EA211 parādījās no 2011. gada , EA211 EVO no 2017 .gada , EA211 EVO 2 no 2022.gada beigām / 2023.gada sākuma
Tā, ka nevajag tos visus jaukt kopā. EA211 bija labāks tikai ar to , ka ķēdi, ko VW apakšuzņēmēji nespēja izgatavot pietiekami kvalitatīvi, nomainīja ar parasto zobeni, ko pat ķīnieši var uztaisīt labu diezgan :-/
Bradypus rakstīja:
CSN. Braucēji. Cīņa ar sekām. Es ierosini likvidēt IEMESLUS kādēļ tie braucēji dzenās uz to centru, bet tu tikai gribi tos cilvēkus vēl vairāk apgrūtināt.
Par “valsts dīkdieņiem” es saucu milzīgo valsts ierēdņu varzu, kas ir sajājuši visu valsts ekonomiku, bet savu ikdienas infrastruktūras noslodzi uzkrāvuši uz Rīgas iedzīvotāju nodokļiem.
Kā tad. Spilgtākais piemērs ir VID, kurš tika iebāzts tādā vietā, kur bez iekļūšanas sastrēgumos praktiski nav iespējams iebraukt. Kas zin neseno Latvijas vēsturi, atceras, ka VID tur atrodas tikai tāpēc, ka šo zemi Vaškeviča uzticamā draudzene Vilkaste iesmērēja Putina draugam un tagad sankcionētajam miljardierim ar daiļskanīgo uzvārdu Vekseļbergs. Ja Vekseļbergs būtu nopircis zemi, piem. Olainē, tad VID atrastos tur.
Pie kam VIDisti, dēvēti arī par VIDarasiem, uz to savu kantori vis kājām neiet. Kas tur bijis, būs pamanījis, ka stāvvietas pilnas.
Radikāls risinājums būtu par virspilsētu nozīmēt citu pilsētu tuvāk valsts centram, piem. uz Jelgavu. Brazīļi, piemēram, savu pārvietoja 1960 gadā.
Kopumā tā degvielas ekonomija naudas izteiksmē nekāda lielā nesanāk, jo t.s. ekonomiskais dzinējs maksā dārgāk, ir neuzticamāks un pēcgarantijas remonta izmaksas arī būs lielākas. Pie tam vidējais eiropietis nobrauc tikai ap 30 km dienā, tā ka spētu apmaksāt arī tāda dzinēja patēriņu, kuram vajag "pat 9 vai 10 l degvielas uz 100 km.
Bet, saprotams, universālais arguments ir "klimata glābšana. Kaut gan lielāks oglekļa dioksīda daudzums gaisā veicinās lielāku nokrišņu daudzumu un vairāk zaļuma uz planētas zeme, kas atkal to samazinās. Bez tam lielu daudzumu oglekļa dioksīda ir radījusi pati cenšanās sasniegt "net zero. Jo "atjaunīgā enerģija prasa lielu materiālu daudzumu, kuri nerodas no zila gaisa.
"Volkswagen EA211 Evo ir ļoti efektīva, ar turbokompresoru un tiešo iesmidzināšanu aprīkota dzinēju saime, kas tika ieviesta 2017. gadā kā 1,4 litru TSI pēctecis. Pieejams kā 1,0 litru un 1,5 litru agregāts, tas ir aprīkots ar Millera ciklu, mainīgas turbīnas ģeometrijas (VTG) turbokompresoriem un aktīvās cilindru tehnoloģijas (ACT) cilindru deaktivizēšanu."
Viss skaidrs. Pārinženierēts. Jeb, lietojot Ulmaņa laiku "lauksaimniecības leksikona" terminoloģiju, kura gan attiecās uz lopu selekciju: "Pārsmalcināts, izvirtis.
Nu, nav ģ.ā. vien. Centrā tak vesels bars ārstu. Ars , Ars filiāle, VC4, VC4 arodveselības centrs utt. Kaudze ar visādām praksēm, un 1. slimnīca arī. Vairums ārstu tā iekārtojušies, ka viņiem ir kur likt auto. Gribi aplikt, piem. 1. slimnīcas ārstus ar "vientuļā centrā iebraucēja" nodokli ?
Tā braukšana uz centru tak nav nekāda izprieca. Ja cilvēki brauc caur/uz centru tad viņiem to tiešām vajag.
