Diez vai bukšu maiņai vajag "labu volvo servisu". To droši vien var izdarīt vienkārši normāls serviss. Bet par volvo servisiem - MM dārgs un labs, Bravo padārgs un labs, bet šķidrumus un filtrus mainu tur. Standarta lietas kā bremžu kluči un diski esmu taisijis Zviedru auto - viss bija ok, bet cena zemāka un pieejamāks - vajadzēja ātri un nebija jāgaida 3 nedēļas.
msh rakstīja: Diviem - abi bija pirmās paaudzes hujdaja tukšoni. Pirmais bija ar četrciparu nobraukumu, desmit gadus atpakaļ, otrais, praktiski tāds pats, tik ar melniem buferiem un gāzes plīti, pirms gada. Abos abos gadījumos radās vienādas sajūtas - sēdi uz virtuves taburetes kastē, kas zvārojas kā otrais golfs ar mīkstām pederēm un sūdīgiem amartiem. Pēdējoreiz gan pieredzes dēļ uzķēru niansi - pēc tā kā piekare uzņem sīkas bedres, palika skaidrs ka tā tur ir ļoti cieta, un man golfā ar tādu grabētu zobi, un visa tā zvārošanās ir dēļ elementāriem fizikas likumiem - normāla augstuma riepas + augsta augsti esoša kulba.
Protams, es ļoti labi zinu ka prēmiuma šķērsotājiem mēdz šo to sapist - piemēram tam pašam XC90 mēdz likt koka ratu riteņus, lai tā kaste uzvestos uz ceļa trešā golfa līmenī, apmaiņā pret to ka JJJ piesauktajās ceļu darbu zonās nākas no savas augstās taburetes noskatīties kā divdesmitgadīgi golfi un audī cēli iet garām - nu un vēl daži krutāki ražotāji pasākuši likt amartus ar kosmosa tehnoloģijām, kas pirmajiem diviem kastes braucējiem dod iespēju pabraukt ar bik stabilāku kasti - tālāk gan čābiski...
Viens pazīstams cilvēks kādu laiciņu atpakaļ nopirka trīs gadus vecu XC60; kad nākamreiz gadīsies viņu apciemot mājās, būs prikola pēc jāpaprasa lai iedod izbraukt, gribas paprovēt kā uz ceļa uzvedas wannabeprēmiuma wannabedžips - vietējie ceļi satur gan granti, gan šausmīgu asfaltu, cerams ka durvīs neietriekšos...

Klaunāde, tukša runa. Bet tik tiešām besij ārā kad tie 80 audiki vai 2.golfi cēli dūmodami brauc pa priekšu ar ziliem dūmiem vai smirdošu gāzi. Salīdzināji te vecu bobiku ar normālu autiņu. Un zini, laivas mūsdienās arī ir visai labas un taisa no gumijas, var pat jūrā iebraukt.. Jā, ir hyndai tucson arī brauc kā uz baloniem, bet iekāp piemēram rav4 un pabrauc, un tad parunā par baloniem.
Pabrauc kādu laiku ar pseidodżipu un tad parunā. Kādreiz kad studēju man mašīnas nebija un visur bakstījos ar kājām, tad iesēdoa superīgajā II Golfā un aizbraucu visur kur vajadzēja, tad pa vidu vēl bija visādi auto, bet morāle tāda, ka pirms 20 gadiem, braucot ar II Golfu nezināju, ka var braukt arī savādāk un aizbraukt tur, kur kādreiz negribēju/nevarēju, no rīta neuztraucos, ka autiņš būs sasalis, laukos neuztraucos, ka būšu ieputināts un bļin samirkušu gumijas laivu vajadzēs vilkt līdz ceļam. Braucot pa to kaut kādu remontējamo ielu droši vien arī var paciesties kādu laiku, bet citiem ir citas vajadzības un vēlme ieguldīt enerğiju. Droši uzturi savu morālo stāju, bet man neviens nepierādīs, ka xc90, xtrail,CRV, RAV4 vai citi tāsi psiedodžipi ir sūdīgāki (lasi- nepraktiskāki) par parasto v70, primeru, Accordu vai Avensi braucot copēt, uz laukiem, kur ceļu ziemā pašvaldība tīra uz vēlēšanām. Bet, ja runa iet par Rīga -Jūrmala vai tikai pa štrāsi tad patikšanas vaina vai arī izmaksu kalkulācija.
Pārvilkt skrūves pēc 200 km manuprāt ir bezjēdzīgi. Ja skrūves nav pievilktas, tad skrūves būs jau pazudušas. Bet jāpārvelk ir - es to daru apmēram pēc 20 km. No pieredzes ir bijis, ka pārvelkot kāda skrūve ir vaļīga un sievai pēc riepu maiņas populārā servisā, braucot no Pļavniekiem līdz Āgenskalnam, vienreiz skrūve bija pazudusi un vel viena bija vaļā. To konstatēju, kad vakarā gribēju pārvilkt.