Cupra ar 1,5 ir absurds un ņirgāšanās. Tad jau vēl piedāvājiet Lambo ar 1,5 dzinēju. Kāpēc kas tāds vispār jāpērk? Sporta auto, kurā nav sporta dzinēja? Lai papontotu, ka tev ir Cupra?

Afigenna garšīgs apskats, nožēloju, ka arī nepieteicos uz testu. Īsti nebija laika. Par stūri, kas priekšā spidometram - man precīzi šāda bēda ir braucot ar Volvo XC90. Kolīdz nolieku stūri tā, lai man ir ērti, ātrumu vairs neredzu 😁. Un vispār viņam tas spidometrs nenormāli tizls - tumšs un ar mikroskopiskiem cipariņiem - grūti saskatīt pat tad, kad nekas nav priekšā. Bet tas kaut kā individuāli, kad stāstīju šo auto īpašniekam, viņš brīnījās un teica, ka viņam šādu problēmu nav. Varbūt arī Toyotā citam braucējam ar nedaudz savādāku sēdekļa regulējumu šī problēma pazustu.

Pēc 24 gadiem arī pati autore nolēma izpildīt savu dziesmu. Skan daudz dvēseliskāk un dziļāk, nekā pierastā Agileras versija (kura man nekad nav patikusi).

Pašlaik iet stāvvietas apmaksa, kontu arī papildināju bez problēmām.

Paldies, vot šo es gribēju saprast. Laikam sanāk tā, ka gada laikā var dabūt vēl vienu slimības lapu, ejot pamatpārbaudi. Bet tā izpildīties būtu stulbi, nu jau temperatūra atļauj garāžā strādāt, sačiņīs kārtīgi un tad arī brauks.

Pacelšu šo skates topiku. Situācija tāda - mašīnai ir ielikts divnieks pamatpārbaudē par sarūsējušu aizmugurējo aizsargstieni. Ņemot vērā klimatiskos apstākļus, nav bijusi iespēja neko izdarīt lietas labā, un slimības lapa tūlīt beigsies. Pa nākamo nedēļu plānots tikt kaut kādā skaidrībā ar remontu, bet tad nu nevaru saprast, kā ir izdevīgāk - braukt uz atkārtoto pārbaudi ar nesataisītu vai nebraukt nekur, sataisīt, ņemt vienas dienas atļauju un iet pilno skati vēlreiz? Cik saprotu, slimības lapu dod divreiz? Varbūt arī nepareizi saprotu, tur viss tik samudžināti sarakstīts, ka grūti izlobīt. Varbūt kādam ir sanācis iet skati vairākas reizes, tad varētu pakomentēt. Galvenais, kas interesē, - vai ir jēga pēdējā dienā aizbraukt ar nesataisītu un izskatīties pēc loha? Vai sataisīt un tad braukt?

Neviens nekad pat nemēģina reģistrēt skūtera modifikācijas, jo tad zūd visa pasākuma jēga - iegūt jaudīgāku braucamo, oficiāli paliekot mopēdu klasē 😎

Jau izsenis izplatīta prakse ir 49cm2 rolleros krāmēt iekšā 70 un pat 125cm2 cilindrus, tādējādi panākot lielāku jaudu un ātrumu. Bez tam arī tas pats 49 motoriņš ieskrienas uz 70 km/h, ja ir labā kondīcijā un izņemti visi ierobežotāji. Tad nu lūk - nekad neesmu dzirdējis, ka kāds šādi modificēts aparāts būtu noņemts no trases. Vienīgais gadījums, ko esmu dzirdējis, ka policists izraksta protokolu par ātruma pārsniegšanu uz Salu tilta,  jo likumiski tas agregāts ātrāk par 50 nedrīkst, bet tur bija 70. Un tas arī tikai tad, ja kādam policistam ir noskaņojums čakarēties, jo elektroniskie līdzekļi ķer tikai tad, ja tiek pārkāpts maksimālais atļautais, nevis kaut kādām atsevišķām TL grupām noteikts.

Par to naudu sanāk ne tikai riepu komplekts, bet klāt vēl arī visa mašīna ar derīgu skati.

Jā, bet ar moci foršāk braukt. Velo priekšrocība ir tieši tā, ka vari bez jebkāda ekipējuma un gatavošanās kāpt virsū un braukt. Ja velo sāk apgrūtināt ar ķiverēm, vestēm un sazin ko vēl, tad vismaz priekš manis viņam zūd visa pievilcība.

Nekorekti uzdots jautājums - it kā starp paziņas garāžu un dīleri nebūtu vēl daudz citu vairāk vai mazāk oficiālu iespēju? Un vēl jau ir variants: laboju pats.

Par garantijām - princips pa lielam visur ir vienāds. Atbrauc ar savu detaļu - garantijas nav. Ja detaļu pērk serviss, tad viņi arī garantē un risina problēmu ar brāķi, ja tāda rodas.

