Apsveicu!

Audio vadus arī cenuklubā var nopirkt. aux.lv arī var. Depo visādus smalkus vadus pirkt nevajag, jo var uzrauties uz pilnīgi nelietojamiem mēsliem, savukārt pārdevēji visbiežāk par savu preci neko nezin.

Nu es vismaz reizi mēnesī kapotu pavirinu. Pārbaudu eļļu, logu mazgājamo pieleju... Paskatos, vai kaut kas netrūkst Tāds pieradums.

Bet kā var īpašnieks pats nepamanīt, ka no glāzēm nekas vairs nav palicis? Pēdējo reizi tādas glāzes braucošai mašīnai redzēju 90-tajos, un tas bija divdesmitgadīgs Opel Rekord.

Lexusam ar bija pults caurumā, tas nav nekāds retums.

Pat 99-tā gada Opels bļāva, kad atvēru durvis ar atslēgu aizdedzē. Ja gribējās klausīties radio ar atvērtām durvīm, bija jāslēdz aizdedze iekšā. Savukārt Seatam šāda brīdinājuma nav. Bet Opelim tam bija zināma jēga, jo teorētiski bija iespējams aizslēgt durvis bez atslēgas un no ārpuses aizsist.

Elektroauto var būt pat ļoti izdevīgs cilvēkam, kas dzīvo privātmājā, darba specifika prasa bieži maisīties pa centru un tur parkoties un ir liels dīzelis kā otrs auto. Man tāds ir rados, par zaļumu viņam nospļauties, bet ikdienā brauc ar i3 un ir tiešām sajūsmā. Kā vienīgais auto, protams, būtu garām.

Ko nozīmē EGR delete? Ja vienkārši aiztaisīts caurums ciet, tad, atmetoties no lielākiem apgriezieniem, čeku metīs.

Pieklājīgi tas skanētu: meiteņu magnēts

Nu šāds Rovers loģiski, ka priecē sirdi! Šaubu nav. Man vienam kaimiņam ir MG - mašīna uz kuru gribās atskatīties, un iet arī labi. Bet naudu arī visu laiku iekšā jāliek.

Pa pa, nebaidi nu cilvēku! Nekas tur motoram nepārkarst no tā, ka kaut kur spiež tosolu ārā, ja vien tiek laicīgi čekots līmenis. Tas vispār pilnīgi nekā neietekmē motora darbību, tai skaitā eļļas ēšanu, kamēr to tosolu nespiež dzinējā, bet tas jau būtu pilnīgi cits stāsts. Un nav jau teikts, ka pečkas vaina pie tās svīšanas, tur var būt vēl dažādi iemesli.

Manam Opelim vienu brīdi tecēja tā, ka visi paklāji bija slapji. Tad devu zināmam meistaram taisīt, pats neņēmos, jo visdrīzāk būtu pussalonu tai procesā salauzis.

Tam auto ir 13 gadi un 250K nobraukums (optimistiskajā scenārijā). Tu tiešām gribi, lai viņš vispār neēstu eļļu? Litrs uz 10K vecam auto ir pilnīga norma, dažkārt arī vienam otram jaunam

Da šitiem bagātajiem hipsteriem tak vienalga cik ilgi kur braukt un cik ilgi stāvēt. Viņam viss viens, kur savu planšeti bakstīt: mājās, opisā (ja vispār ir tāds) vai uzlādes stacijā. Strādā viņš, kad grib, dzīvokli neremontē, lauku īpašumu nekopj. Man kaut kā liekas, ka lielākai daļai arī bērnu nav. A man katrai minūtei ir vērtība, tādēļ neciešu vienkārši kaut kur tupa stāvēt.

Vo vo, es šito ne reizi vien esmu teicis. Es labprāt nopirktu, piemēram, Sandero, man nevajag planšetes un navigācijas, varu iztikt bez apsildāmajiem beņķiem, klimata, elektriskajiem logiem aizmugurē, varu pārdzīvot patēriņu pāris litrus vairāk nekā kaimiņa vāģim. Bet... es gribu, lai zem kapota ir kas vismaz līdzīgs motoram, kas to kasti kaut cik adekvāti spētu kustināt uz priekšu. Nu neiet tak tās Dacijas vispār, neiet, lai ko te viens otrs nestāstītu!

