Visticamāk tev ventilatora centra ir vadības bloks ar tranzistoriem un vēl visādiem loriņiem. Kkas no viņiem ir izbeidzies un salabot var k@ds opitnijs elektriķis kam patīk čakarēties. Vāciešiem tur viss sataisīts tā lai neko nevar salabot, jo viņi maina visu bloku vai pat ventilatoru ar to bloku.
Tu rakstīji "vācieši" bet domāji "korejieši". Ventilatora pirmo ātrumu darbina radiatorā esošais termoslēdzis, otro ātrumu [pie 105 grādiem, līdz kuriem normāli nevar nokļūt] slēdz ventilatora kontroles blociņš, kurš tajā mk3 ir ielikts tizlā vietā, bet cits maksā kādas 10 eiras.
Vot, vot vieglāk ir nopirkt jaunu Golfu(tava vecuma) nekā nomainīt to vadības bloku 
Vācieši neko nemaina. Vācu mēsli pēc 5 gadiem jāmet tolmetā.
Mašīna ar vai bez kondiša? Kāds drošinātājs tika mainīts? Kas notiek radiatora termoslēdža štekerī savienojot uz īso kontaktus?
Drošvien ira čippots.Visdīrzāk Meistars ir atstājis vadības blokā savu Zeķi.
Šitas nebija tas motors kuram termostata un cita devēja vadu štekerus vietām varēja sajaukt!? Aizdomīgi arī tie 105°C, jo tādu temp rāda ja temp devēja vietā iesprauda ne to.
Pirmā dzirdēšana par kaut kādu sajaukšanu. Ventilatora termoslēdzis atrodas radiatorā un cita tāda štekera tajā motortelpā nav. Dzeses temperatūras devēja štekeri arī ļoti apšaubu ka var kaut kur citur iespraust, tur ir 2x2 kontakti; arī tas štekeris visdrīzāk ir tāds vienīgais tajā motortelpā.
Čorts, nekādi nesanāk apmierināt ziņKāri.Nē un nē.Kā tā gadījās- kādā brīdī un veidā un kādos diez apstākļos viņš sākotnēji TO ievēroja, ka tas ventilators viņam neslēdzas?
Pie ieslēgta kondicioniera arī nestrādā?
Manam 1.9 TDI PD pie izslēgta kondicioniera neslēdzas iekšā. Kaut kad mainīja kaut kādu termoslēdzi, nelīdzēja. Neesmu par to vairāk interesējies, jo karstā laikā kondicionieries tāpat ieslēgts.
Redzi, msh, tas nav atskrūvēt 4 skrūves. Tur ir tā samudjīts, ka cilvēki vislaik dzesējas.
Kolumb, kas par modeli?
Sharan.
Būtu jel gadu nosaucis... Bet nu labi, lai arī 1.9 sūkņsprauslnieks nozīmē gadu diapazonu tuvu 10 gadiem, šeit aprunātā sistēma to gadu laikā nav mainījusies. Tātad, par tavu personisko problēmu - termoslēdzis vai vadi, tajā skaitā štekeru stāvoklis.
Ir vērts padomāt, vai sistēmā nav gaiss - tieši tikdaudz, lai devējs nesaprot un nepaspēj pieslēgties, bet tik, lai traucētu cirkulāciju nē. Atgaisot var dažādi, kaut mazliet gar pečkas trubām.
Ja gaiss iekšā ir, tad jautājums kā tas tur rodas....
Var protams sakolhozēt, kā jau vecam auto un ielikt vēl papildus slēdzi, kad ieslēdz manuāli to fintilātoru...
Šodien jau ir vēsāks ārā.
Katram motoram ir tvaika caurule. Mot. galvā mēdz aizaugt štuceris.
Termo slēdzis vienkārši nestrādā un tam nevajadzētu būt sajūgtam ne ar kādiem blokiem. Pie noteiktas t° vienkārši ieslēdz ventilatoru.
Šitādam hlamam jau var vienkārši uzvilkt vadus uz salonu un tumblerslēdzi pielikt panelī. Ar kuru pats ieslēdz, kad vajag.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Volkswagen vento 1.9 dizelis ventilators nedzesē radiatoru
Sveiki, ir problēma ar auto dzesešanu. Tieši tajā, ka auto uzsilstot neslēdz ventilatoru. Ir jau uzlikts gan termostats jauns un devējs un cirkulācija strādā, bet radiators paliek viscaur karsts, nomainijām arī drošinātāju. Pieliekot vadus pa taisno uz ventilatoru, tas griezas. Parējais arī no nosauktajiem stradā, bet ventilators nedzese radiatoru pat uz 105 grādiem.
Auto ir volkswagen vento 1.9 dizelis
Varbūt kādam ir vēl varianti kas varētu būt pie vainas?