iAuto ievērtē Toyota Land Cruiser izskatu, kurš nebija mainījies desmitgades (+ VIDEO) iauto.lv/zinas/testi/45966-iauto-ievrt-toyota-land-cruiser-izskatu-kur-nebija-mainjies-desmitgades-video

Eiropā to sākumā piedāvās tikai vienā versijā - ar 204 ZS jaudīgu 2,8 litru turbodīzeli un 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu

Toyota prezentē jauno Land Cruiser: First Edition un standarta modelis (+ FOTO) iauto.lv/zinas/pasaule/44790-toyota-prezent-jauno-land-cruiser-first-edition-un-standarta-modelis-foto

Video ieskats jaunajā Land Cruiser

Toyota LandCruiser nav diez ko mainījies, ja neskaita dizainu un aprīkojumu. 

Tas pats lēkājošais āzis pa nelīdzenu asfaltu, kas nejūtas savā ādā pilsētā, bet tiklīdz Tu nobrauc no ceļa, tas auto pārvēršas ! Brauc kur gribi, ar komfortu!

īsāk sakot, bezceļa īpašības tas auto necik nav zaudējis un pilda tos pašus galvenos nosacījumus, ko iepriekšējie LandCruiser. Heavy duty agregāts ar komfortablu aprīkojumu. 

Ventilators zem paneļa svilpo kā Liepajas vējš, bet brauc kur gribi. 

Jaunais Land Cruiser droši vien patiks šī modeļa faniem, jo saglabājis priekšteču robusto izskatu un gaitas īpašības. Protams, neizbēgami palielinājies dažādu elektronisko asistentu klāsts un arī cena, taču kopējais iespaids atbilstošs leģendārajam nosaukumam.

Joprojām nesaprotu, kas LC padara par tik pieprasītu LV tirgū. Gan iepriekš, gan tagad. Laukos un mežos ideāli, bet tur laikam Hilux lietderīgāks un uz pusi lētāks.

Jā, uzticams, jā, visurgājējs, jā augsta sēdpozīcija, gan jau arī drošība līmenī.

Godīgi sakot, sen nebija nācies braukt ar dīzeli. To, ka tas ir dīzelis, dzird uzreiz, neraugoties uz salona apdares kvalitāti. Uzspiežot akseleratora pedāli, paātrinājums nenotiek uzreiz. LC visprms padomās, vai tu to tiešām vēlies, un tad jau arī dinamika sāk parādīties. Komplektā ar motora apgriezienu skaņu.

90 000 eur? Paldies, nē. Es labāk izvēlos Hyundai Ioniq9 

Pabraucām pa smiltiņām

Land Cruiser ieguvis robustāku un "džipiskāku" izskatu, jau pa gabalu nepārprotami liekot manīt - es esmu īsts visurgājējs! Un ir jau arī. Ir pieejami vairāki braukšanas režīmi, kas domāti tieši bezceļiem, taču, braucot pa vienkārši smilšainiem vai ļoti dubļainiem ceļiem, tie pat īsti nav vajadzīgi. Arī parastajā ikdienas braukšanas režīmā Land Cruiser itin viegli tiek galā ar šķēršļiem, kas lielai daļai citu automobiļu (tostarp arī no krosoveru saimes) kļūtu par diezgan lielu pārbaudījumu. 

Ja runājam par braukšanu pa šoseju, tad te gan kaut kādu sportiskumu gaidīt nav vērts. Auto ir liels un smagnējs, tādēļ 205 zirgspēku dzinējs to par dinamisku braucamo padarīt nejaudā. Interjerā saglabāts Toyota raksturīgais konservatīvisms, neaizraujoties ar visādām mūsdienīgām "ekstrām".  Ātrumpārslēgs te ir tik liels un pamatīgs kā vecajos labajos laikos. Klimatkontroles vadība un braukšanas režīmu izvēle mums te notiek ar kārtīgām plastmasas pogām, arī uz stūres izvietotās pogas ir tādā pašā stilā un nebūs te nekādas niekošanās ar kaut kādām skārienjutīgām virsmām! Detalizēti iestatījumi gan pieejami jau nosacīti lielajā displejā - ķīniešu ražotāji gan par tādu tikai pasmietos un vietā uzliktu četras reizes lielāku. Bet tādēļ jau Land Cruiser tomēr ir klasika. Sāpīgā vieta šajā stāstā gan ir cena, jo tā grozās starp 80 un 90 tūkstošiem.

interesanti - vienā bildē ar apaļiem lukturiem, bet otrā bildē svītras lukturi