Daudz internetā redzēju atsauksmes par šo MOTIP smērvielu,ka lietojot pretkorozijas aizsardzībai ,un esot ļoti efektīva.Nolēmu kā parasti notestēt.
MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze.
Iegādājos testam vienu flakonu ,kas maksāja apmeram šķiet ap 5 eur.
Nedaudz nopūtu vienai no automasīnām nelielu fragmentu lai saprastu kas un kā.Patika,ka netek ,un nepil.Man tas svarigi lai nekas netak uz bruģa ,un garažā epoksīda grīdas segums.Neliela smaka kādas 30min pēc apstrādes.Nedēļu pec apstrādes pieduroties ar pirkstu paliek minimāls nospiedums ,bet apstrādātā vieta nav nolipusi ar netīrumiem,un nav noskalojusies,jo braukājot tās dienas patstāvīgi bija lietus.Pagājusi nedēļa un pieduroties tām apstrādātajām vietām paliek neliels pirksta nospiedums.
Neveidojas nekāda baigā plēve,un neslāņojas.
Tagat nopūtu nedaudz vairāk uz apvidus auto ,jo tas tiek izmantots vairāk pa mežiem ,lauku ceļiem,un mazgāju katru otro dienu gandrīz.
Iepriekš vienkārši kārtīgi nomazgāju,un apstrādāju nelielu gabalu gan uz rāmja un citur kur tiks daudz dublu ,un ūdens
Pirms pūšanas rūsu notīrīji? Jebšu uz avosj.
Kārtīgi nomazgāju ar aktivajām putām un nedaudz drāšu birsti,jo visi tur slavēja ka pa tiešo uz rūsas ,tikai tapēc jau tas eksperiments.Šī arī nebija paredzēta kārtīga pretrūsas apstrāde.
Un pa lielam cik tad to rūsu tur var kvalitativi notīrīt,un vel ja rāmī iekšā.auto jāizjauc,tad tam jēga un papildus ar smilšustrūklu.
Un kā vel ar jaunajiem auto-gan rav4 gan jaunajam hilux jau testa braucienos rūsa bija daudzās vietās-auto pilnīgi jauns.
Vairāk jau tieši gribējās saprast par to runāšananu ,ka tad ir ja uz rūsas mauc virsū,ko liela daļa arī dara.
Es tam Krown esmu gājis cauri,un nu pieredze nav ta labākā-auto izpuva vel ātrāk un nācās pārdot,jo nu bezjēdzīgi cīnīties.
Tagad intensivi braukāšu pa mežu un lauku ceļiem šīs pāris nedēļas,un tiks arī patstāvīgi mazgāts.Protams interesanti kas,un kā būs kad sāksies aukstums,sniegs un sāls no ceļa .
Nu tad arī redzēs eksperimenta sekas🤣
Te par to pašu:
Jurka gan saka, ka viss jāskrūvē nost un jāpiepūš dobumi. Tā pa virsu var nebūt efektīvi
Te senak jau rakstīju teicu, ka ir ok šis. Pat jau kā 3 gadi šur tur izmantoju. Ātri ērti un nesakalst. Bet paši saprotat, brīnumi nenotiek. ps ir šī pat Motip ir kaut kāds jaunāks, melnā darva, līdzeklis. Autospecu Jurciks arī reklamēja…kā labu. Bet cena x2,5 apmēram un ne katrā piparbodē dabonams.
Dabūju abus un tagat testēju ,jo gribas redzēt atšķiribu un iedarbibu.un jā cena 3.50 eur par flakonu.
Tā pirmā maksā ap 3.50eur bet tas otrs veids 10.40eur,un jā,ir tik pāris vietas kur to ierobežoti var dabūt.
Instrukcijā minēts lietojams vītnēm. Kurš izdomāja, ka ar to var pūst apakšu?
Uz lanolīna bāzes ir labāks līdzeklis, nevis tie bitumeni, kas izkalst un saplaisā, kā LV ceļi.
Kanibaals rakstīja:
Instrukcijā minēts lietojams vītnēm. Kurš izdomāja, ka ar to var pūst apakšu?
Uz lanolīna bāzes ir labāks līdzeklis, nevis tie bitumeni, kas izkalst un saplaisā, kā LV ceļi.
Man tāda pati doma kā Kanibaals - uz vītnēm un skrūvju savienojumiem tas droši der, bet apakšai un dobumiem tomēr labāk kaut kas uz lanolīna vai vaska bāzes, kas neizkalst. Bitumeni gan izskatās foršs pēc uzklāšanas, bet pēc gada divi sāk plaisāt tieši tur, kur skārds strādā - lokanums pazūd. Aigars, tev tas rāmja tests interesantākais - vai domā arī sliekšņus un dobumus caur esošajiem caurumiem piepūst, vai tikai virspusēji apstrādāsi?
Kanibaals rakstīja:
Instrukcijā minēts lietojams vītnēm. Kurš izdomāja, ka ar to var pūst apakšu?
Uz lanolīna bāzes ir labāks līdzeklis, nevis tie bitumeni, kas izkalst un saplaisā, kā LV ceļi.
