Hm. Var piedāvāt dīlerim, ka ņemsi bez dekoratīvām disku uzlikām ( ja tērauda diski ), paklājiņiem, līmes pudeles un kompresora, kā arī aizmugurējās sēdekļu rindas.

"man ir priekšlikums,reizi gadā ,atļaut atcelt visus CSN un ļaut visiem debiliodiem lidot"

Es par, tikai jāvienojas , uz cik ilgu laiku. Nedēļu ?

katrai valstij maksimāli piemēroti to visu izdomāt -- Katra valsts domā pilnīgi patstāvīgi, piemēram Esvazi, agrākās Svazilendas karalis nopirka sev un saviem radiem 120 Rolsroisu un BMW, kamēr Saudi Arābija būvē pasaulē lielāko izklaides parku. Kā redzi, tajās valstīs, kur karsts jau ir, par globālo sasilšanu diez ko neuztraucas.

"Siltumstarojuma spektru nosaka temperatūra"

Ir tāds amerikānisms "captain obvious", latviski "kapteinis acīmredzamība" .

Zaļais kurss :-/ Starp citu ir idejas, kuras nav vēl popularizētas, bet pilnīgi iespējamas. Piemēram , mākslīgā ledus haļļu ( hokejs, daiļslidošana ) aizliegšana. Padomājiet vien, cik daudz enerģijas tiek patērēts mākslīgā ledus uzturēšanai, un kāds drauds atmosfērai ir freons/hladons/amonjaks , kurš nenovēršami aiziet gaisā, no lielajām dzesēšanas iekārtām.

Gribētu piezīmēt, ka diskusijā par CO2, H2O, CH4 utt. ir tā kā piemirsies, ka varbūt tuvāko 50 gadu, bet pilnīgi noteikti 100 gadu laikā cilvēce apgūs 2 pietiekami tīrus un praktiski neizsmeļamus enerģijas avotus: kodoltermisko sintēzi un ģeotermālo enerģiju jebkur.

Te ir skats uz Iter projekta Francijā būvlaukumu :

www.iter.org/album/Media/4%20-%20Aerial

Ķīnieši piedalās arī Iter, bet būvē arī savu, un ticams, ka apsteigs franču projektu.

www.sciencealert.com/china-s-promising-artificial-sun-fusion-reactor-could-be-operation-next-year

Kas attiecas uz ģeotermālo enerģiju, tad tās apjoms pietiks jebkādām cilvēces vajadzībām un zemes dzīļu karstums pastāvēs ilgāk nekā pati Saule, kā arī 99% no Zemes ( es gan nezinu, pēc masas vai tilpuma ) esot karstāki par 1000 C.

www.renewableenergyworld.com/2010/09/16/geothermal-energy-is-the-solution-for-the-future/#gref

Cita starpā pastāv arī ideja aizdambēt Gibraltāru, tā pasargājot visas Vidusjūras valstis no "globālās applūšanas" ;)

Raksts ir pietūnēts. Labi zināms, ka jūras zālēm un magrovēm pūstot, rodas metāns.

"Carbon emissions from meadows (CH4, CO2) – very little known"

Daži komentētāji tūlīt jautātu : ko nozīmē "ļoti maz" ,kur ir cipari ? Cita avota rakstā minēts, ka metāna un C02 izdalīšanās , augiem sadaloties, noteikti jāņem vērā:

"Methane emissions partially offset “blue carbon” burial in mangroves"

advances.sciencemag.org/content/4/6/eaao4985

Nu, caur kurieni tad tas ūdens Latvijā ienāks ? Baltijas jūrā no Atlantijas okeāna ? 5 m augstu dambi jūras šaurumos starp Zviedriju un Dāniju un problēma atrisināta. Turklāt, tā kā zviedriem, dāņiem un somiem arī to vajadzēs, tad viņi arī to uzbūvēs.

"Ja, piemēram, par plastmasu nav atrodams jebkāds arguments, kas to aizstāvētu"

Nu, ir pietiekami argumentu. Vispirms sakarā veselības aizsardzības sistēmu. Šaubos, vai te kāds gribētu, lai viņam vēnā laiž kaut ko no daudzkārt lietojamas stikla pudeles, kas aizbāzta ar gumijas korķi vai gribētu stikla šļirču un sterilizatoru atgriešanos.

Tāpat daudzinot daudzkārt lietojamo audekla maisiņu priekšrocības, tiek aizmirsts, ka tie tikpat daudzkārt jāmazgā. utt. ;)

Dienvidfrancijā tiek turpināta "Iteras projekta" kodoltermiskās sintēzes eksperimentālā reaktora būve. Tas ir nopietnākais objekts šajā sfērā patlaban. Projektā iesaistītas 35 valstis un tam ir ES finansējums vēl līdz 2020.gada beigām. Pirmo plazmu cer iegūt līdz 2025.gadam. Tomēr BBC žurnālists domā, ka diez vai pat 2050.gadā reaktors spēs demonstrēt kodoltermiskās enerģijas ražošanu.

www.iter.org/album/Media/4%20-%20Aerial

Daiļslidošanas entuziastu pulciņš ?