Par sūkni - iespējams tirgotājs paķēra uz muļķi. To tak var redzēt - ieliekot salauzts vai ar defektu. Esmu stiepis pāris reizes nekvalitatīvas detaļas uz Trodo atpakaļ (tika uzliktas uz mašīnas un noņemtas). Diezgan ilgi stiepa gumiju, bet beigās tomēr atzina, ka brāķis, un atdeva naudu. Tas, protams, jādara diezgan laicīgi, pēc gada visdrīzāk vairs nesanāks.

Nedomāju, ka veste būtu jānosaka kā obligāta, vasarā tas reāli apgrūtinātu pārvietošanos. Tas pats, kas ar ķiverēm, - ja man, braucot ar velosipēdu, spiedīs likt un staipīt līdzi ķiveri, tad es vienkārši braukšu ar moci. Vai vispār ar mašīnu. Savukārt par apgaismojumu tumšajā laikā - esmu ar abām rokām par to, ka neapgaismotus braucamos tumšajā laikā ir jāķer un jāsoda pēc visas likuma bardzības!

Jau sabijos, ka esmu lohs, pārbaudīju, un nē - nejaucu viss! Tas pats rakstnieks ar diviem T, ar kura žēlabām pilns feisbūks. Tas Oto arī interesants kadrs, tas vēl nebija manā burbulī iespraucies 😁

Nē, ir vēl viena. Ir tāds personāžs Otto Ozols. Kādreiz bija diezgan zināms publicists, tagad galīgi sagājis progresīvajā. Tad nu viņš ir uzsācis cīņu pret transporta līdzekļiem ar modificētu izplūdi, kas pārsniedz pieļaujamos decibelus. Ar tādiem esot pilna Rīga un Latvija, vispār neesot iespējams gulēt, visi pilsoņi šausmīgi cieš. Tagad ar to esot īpaši jācīnās.

Es varbūt kaut ko esmu palaidis garām, bet kopš kura laika velosipēdam būtu aizliegts braukt pa ietvi? Ja runājam par vietām, kur nav veloceliņa/ velojoslas.

Pirmo reizi dzirdu. Nekad neko tādu dzīvē nav nācies redzēt. Ja nu tiešām kāds tā izpildās, tad patiešām deģenerāts, te uzreiz jātaisa skandāls un jāsauc priekšniecība.

Nevar saprast, kas īsti tev ir par sāpi ar to stāvbremzi? Bet dažiem auto stāvbremze patiešām ir īsta nagla pakaļā, tas fakts.

Daudzi maldīgi domā, ka plēve ir lēts līdzeklis virsbūves defektu noslēpšanai. Bet tā tas nestrādā.

Gan jau, ka var. Bet var arī nepamanīt, ja nav baigi krimināli un speciāli nepievērš uzmanību.

Vienkārši tas Sceniks ir šausmīgi neglīts. Labs auto, bet tas drausmīgais dizains atgrūž jau pa gabalu, līdz ar to - kurš gan gribētu par savu personīgo naudu iegādāties tādu kropli? 😁

Nu… Attiecībā uz 20-gadīgiem un vecākiem, kas tiek uzturēti labā stāvoklī, tev varētu būt taisnība. Par mūsdienu hlamiem nebūtu tik drošs. Mans auto pirms trim gadiem maksāja 900 Euro, viņa cena pilnīgi noteikti nav kritusies 😁 Bet tie tūkstoši, kas šajā laikā viņā ieguldīti, - tas jau cits stāsts.

Jā, amīšu gultņu īpatnība. Braucot jau drusku jūt, ja pievērš uzmanību, bet skaņu nav nekādu. Uz zemes stāvošai mašīnai figu pakustināsi, bet uz pacēlāja var izrādīties šausmas - ritenis vienkārši ļurinās visos virzienos. Pašam kā reizi šis joks ir iestājies, rīt braukšu mainīt 😁

Esmu darījis pāris reizes. Pa nopietno, noslīpējot visu ar smilšpapīru un pārlakojot. Laka sapūtās trakā apelsīnā, bet pēc tam jau daudz maz izpulēju. Lai nu kā - efekts pamatīgs un ilglaicīgs.

Ar tām sodām un pārējiem pulēšanas līdzekļiem ir jāsaprot viena lieta. Tas darbojas tikai tikmēr, kamēr uz luktura ir laka, ko pulēt. Ja tur jau ir praktiski plika plastmasa, tad pulēšanas efekts ir ļoti īslaicīgs, principā tikai uz skati. Man viens lukturis bija ar dziļiem skrāpējumiem pašā plastmasā. Skaidrs, ka nācās noslīpēt visu laku un vēl plastmasas slāni, lai dabūtu gludu un spīdīgu. Bez lakošanas šis darbs būtu pilnīgi bezjēdzīgs.

Sāksim ar to, ka tas mēsls vispār naher nav vajadzīgs!

Man liekas, ka dažiem te jāiet ārstēties, jo visur rēgojas tikai nojāti dīzeļi un kūpoši šroti. Katru dienu braucu pa Rīgu, bet neko tādu masveidā nenovēroju. Nu tagad, ziemā, mašīnas kūp, jā. Fizika. Jo lielāks motors, jo vairāk kūp, tikai pamatā jau tā kūpēšana sastāv no ūdens tvaika.