Vēl var būt problēmas ar:
- Zobsiksnas komplekts un ūdenssūknis: Nereti ūdenssūknis sāk tecēt ātrāk nekā pienāk intervāls siksas maiņai. Ieteicams mainīt pie 100-120k km, nevis gaidīt ražotāja maksimālos termiņus.
- Turbīnas caurule (interkūlera šļūtene): 2.0 dīzeļiem tā mēdz saplaisāt. Simptomi: melni dūmi pie paātrinājuma un jaudas zudums.
- Haldex sajūgs (4x4 modeļiem): Ja jums ir pilnpiedziņa, eļļas un filtra maiņa tajā ir obligāta ik pēc 40-60k km, citādi aizmugurējais tilts vienkārši atslēgsies.
Kas Opel Insignia obligāti ir jādara autoservisā?
Lai Opel Insignia kalpotu godam un nebeigtos ar dzinēja kapitālo remontu, ir lietas, kas nav tikai ieteicamas, bet ir obligātas. Šeit ir mans saraksts, bet papildiniet ar savu pieredzi:
2.0 dīzeļiem – eļļas sūkņa blīvgredzens! Ja neesi mainījis pēdējo 2 gadu laikā, tu riskē ar dzinēja maiņu.
Kvēlsveces ar spiediena sensoriem. Dārgas, bet, ja sāk gļukot, cieš DPF filtrs.
Automātiskās kārbas eļļas maiņa. Ražotājs saka, ka mūžīga, bet pie 200k km tās kārbas sāk raustīties, ja eļļa nav mainīta.
Kāda ir jūsu pieredze? Vai ir kāds serviss Latvijā, kas tiešām izkodis cauri Insignia specifiku?