Kaut kāds eksperts nemaz tik sen stāstīja, ka zvēri tomēr bišku baidoties no tālajām gaismām, tādēļ maksimāli vajagot braukt ar tām. Nezinu vai taisnība.
2000 vai drīzāk pat 1999. gadā sakrūvēts. Nobraucis pāri miljonam un pirms nonākšanas manā un co saimniecībā pabijis pamatīgi līkrocīgu meistaru rokās. Visvisādus ļoti dīvainus kasjakus jau ir nācies novērst, bet iet joprojām kā zvērs. Mēs gan te baigi no tēmas novirzamies.
Droši vien, ka tev ir taisnība, bet nesanāk jau laika ar to ņemties. Ņemot vērā, ka tas ir koplietošanas transports, kas vasarā izbrauc no pagalma vidēji reizi nedēļā, bet ziemā vēl krietni retāk. Tāpat jau tūlīt nāksies pie tā aparāta pastrādāt - jāaizmetina pāris caurumi sliekšņos un vēl apskates džekam nepatika, ka EGR vadības vakuuma trubiņa brīvi mētājas motortelpā ar iespraustu koka puļķi galā. Lika izdarīt tā, lai nevarētu redzēt, ka noņemts 😁 Nav ne jausmas, kas un kāpēc to EGR savulaik ir atslēdzis, bet es noteikti neriskēšu slēgt viņu atpakaļ, būs kaut kas jāsaveido. Vēl pirms gada par to trubiņu neteica ne vārda.
Njā, T4 oriģinālās tālās gaismas ir reāla sāpe. Principā arī tuvās 😁 Man darba busam arī led stienis uz jumta - ja nu sanāk melnā naktī kur braukt. Uz skati jāskrūvē nost.
Nu ko, laikam pienācis brīdis, kad benzīngalvas var pasmīnēt par “taupīgajiem” dīzelistiem?
Jau divreiz esmu balsojis par AS, uzskatu, ka viņi mani nekādā veidā nav piečakarējuši, tādēļ visdrīzāk balsošu arī trešo reizi. Ja vien līdz oktobrim nenotiks kas tāds, kas radikāli mainīs manu viedokli par viņiem.
Krampitis rakstīja:
cerams, ka iAuto uzlīmes valkātāji, ka nāks līdzi arī CSN ievērošana vienmēr un visur, konsekventi, nevis, piemēram, ārpus Rīgas, pa šoseju atkal vālēs 110-120 km stundā utt. nu ceru, ka sapratāt? citādi būs antireklāma - reku, viens dullais aizbrauca, ar uzlīmi no iAuto pajolu klubiņa!
Bļin, nopietni!? Es atkal biju iedomājies, ka tās uzlīmes dod indulgenci uz pārkāpumiem un policija neaiztiek. Citi braucēji arī pavācas malā, redz, ka nopietns čuvaks brauc 🙄
P.S. Ja nopietni, tad pāris mazās uzlīmītes varētu paņemt.
Bija te speciālie riepu topiki, būtu forši, ja atrastu un ieliktu savu atsauksmi tur. Šeit ātri pazudīs zem pārējā spama.
Kaut ko mazāku es uzlīmētu, šitais tāds baigi agresīvs. Kaut gan… Man pēc ziemas auto pamatīgi aprūsējis atkal, varbūt tādam nemaz nepienākas, ka neblamē visu kopienu 😁 Savedīs kārtībā un tad domās.
Njā, es kā reizi centos vienā aizliegtajā portālā ieiet, ielādējās tikai daļēji un apstājās, ielogoties nebija iespējams. Tā ka problēmas ne tikai ar mobilo internetu, bet ar interneta pakalpojumiem kopumā.
Vakar Viadā 95E 1,63 Euro. Nezināmu iemeslu dēļ vēl dabūju 10 centu atlaidi gaidītās 3,5 centu atlaides vietā 😎 Sanāk, ka uzpildījos par 1,53. Dīzelim gan cipars bija lielāks, neatceros cik tieši.
GB12 rakstīja:
Vecā vai jaunā Kona? Cik man paziņas braukā ar Konām, vienīgā sūdzība ir par pilnpiedziņas 180 ZS versijas degvielas patēriņu.
Par tiem sensoriem - viņi pārstāj strādāt, kad kāds svešķermenis uz tiem parādāsā, parasti ziemā, kad snieg vai salā, kad kondensāts. Pēc tam pāriet. Bet tā nav tikai Hyundai īpašība.
Par multimediju gan dīvaini - Hyundajiem viņas reti kad uzkaras, īpaši Konām. Manam Tucsonam nav uzkārusies ne reizi.
Es nemaz nezinu, kura ir vecā, kura jaunā. Izskatās jau pēc modernā kosmosa kuģa. Ar patēriņu ir ļoti apmierināta. Par to uzkāršanos - tur esot bijis tā, ka pilnībā viss panelis palicis nekustīgs un nejūtīgs, ne tikai multimedija. Bet mašīna turpināja braukt.
Krustmātei Hyundai Kona hibrīds nepilnus divus gadus. Mašīna pati par sevi patīk, bet izbesījusies ar elektronikas gļukiem. Visādi sensori pārstāj strādāt, tad atsāk, tad atkal pārstāj. Šis un tas jau labots pa garantiju. Vairākas reizes ir uzkāries ekrāns ar visu multimediju, pēc atkārtotas mašīnas piestartēšanas atkal strādā. Otrreiz vairs visdrīzāk Hyundai nepirktu.
