Nevajag Liepājas un Ventspils gadījumus skatīt pilnā apjomā.
Ceļš A10 uz Ventspili - pie dižās pilsētas patiešām ir ļoti noslogots un neviens neapšauba 4 joslu nepieciešamību. Kaut kur pie Tukuma mašīnu ir kļuvis ievērojami mazāk, bet uz pašu Ventspils pusi jau vispār vilki gaudo, ne tur auto, ne kā. Ja cilvēks pa tik tukšu ceļu nevar pabraukt, tad varbūt vajadzētu apdomāt, vai vispār vajag braukt.
Uz Liepāju braucot ir nelielas atšķirības (piemēram, tuvāk Liepājai mašīnu pavairāk), bet globāli ir tas pats - ir pietiekami gari posmi, kur mašīnu nav daudz.
Tā ka mazāk vajag lasīt gaudu ziņas, vai arī visādu pašpasludinātu ekspertu fantāzijas.
msh rakstīja:
Manam golfam ar virzienrādītāju sistēmu viss ir kārtībā - tur vienkārši bija viens psihiski nestabils tips, kādu Rīgā ir diezgan daudz, kam ir palielināta svarīguma apziņa un iedota mašīna kurai darbojas taure.
Visdrīzāk tomēr nesmuki izlīdi priekšā.
Tādu, kas taurē par neko, nav neko daudz, drīzāk pat otrādi - netaurē tad, kad vajadzētu.
darklight rakstīja:
Moš vēl bez pagrieziena signāla “izrāvi”? Ja bez pagrieziena - esmu arī kāpis ārā un gājis paskaidrot, ka tā lietas nedarās. Bet vispār mums Rīgā, neskatoties uz totāli sapisto satiksmi (vai tieši pateicoties tai), ir pieņemts vienam otru palaist. Ja rādi pagriezienu un stum purnu ārā, agrāk vai vēlāk kāds piebremzēs.
Es atkal ieskatu, ka šis “pieņemts vienam otru palaist” diemžēl ir ļoti sajātā formā. Nesamērīga un nepārdomāta pieklājība nav nekas labs.
Ielaižam cilvēkus no pagalmiem, vai no blakus joslas, ja tur nobiris auto, bet taču vajag filtrēt, kad laist un kad ne.
Klasiskais stāsts - blakus josla, kurā atļauts veikt tikai kreiso. Allažiņ atrodas daži, kas izmanto šo joslu, lai apbrauktu blakusjoslu un tad visi sajūsmā viņus laiž atpakaļ.
Jā, cilvēkam, kas attiecībā uz BMW sāka lietot terminu "bebra zobi", ir bijusi nu patiešām liela taisnība.