Jā jā, kā tad, tik pat labi varbūt ar pinotex ultra kaut kādu var apstrādāt. Ir viens bet, smērē ūdu cik gribi, kaut ar medu vai zafti…tik un tā tas paliks ūds. Kārtīgs tērauds ar, nerūsēs tik ātri bez nekā…
ZZZZ, tam jau taisnība - nekas mūžīgu aizsardzību nedod, tērauds paliek tērauds. Bet starpība ir vai rūsa sākas pēc gada vai pēc pieciem, tāpēc tā apstrāde tomēr ir vērta, ne kā brīnumlīdzeklis, bet kā laika pirkšana.
Viens labs pretrūsas apstrādes veids ir-ziemā nebraukt ārā uz ceļa,tā es taisos piemēram žiguli saglabāt.
Žiguli, kas ziemā stāv garāžā - tas jau ir 100% aizsardzība, te nekas neuzvarēs. Bet nopietni, tavs eksperiments ar abiem līdzekļiem paralēli ir labāk nekā puse foruma runām, tā ka gaidīšu ziemas atskaiti.
Tapēc jau ir interesantāk iziet cauri tam procesam ,jo parasti atsauksmes veidojas no tā ,ka tik pasaka ka labs produkts ,un kādam citam savukārt slikts,bet cik tad ir gadījumu kad iziets cauri visam produktam ar pilnu procesu.
Metāls nerūs pie relatīvā mitruma zem 40%. Tā kā garāža var arī neglābt.
Nu man garažas ar +18 mitrums ap 30%un ventilācija,uzglabāsanai ir ok,bet tikai ja iedzen pirms pirmajiem saliem,un sāļiem.Ja kadreiz ziemā auto iedzenu tad tik uz kādu stundiņu ,piemēram lai atkausētu,bet ziemas auto tādā garažā turet nevar-tur beigas momentāli.
AleksisL rakstīja:
Kanibaals rakstīja:
Instrukcijā minēts lietojams vītnēm. Kurš izdomāja, ka ar to var pūst apakšu?
Uz lanolīna bāzes ir labāks līdzeklis, nevis tie bitumeni, kas izkalst un saplaisā, kā LV ceļi.
Man tāda pati doma kā Kanibaals - uz vītnēm un skrūvju savienojumiem tas droši der, bet apakšai un dobumiem tomēr labāk kaut kas uz lanolīna vai vaska bāzes, kas neizkalst. Bitumeni gan izskatās foršs pēc uzklāšanas, bet pēc gada divi sāk plaisāt tieši tur, kur skārds strādā - lokanums pazūd. Aigars, tev tas rāmja tests interesantākais - vai domā arī sliekšņus un dobumus caur esošajiem caurumiem piepūst, vai tikai virspusēji apstrādāsi?
Es tikai nedaudz,jo šīm lietām neticu,tikai intreses pēc gribu redzēt kas un kā,jo daudzi runā bet jāuztaisa reāls eksperimennts.
Aigars, tā jau ir pareizā pieeja - vismaz pēc gada zināsi paša pieredzē, nevis pēc kāda foruma stāsta. Veiksmi ar rāmi, gaidīšu ziemas foto.
Pagājušas dažas dienas,kopš apstrādāju auto nedaudz ar to Motip.Šobrīd nav izveidojusies nekāda plēve, un piedurot pirkstu paliek nospiedums.Šīs tuvākās dienas plānots intensīvi braukāt pa meža ceļiem,dubļiem,grants segumu un tīrumiem,un tad jau kārtīgi nomazgājot redzēs ,kas tur paliks vai nepaliks pāri no tās mastikas.
Vakar intensīvi auto tika nežēlots pa bezcelu,lauku ceļiem lai pēc iespējas vairāk sacūkotu apstrādātās vietas.
Secinājums-apstrādātās vieta stipri atgrūž netīrumus,grants seguma putekļus,dubļus.
Bildēs var redzēt atšķirību starp apstrādato un neapstrādāto auto daļu.
Šodien iebraucu pašapkalpošanās automazgātuvē.Aktīvās putas,un tad nu kārtīgi ar augstspiedienu spīdzināju nostrādātās vietas.Secināju ka noskalojas tik netīrumi,bet pats apstrādes matriāls nenoskalojas,nav nekādu pazimju ka tas šobrīd mazgātos kaut nedaudz nost.Bet papildus par cik tas tomēr ir eksperiments Es vienu laukumu uz rāmja kārtigi mazgāju,gan notīrot rūsu,un kārtīgi ar švammēm un birsti nomazgāju,un vienu gabalu tikai ar aktīvajām putām un augstspiedienu.Redzēs kā ta būs.
Jaunākais forumā
- Ko darīt ar Opel Corsa? (18)
- Vislētāka OCTA (82)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (35)
- Mercedes EQC dzinēja dzesētāja noplūde (6)
- Kias EV baterijas aizsargplāksne ir plāna (14)
- Degvielas kvalitāte!? (19)
- Transports un īsta ekoloģija. (7954)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6047)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (651)
- MŪZIKA (191)
- Izgriests kvēpu filtrs-apskate neizieta!! (13)
- Logu tonēšana Latvijā: labākie servisi, cenas un reālā pieredze? (9)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (23)
- Cik bieži tiešām jāmaina motorā eļļa, ja brauc maz km gadā (16)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9068)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (160)
- Škoda Enyaq iv 80 moduļu kļūda (44)
- iAuto avāriju radars, redzēji avāriju - ziņo šeit (45)
- MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze. (25)
- Tramps - ASV prezidents? (2677)