Prikols ir tāds, ka principā akumulatoru var uztaisīt no ļoti daudz kā. Jautājums ir izmaksās, efektivitātē, ilgmūžībā. Lai kā arī nebūtu, litija tehnoloģijas pašlaik joprojām ir nr.1. Laiks rādīs, kad beidzot kādam sanāks kaut kas lētāks un labāks, bet nemitīgās ziņas par to, ka kāds kaut ko ir uztaisījis… Tas nebūt nenozīmē, ka tas produkts ir izmantojams praksē.
Pārkopēšu diskusiju šeit, lai neiet nepareizajā topikā.
darklight 09.03.2026 9:59Litri: 9065, Līmenis: 1Reģ.: 29.10.2013
00Atbildēt
Jau pirms krietniem gadiem visu to pašu jau lasīju par nātrija aķiem - viss jau gatavs, nu tik būs! Kaut kā baigi nemana. Un vēl es īsti nesaprotu, kāpēc akumulatori, kurus ražo no magnija, tiek saukti par ūdens akumulatoriem? Lai zaļāk izklausās?
imzz 09.03.2026 10:31Litri: 8796, Līmenis: 1Reģ.: 27.02.2015
10Atbildēt
Te tev būs vēl pāris daudzsološu tehnoloģiju :
1.Alumīnija akumulatori (Al-gaiss, Al-jonu, Al-S) ir daudzsološi, lēti un droši enerģijas uzkrāšanas risinājumi, pateicoties alumīnija augstajai teorētiskajai ietilpībai, zemajām izmaksām un lielajam daudzumam.
2. Stenfordas un SLAC pētnieki ir izstrādājuši inovatīvu materiālu uz dzelzs bāzes enerģijas uzkrāšanai akumulatoros, sasniedzot ietilpību, kas iepriekš šķita nesasniedzama.
Jau pirms krietniem gadiem visu to pašu jau lasīju par nātrija aķiem - viss jau gatavs, nu tik būs! Kaut kā baigi nemana. Un vēl es īsti nesaprotu, kāpēc akumulatori, kurus ražo no magnija, tiek saukti par ūdens akumulatoriem? Lai zaļāk izklausās?
Diskus nepētīju, velo īsti nemanīju, bet moču brīvdienās patiešām bija daudz.
Interesants video par tēmu tiem, kas vēl saprot krieviski 😎
Cupra ar 1,5 ir absurds un ņirgāšanās. Tad jau vēl piedāvājiet Lambo ar 1,5 dzinēju. Kāpēc kas tāds vispār jāpērk? Sporta auto, kurā nav sporta dzinēja? Lai papontotu, ka tev ir Cupra?
Afigenna garšīgs apskats, nožēloju, ka arī nepieteicos uz testu. Īsti nebija laika. Par stūri, kas priekšā spidometram - man precīzi šāda bēda ir braucot ar Volvo XC90. Kolīdz nolieku stūri tā, lai man ir ērti, ātrumu vairs neredzu 😁. Un vispār viņam tas spidometrs nenormāli tizls - tumšs un ar mikroskopiskiem cipariņiem - grūti saskatīt pat tad, kad nekas nav priekšā. Bet tas kaut kā individuāli, kad stāstīju šo auto īpašniekam, viņš brīnījās un teica, ka viņam šādu problēmu nav. Varbūt arī Toyotā citam braucējam ar nedaudz savādāku sēdekļa regulējumu šī problēma pazustu.
Pēc 24 gadiem arī pati autore nolēma izpildīt savu dziesmu. Skan daudz dvēseliskāk un dziļāk, nekā pierastā Agileras versija (kura man nekad nav patikusi).
Pašlaik iet stāvvietas apmaksa, kontu arī papildināju bez problēmām.
Paldies, vot šo es gribēju saprast. Laikam sanāk tā, ka gada laikā var dabūt vēl vienu slimības lapu, ejot pamatpārbaudi. Bet tā izpildīties būtu stulbi, nu jau temperatūra atļauj garāžā strādāt, sačiņīs kārtīgi un tad arī brauks.
Pacelšu šo skates topiku. Situācija tāda - mašīnai ir ielikts divnieks pamatpārbaudē par sarūsējušu aizmugurējo aizsargstieni. Ņemot vērā klimatiskos apstākļus, nav bijusi iespēja neko izdarīt lietas labā, un slimības lapa tūlīt beigsies. Pa nākamo nedēļu plānots tikt kaut kādā skaidrībā ar remontu, bet tad nu nevaru saprast, kā ir izdevīgāk - braukt uz atkārtoto pārbaudi ar nesataisītu vai nebraukt nekur, sataisīt, ņemt vienas dienas atļauju un iet pilno skati vēlreiz? Cik saprotu, slimības lapu dod divreiz? Varbūt arī nepareizi saprotu, tur viss tik samudžināti sarakstīts, ka grūti izlobīt. Varbūt kādam ir sanācis iet skati vairākas reizes, tad varētu pakomentēt. Galvenais, kas interesē, - vai ir jēga pēdējā dienā aizbraukt ar nesataisītu un izskatīties pēc loha? Vai sataisīt un tad braukt?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pirms kāda laika pats no sevis salabojās. Tagad ir atkal.