Nav opelīts paredzēts tādai trakai skriešanai. Brauc lēnāk un viss būs labi.

Ja nepatīk, tad divmasnieks jāmaina.

Vajag ar 2-tro robu paātrināties "no 65 lidz 80", tad varbūt tā vibrācija pazudīs.Gan jau Elvijs būs tam nabaga opelītim piečipelējis kādus nepavelkamus pussimts kleperus un 32cm ņūtoncentimetrus ;D

Es arī lieku uz spararatu. Manam bēdu VW dīzelim paātrinoties 5 un 6 ātrumā arī parādās vibrācija.

Bija līdzīga problēma, paātrinoties 4-5 pārnesumā no maziem apgriezieniem , pats liku vainu uz spararatu un lēnām gatavojos tā nomaiņai.

Vienā jaukā dienā izbeidzās pusass iekšējā granāta, pēc tās nomaiņas pazuda arī vibrācija.

Tas jau ir cilvēka dabā, kapc tur kko ar 3šo jāmocās,ja ar 6to mierīgi var izcelt;) Sprausla arī var būt, bet sp-rats ir visticamāk.Tikai nebrauc uz to "zervisu", kur like riepas mainīt

Ja nobraukums pāri par 250 000km, jāskatās spararata nomaiņas virzienā.

Es uz spararatu neliktu uzsvaru jo tad būtu jāvibrē arī tukšgaitā.

Pirmais, kur sākas 2Mspararata izpausmes- tas ir apzināti dodot mizā ar nepiemēroti augstu pārnesumu no nepamatoti maziem apgriezieniem.Parasti sākumā tieši ceļot ar 5-to, tad 4tajā un beigu beigās arī jau 1majā.Ir taču daudzi, kas savu pieradumu dēl ir spējīgi salauzt dajebko.

Vai tad sparatam nebūtu jāvibrē ar stāvot uz vietas un paturot lielākus apgriezienus?

Domāju, ka vajadzētu sākt ar pusašu iekšējiem galiem.