Par sabiedrisko transportu. Ir tādi sabiedriskā transporta maršruti, kuros transports dodas reizi pusstundā un bieži centrā ieķēpājas, nokavējot 10 minūtes vai vairāk. Un, ja tramvajs centrā iekļūst avārijā, tad vairākos maršrutos saraksts izjūk uzreiz.
Par to vienu cilvēku auto; vajadzēs pārāk daudz izņēmumu: taksometri, komercauto, firmu auto, invalīdu auto . utt. Un kā ar to pieminēto ģimenes ārstu, kurš brauc uz darbu centrā ? Aplikt ar maksu vai ne ? kaut kādu ideju uz dullo viegli iemest, izdomāt realizācijas mehānismu daudz grūtāk.
Grūta dzīve tiem šveiciešiem, izbrauc tāds šveicietis no pagalma vai stāvvietas, tūlīt iekļūst sastrēgumā, ārā ziema, bet dzinējs visu laiku slēdzas laukā start-stop dēļ.
Par to vienu cilvēku auto interesanti, iznāks aplikt ar papildu maksu pensionārus un tos, kuri dodas pēc bērniem uz kruto skolu centrā. Daudzi protestētu.
"piemēram ar hibrīdiem Rīgas centru var izbraukt ar elektrisko piedziņu, tātad bez izmešiem" Apšaubāms apgalvojums, jo pieņem, ka tieši centrā tā hibrīda baterija būs uzlādēta. Un ko tad, ka tas hibrīda īpašnieks pa centru vien maļas ?
Ekskluzīvi: ASV armija gatavojas potenciāli nedēļām ilgām operācijām Irānā
ASV armija gatavojas ilgstošām, nedēļām ilgām operācijām pret Irānu, ja Tramps pavēlēs uzbrukt, aģentūrai Reuters pastāstīja divas ASV amatpersonas, situācijas attīstība varētu radīt daudz nopietnāku konfliktu starp abām valstīm nekā iepriekš pieredzēts.
Reuters, pirms 10 stundām
Protams, meteoroloģiskie baloni ar kontrabandas cigaretēm un nelegālo migrantu stumšana pāri robežai ir īsta attīstītas valsts pazīme.
Pie tam tava Baltkrievija daudz maz normāli turas tikai pateicoties Krievijas gāzei, kuru Krievija tai pārdod zem tirgus cenas. Baltkrievija ir Krievijas vasalis, kurā atrodas Krievijas kara bāzes un tās teritorija tika izmantota iebrukumam Ukrainā.
Krievu militāristi sašutuši par Telegram bloķēšanu. No sestdienas Roskomnadzor sāk bloķēt Youtube, Facebook, Facebook Messenger, Instagram u.c. Pēc Starlink atslēgšanas tas ir jauns trieciens krievu komunikācijai.
Indieši uz trolejbusa Maskavā. Jauni ļaudis, jaunas kultūras tradīcijas:
Jāatzīstas, mani pārsteidza ziņa, ka "kuļibini Latvijā uz pašvaldību pasūtījuma taisa skolu elektrobusus.
Vērtējot pārmetumus par to, ka atsevišķi iepirktie autobusi bija būvēti, saliekot kopā detaļas no dažādiem modeļiem, VARAM pārstāvis skaidroja, ka šajā situācijā pašvaldības acīmredzot ir redzēja iespēju, kā izmantot vietējo uzņēmēju piedāvājumu. ; Daļai jauno elektroautobusu bijuši būtiski kvalitātes trūkumi jau to piegādes brīdī, tiem esot konstatēta rūsa, plaisas griestu apšuvumā, kā arī nespēja nodrošināt atbilstošu siltumu autobusa salonā. Deviņi no 12 piegādātajiem mikroautobusiem ir uzbūvēti, apvienojot divas kravas mikroautobusu bāzes.
www.tvnet.lv/8414541/vk-elektroautobusi-iegadati-nelietderigi-varam-norada-uz-specifiskam-prasibam
Nu, ko tur ar uncēm ķēpāties:
Gold Price in EUR per Kilogram for Last Week
137 051,88 €
^3 851,34 € (2,89%) Week High: 138 636,92 € Week Low: 127 337,86 €
Lieta tāda, ka tiem, kam švakas plaušas, tie gadžeti vienalga maz dod, bet tiem kam plaušas kārtībā, tos nevajag. Pazinu vienu, kas iegādājās gaisa mitrinātāju, darbināja visu dienu un nakti, no rīta konstatēja ka "gaiss kā pie dīķa". Varēja saprast, ka tas īsti nebija vēlamais efekts.
