Elektrībā? Atslēgā? No šejienes nez vai salabosim. Diagnostika, serviss elektriķis. Lai noslāpētu, varbūt izņemt kādu drošinātāju kas uz degvielas sistēmu attiecas? Jautri ja nebūtu bēdīgi. Parasti šeit problēmas ar piedarbināšanu. Lai izdodas atrast vainu.

atslēga nē , jo var pagriezt un izņemt ,motors tāpat darbojas, uz servisu aizbraukt nevar jo uz priekšu neiet arī . varbūt kāds relejs ? vai kompis uzkaries ?

Bākā daudz degvielas? Var pagaidīt, kamēr beidzas.

Te tiešām tad meklē kādu drošinātāju - degvielas sūknim, un rauj ārā. Sauc evakuatoru.

Aiztaisi gaisa ieplūdi.

Cits variants ir atvienot releju vai drošekli (vai vadu, ja vispār tam tiek klāt) spiediena regulatora solenoīdam. Vienīgi uz sietienu man nav pie rokas ne elektrisko shēmu ne arī paašu motora vai releju bloka bilžu.

Aizslēgt ar centrālo atslēgu - imobilizators nepārtrauc kādu ķēdi?

Man savā laikā bija līdzīga problēma ar 2003 gada dīzeļcorsu. Ja ar ieslēgtām gaismām izslēdza aizdedzi un izņēma atslēgu, motors turpināja darboties. Kad izslēdza gaismas izslēdzās arī aizdedze.

Tao corsai kādās veiklās rokas gan jau bija kaut ko sadarījušas ar vadiņiem.

Man ar Touranu šitā bija, vadi pie akumulatora kastes bija pārrīvējušies un gāja kaut kas uz īso.

Diennakts pagājusi - diez vai autora Amaroks vēl aizvien turpina rūkt uz ielas, vai degviela beigusies, vai tomēr noslāpēts kaut kā?

Tamdēļ vien te negribās neko ieteikt. Kā anekdotes stāstīt, tā čukča, čukča taču kad sūdi mutē smeļas tā kungs, draugs, cilvēks palīdzi lūdzu Tā te pārsvarā pazūd, notinās beigās klusu.

klusums jo problēma aktuāla, nācas evakuēt uz VW centru. Rezultāta vel nav. Beigās gļuki tādi , uztaisiju panelī reset, nez vai ar to saistīts , bet motoru varēja izslēgt , bet ļoti dīvainā veida nospiežot bremzes pedāli tas islēdzas, ar atsleģu neispējam misija izņemot to āra viss darbojās ka pedali nospiež tā izslēdzas. Tad aizslēdzu mašīnu ar slēdzeni , pēc kādas st atslēdzu un piedarbināt vairs nevar panelī rāda selft lock, un pa brīdim ko par atslēgu muldēja ka atpazit nevar. Auzas. Izrādās arī ka šim brīnumam liekot jaunu aķi viņš ir japiekodē, bet problēmu tas neatrisināja tapat. Redzēs ko eksperti teiks.

Varb'ūt ,ka prātīgāk vest pie kāda autoelektriķa nevis uz vw centru,diez vai viņiem tur ir spēcīgu autoelektriķi, Varbūt labāk aizvest uz to pašu remap

problēma atrisināta, kautkāds vads uz kuzavu bija pārberzies. Tāpēc visi gļūki arī bija. Dīvaini protams, bet fakts. Tagad viss strādā bez problēmām. Tas vads cik saprotu arī kautkādu drošinātāju blieza visu laiku ārā.