju.

Iesakiet kādu kantori kur veikt šo diagnistiku.

autofficina.lv/...

Viņiem ir labs Subaru meistars, pārpirkts no Arfilas un labs elektriķis arīdzan. Rekomendēju.

Saspraužt pareizos štekerīšus varēju nolasīt kļūdu. #22, knock sensor. Tātad detonācijas sensors.

Tātad jālej augstāka oktānskaitļa benzīns vai arī pats sensors dod viltus signālu, bet tas maz ticams.

Vai arī jāizvēlās pareizs pārnesums, ja tas tev notiek lēni ripinoties, teiksim ar trešo, tad varbūt nenotiks ar otro. Dēļ zema oktānskaitļa detonācijām vajadzētu būt pie lielām slodzēm.

Leju tikai 98 degvielu, ar vēl augstāku oktānskaitli būs grūti nopirkt. Ripinos ar 1 vai 2 pārnesumu. Domāju ka tur nav problēma, drīzāk plaisa detektorā kas ir raksturīga kaite.

E-bay jauns detektors maksā ~25$.