Krieviem frontē ievērojamas problēmas pēc Starlink atslēgšanas, izrādās , Krievijā visādos ceļos ievestas ap 500 tūkstošu Starlinka staciju. Tos jau bija sākuši likt pat uz šahediem. Polijas ministrs, laikam ārlietu, nokritizēja Masku par tēmu, sak kas par lietu, ka krieviem starlinki darbojas. Masks ministru nosauca par "imbecilu. ( Kas būtu vietā, ja Maskam būtu vienošanās ar Ukrainas ģenerālštābu, ka krieviem atļaus pierast pie Starlinkiem, un tad noraus kloķi )
Lietu atrisināja tā, ka Ukrainā esošos Starlink steigā reģistrēja, un visus nereģistrētos Ukrainā un Krievijā atslēdza. Tagad FSB aģentūra mēģinās pierunāt Ukrainas iedzīvotājus par atlīdzību reģistrēt uz sava vārda Krievijā esošos Starlinkus. ( tāds plāns jau esot ticis zināms ). Tomēr tie Ukrainas iedzīvotāji, kuri uz to uzķersies, tiks ātri noverti, jo atliks tikai salīdzināt krievu zonā strādājoša Starlinka indentifikatoru ar reģistru.
Daži kadri no patiesa aukstuma vietas, Jakutijas. Kā autobraucēji tiek galā tur.
Kādus tad izmantoja ? Priekšnieki bija čekisti, bet ierindas "družiņikus ņēma kur varēja dabūt. Domā, kādam baigais prieks, piemēram, ziemas laikā vazāties apkārt pa rajonu ? Pats esmu studenta laikos bijis "brīvprātīgi piespiedu kārtā". "Tik un tik no grupas vajag. Nu , kuri ? Šoreiz tu un tu.
Tambovas apgabalā , Mičurinskas stacijā eksplodē no sliedēm nogājuša degvielas vilciena cisternas.
Beidzot atkal ieraudzīju video par firmu, kas ražo tos dzinējus. Kompānija HORSE 45% Renault, 45% Geely , 10% Aramco. https://horse-powertrain.com/
Kas, tavuprāt, ir koplietošanas tīkls ? Koplietošanas tīkls, power grid angliski, ir kopīgs visai valstij. Katrs, kurš nelādē ar paša ģenerētu elektrību, lieto "koplietošanas tīklu.
Divi varianti jau tikai ir. Piepīpēšana un vilkšana. Tie, kuriem vāģis nosprādzis stāvvietā skatās, vai nenāks kāds braukt ar auto, kam "farkops", jo nevar jau prasīt, lai labais cilvēks vēl saldētu nagus, sameklējot un ieskrūvējot velkamo cilpu.
Toties Kijevā tagad vājās elektroapgādes un atslēgumu dēļ greizi skatās uz tiem, kuri pie daudzdzīvoklu namiem mēģina uzlādēt savus elektrokārus. Sak , jūsu dēļ mums vēl visam namam spriegums pazudīs.
un kāpēc turbodīzelim vajadzīga turbīna ? Jaudai. Atbilde ir jaudā.
Salīdzinot ,BMW i3 Range Extender (REx) ir 647 kubikcentimetru divcilindru skūtera dzinējs, kas darbojas tikai kā ģenerators akumulatora uzlādēšanai. " Tātad, nīkulīgs priekš auto.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
0pis rakstīja:
Izlasi pēdējo rindkopu manā komentārā. Tas ir par to pašu. Laikos, kad viss notiek attālināti, nevajag nedz visu vienuviet, nedz vispār tādu biroju, jo...tur tak pēc idejas vispār nav jābrauc, ja visu var izdarīt pa vadiem.
Pēc idejas nav jābrauc, bet brauc. VID klientu stāvvieta pilna. darbinieku arī. Un nevajag fleitēt par Vangažnieku un Siguldiešu ērto piebraukšanu. Man bija kolēģis, kurš dzīvoja Juglā, kuram uz VID pa reizei bija jābrauc pēc izsaukumu kā speciālistam. Ja tiek iekšā, tad netiek laukā. Krustabaznīcas iela ir hrestomātiska ar pacietīgajiem fūru vadītājiem, kuri tur virzās bēru zvanu mundrajā tempā.
Atliek braukt līdz Teikai vai pat izmantot Zemgala pārvadu. Taisnākais ceļš ir Pakalniešu/Lizuma iela gar Jaunajiem ž. kapiem, bet tur vajag SUV.