Ja ir tā, ka vienkārši laiž garām kāds savienojums vai mikroplaisa radiatorā, tad puslitrs uz 5K ir pietiekami niecīga noplūde, lai ar aci to nevarētu atrast. Balti dūmi nav... Eļļa vairāk nepaliek... Salonā tepiķīši sausi? Ja jā, tad es personīgi nečakarētu sev smadzenes un to puslitru vienkārši laiku pa laikam pielietu. Bet ja tomēr gribi, lai viss čotka, tad dzen vien uz servisu, lai šie meklē,kur tas tosols paliek?

"rodas jautājums kas iztrūkst pie burta L?"

Neiztrūkst, RAF pie R bija!

Opelis arī par Seatu bija klusāks. Bet tas jau arī no riepām baigi atkarīgs. Opelim bija baloni, Leonam zemprofils, Sportagem arī pietiekami augsts profils, kas tev tam Ceedam nāk?

Reāli noderīgas lietas īstiem benzīngalvām!

Nu labākais ir tas, ka izrādījās, ka sista priekša. Bamperis, acīm redzot, nomainīts, bet āksti nebija spējuši pat miglas lukturus pareizi vietā ielikt, bet kaut kā šķībi iemocījuši. Tas sīkums - 5 minūtes un viss bija kā nākas. Sliktāk, ka izrādījās sapisti visi trīs radiatori un kaut kā nebūt salāpīti. Dzeses radiators man pārsprāga braucot, interkūlers sāka pūst garām, tur visas šļaukas turējās tikai ar mātes vārdu palīdzību. Tur visu nācās mainīt, bez kondiškas pagaidām iztieku. Kartera ventilācija nebija laikam nekad tīrīta, dēļ kā turbīna eļļu dzina. Tad vēl visādi vārsti, kas vienkārši nobeigušies paši no sevis un čakarē prātu. Termostats, kura nomainīšanai pusmotors jāizjauc (reāla jebļa, Opelim viņš atradās praktiski priekšā zem kapota). Pirms pāris dienām pamaucu kārtīgi pa granteni un pazuda logu šķidrums. Tad pārstāja strādāt logu tīrītāji, pēc brīža atkal paši no sevis atdzīvojās. Domāju, ka satecēja uz motoriņa un kaut kāda aizsardzība nostrādāja. Šodien jaukšu un skatīšos. A tā iet kā zvērs

Jā, es arī esmu izbrīnīts: CSDD tagad ir Tiguan? No Eiropieša iesēžoties japānī un otrādi zināms apjukums var iestāties - ļoti daudz kas ir izvietots pilnīgi savādāk. Ja ir braukts ar Golfu, tad Tiguan nebūs problēma.

Nu tā viņš ir. Es, piemēram, esmu sajūsmā par iespēju dzīt fūru vilcienus pret kalnu, tāpēc nežēlojos par savu Leonu ar 2.0 TFSI zem haubes, kaut gan objektīvi tā mašīna ir benzīna kapsēta un vispār tur daudz kas ir slikti pa daļai VAG inženieru, pa daļai iepriekšējo īpašnieku nolaidības un līkrocības dēļ.

Te tak par sētu runa nevis divstāvu mājas pamatiem. Sametīs kaut kādas trubas iekšā, un stāvēs.

Šitais topiks pārāk plašs sanāk. Vienam lietots ir Audi80 ar gāzi zem 1K, cits nopērk divgadīgu premiumu, un tas arī būs lietots auto.

Nezinu, kas tie par cilvēkiem, bet tādi auto "praktiski tikko no salona" tirgū ir. Bet lietots paliek lietots.

Dīzeļiem pie labvēlīgiem apstākļiem varētu arī būt.