Kā mākslīgi "spilgtināti" mākoņi varētu apturēt klimata izmaiņas. ( How artificially brightened clouds could stop climate change )

Izsmidzinot 10 m3 ( jūras ūdens ) sekundē ( stratosfērā ) likvidētu visu cilvēces patlaban radīto globālo sasilšanu

Pāris pilotprojekti jau pastāv un darbojas, protams, uz zemes, nevis stratosfērā. Zaļie saprotams, protestē ar lozungu "ģeoinženierijai nē" ! )

Tātad, cilvēcei ir iespējams noraut globālās sasilšanas stopkrānu, kad tas būs vajadzīgs. CO2, protams, paliks, bet laika būs diezgan, lai izdomātu, ko ar to darīt.

www.bbc.com/future/article/20190220-how-artificially-brightened-clouds-could-stop-climate-change

šorīt BBC bija raksts ar ilustrāciju no vēja turbīnu kapsētas ASV , Vaiomingas štatā. Patlaban beidzas vai ir beidzies to turbīnu darbmūžs, kuras uzstādīja ap 1990.gadu

www.bbc.com/news/business-51325101

Cik perspektīva, tas atkarīgs no apdrošināšanas izmaksām. Pie mūsu publikas ir riskanti uzstādīt kaut ko viegli saplēšamu vai sadauzāmu.

Lielbritānija ir paziņojusi, ka aizliegšot jaunu dīzeļa un benzīna auto pārdošanu jau no 2035.gada, 5 gadus ātrāk, nekā plānots līdz šim.

Domāju, ka vajadzēs daudz vara, gumijas, plastmasas, transformatoru dzelzs, cementa, tērauda. Proti, papildus materiālus elektrolīnijām, sadales tīkliem un transformatoru apakšstacijām.

Jo pēc 100% pāriešanas uz elektroauto katrs ciems patērēs tādu jaudu, kā liela fabrika.

Un elektrības apgādes pārtraukuma gadījumā nevarēs izmantot elektroauto, jo tos nevarēs uzlādēt.

Protams, palielināsies personisko dīzeļģeneratoru daudzums, tikai šis rinājums nebūs piemērots pilsētniekiem , kuri dzīvo daudzdzīvokļu mājās.

Galvenais ir finansējums, citādi ne domas, ne idejas , ne "nopietna politika" nedarbosies. Un ar to ES varētu būt švaki. Piemēram Francijas ekonomiskā izaugsme 2019.gada 4 kvartālā bija tikai 0.1%. 3. bija vēl 0.3% , kā raksta pat tāds kreiss laikraksts kā The Guardinan. Makronam ir pamats uztraukties. Itālijas ekonomikai arī neklājas labi. Un tas laikā, kad Lielbritānija aiziet no ES.

Mk4 tomēr varētu būt labāks par MK2, jo tam ir pats uzticamākais motors, proti, 1.9 TDI

"Latvijā ar kādām 15-20 CNG uzpildes stacijām pietiktu."

Kam? Kāpēc ne 22-27?

Kam ? Raimondam, saprotams. Viņš ir aprēķinājis, ka ar tik daudz viņam varētu pietikt.

"Cik to izmaksas, energopatēriņi un dažāds piesārņojums vispār ir aprakstīti un pieejami jēdzīgai un ar faktiem pamatotai diskusijai..Tāpat degvielas ieguves pilnie cikli utt."

Vēl ir "pamatotas diskusijas" vērts jautājums, cik izmaksātu tāda masīva birokrātija un statistika, cik enerģijas un cilvēkresursu tā patērētu , un kāda no tā visa būtu jēga. Diez vai tu sagaidīsi, piemēram, cinkotu M8 skrūvi ar pilnu sertifikātu par to, kāds dabas piesārņojums radies, to saražojot.

Nu, no topika virsraksta jau nav konkrēti saprotams, kas tajā jāapspriež. Tā kā tēmas iznāk paplašinātas: 1. Transports, 2. "īsta ekoloģija" ,3. Transports ( zemes, gaisa un ūdens ) saistībā ar "īstu" vai "neīstu" ekoloģiju ;)

Kā es saprotu no apraksta, īsti silts motors neslāpst, tātad slāpst laikā, kad jādarbojas kvēlsvecēm. Varbūt vainīga to vadība.

Tur ir nianses. Vispirms jau ierīce izdos trauksmes signālu, ja sāks braukt prom ar visu un blokators satur arī GPS signāla devēju.

Bet soc. tīklos ir arī pamācības , kā tos noņemt, vajagot 15 minūtes karsēt stiklu ( ieslēdzot režīmu, ko lieto vējstikla atkausēšanai ziemā ) pēc tam varot aizbāzt kaut ko plānu starp stiklu un piesūcekņiem, piem. plastikāta karti un atraut vaļā. Viens students esot pat izņēmis SIM karti no ierīces , uzlauzis to un lietojis savā telefonā vairākus mēnešus, jo SIM kartei bijis neierobežots datu apjoms.

Izskatās, ka cilvēks vienkārši to cenu, kāda ir kasko polisē, arī uzskata par normālu pārdošanas cenu.

Acīmredzot tam auto vēnā tiek pilināta piedeva no sistēmas maisiņa.