Voyah Free REV spraudņhibrīda 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes

Voyah Free REV Cenas un pamatversija

Tehniskie dati

Krāsu un apdares varianti

Garantijas nosacījumi

Pilsētas? 5 m garš, teju 2.5 tonnas smags cela rullis?

Tabulā kaut kas nesakrīt: ar 43 kWh akumulatoru un 20,2 kWh/100 km patēriņu sanāk kādi 200 km uz elektrības, nevis 500. Laikam tur sajaukts ar kaut ko citu vai vienkārši kļūda. Un tiem, kas tādu ņems, no sava darba lauka piebildīšu: ja brauc galvenokārt uz elektrības, benzīna motors strādā reti un pa īsiem gabaliem, tāpēc eļļu labāk mainīt pēc laika, nevis gaidīt, kad sakrāsies nobraukums. Eļļa noveco arī stāvot, un mitrums no aukstajām palaišanām tai par labu nenāk.

Šis ir vēl viens Ķīnas auto kurš mani nedaudz pārsteidza-labā nozīmē,ja salīdzina ar šī gada Eiropas auto ražotāju jaunajiem auto modeļiem.

Auto vizuāli diezgan pievilcīgs.Sportisks dizains,apvienots ar diezgan lielu komfortu,labu dinamiku-un kvalitāti.

Arējais izskats-priekša nedaudz atgādina BMW X sēriju,aizmugurējā daļa vairāk Porshe.Vizuāli auto no malas izskatās sēdināts,un to jūt arī braucot.Auto ir stabils uz ceļa pie dažādiem ātrumiem,labi manevrē,un tai pat laikā diezgan mīksts.Diezgan kvalitatīvas plastmasas detaļas uz virsbūves,un pat ļoti kvalitatīvi vis nostiprināts,un piestiprināts.Ļoti liels daudzums dažādu kameru,kuru atrašanās vietas gan īsti nav veiksmīgi izdomāta-visticamāk tās būs pirmās kas tiks bojātas.Bet nu pa lielam auto izskatās pietiekami stilīgs ,un moderns-tai pat laikā nav drausmīgi uzkrītošs.

Ja par salonu,tad nu tur bija kam pievērst uzmanību,un skaidrs,ka par komfortu tomēr ir padomāts.

Krēsli-protams atkal nevarēju nepievērst tam uzmanību.Ļoti ērti,un dizainiski simpātiski ,no ļoti laba matriāla.Akurāti nošūtas visas šuves-taisnas un kvalitatīvi nostrādāts gan zem ,un aiz krēsliem.Tāda kvalitāte ir ļotiii reti kuram Eiropas auto.

Atsevišķi jāpievērš uzmanība telefonu uzlādes portiem-neslīdoša matriāla pamatne ar papildus maliņām,kas notur telefonu savā vietā ,un veic normālu uzlādi,un atrodas ērti lietojamā attālumā.

Daudz ,dažādu nodalījumu kur glabāt mantas

DIezgan kvalitatīva audiosistēma.Centrālais vadības panelis labi pārredzams ,un saprotams.No mīnusiem laikam nepatika ,ka dažas funkcijas lai pārslēgtu,un izmantotu jāliecas un jāspaida uz monitora daļas kas atrodas jau blakussēdētāja pusē.

Stūre diezgan ērti izveidota funkciju lietošanai,bet matriāls gan likās ne pārāk kvalitatīvs.

Visu funkciju,un pogu atrašanās vieta vadītāja durvīs arī ērti izveidota.

Lai gan salons ir ļoti plašs,un ērts-lai gan no ārpuses auto neizskatās ļoti liels,stikla jumts dod papildus efektu un salons liekas ļoti liels no iekšpuses.

Klimata kontrole uz pogān nevis jārokas pa displeju-tas tāds plusiņš.

Lielākais pārsteigums atverot dzinēja pārsegu-lai gan klāt nekam netiek ,un neredz izņemot logu šķidruma tvertni-bet motora pārsegam ir divi ļoti kvalitatīvi hidroliskie cilindri,kuru nav gandrīz nevienam jaunajam Eiropas auto,tas pats ar aizmugurējo bagāžas vāku-divi kārtīgi pastiprināti cilindri.

Pa lielam auto patika ,gan kavlitātes ,gan izskata,gan gaitas ziņā.Protams nav skaidrs kā tas kalpotu ilgtermiņā,un tehniskās nepilnības vai ko citu.Bet auto atbilst cenai ,un domāju būs daudzi gribētāji kas iegādāsies šo modeli.

Par motora pārsegu jau rakstīts daudz,jo pat šim auto atverot pārsegu bija jāizņem vesels spainis ar lapām un skujām no ūdens noteku vietām,pēc stāvēšanas tikai vienu dienu zem kokiem.

Bet par cilindriem tas gan-tie nav hidroliski,bet nav arī gāzes.