Transports ir viens no lielākajiem vides piesārņotājiem. Dalīsim to piesārņojumu co2(ogļskābā gāze) un visādas sīkas C daļinas un NOXi (slāpekļa oksīdi). Diskusijā startējam no aksiomas, ka par daudz co2 ir slikti bez visādām tur vulkānu piesārņojuma un Saules aktivitātes teorijām. Ja apspriežam, cik vidi piesārņo eko auto pilnais ražošanas un braukšanas cikl, tad, ja var, ar zināmiem, pierādītiem , ar ķīmiskiem vienādojumiem pamatotiem akumulatoru ražošanas datiem. Ja apspriežam piesārņojuma pārvietošanas konceptu (ārpus pilsētas vai trešās pasaules valstīs kaut ko saražo un piesārņo, lai var tīri, tīriņi ekoloģiski barukt pa pilsētu), tad obligāti rēķinām, cik viegli tomēr to piesārņojumu savākt stacionārai rūpnieciskai iekārtai un cik - braucošam auto. Ja par esošām tehnologijām, tad cik mazāk piesārņo ar gāzi darbināmi auto un cik - ja dīzelim arī uzlikta gāze kā papildus degviela - cik var, ar skaitļiem. Ja apspriežam satiksmes organizāciju vispār, tad, pēc iespējas visus aspektus - no tā, ka dzelzceļa stacijā pieejams autobusu kustības saraksts labākai plānošanai līdz tam, kas jādara, lai lauku braucējs izvēlētos sabtransu - no atlaidēm līdz lētai nomai un saskaņotiem sabtransa grafikiem. Kas vajadzīgs, lai 20-50km attālumā dzīvojošie pilsētas darbinieki brauktu ar elektroauto vai sabtransu. Tātad - co2, NOXi un C daļiņas slikti, sabtranss labi, piesārņojuma pārvietošana slikti un ko tur var darīt. iauto.lv/forums/topic/40611-co2-nodokla-likmes?pnr=2
Izrādas ka auto jau ir kļuvis par “teorētiski neremontējamu” lūžņu kaudzi, pat ja tajā ir iekšdedzes dzinējs:
Pirmoreiz ar šādu lietu sastapos Hondai, kad piekares plaukta šarnīrs skaitās ka maināms tikai komplektā ar pašu plauktu … Ja vēl piekarei varētu saprast šo pasākumu, tad blīvslēgu, kas ir super lēta detaļa, specenes un maiņas procedūras neesamība ir kaut kas “spēcīgs” …
Izrādas ka auto jau ir kļuvis par “teorētiski neremontējamu” lūžņu kaudzi, pat ja tajā ir iekšdedzes dzinējs:
Pirmoreiz ar šādu lietu sastapos Hondai, kad piekares plaukta šarnīrs skaitās ka maināms tikai komplektā ar pašu plauktu … Ja vēl piekarei varētu saprast šo pasākumu, tad blīvslēgu, kas ir super lēta detaļa, specenes un maiņas procedūras neesamība ir kaut kas “spēcīgs” …
kaut kas spēcīgs ir cits - tā vietā lai pateiktu vienu teikumu - Blīvslēgs nav maināms - klikšķu un ienākumu dēļ uzcept 30 min video, tas ir jaunais normālais.
ņem un maini. Mācība - netici visam sviestam, ko gvelž www, it īpaši āmurikāņi. Un krievi
Ja gribas mācīt citus - kā būtu ja vispār paskatītos ko esi ielicis ;)
viss ir maināms pašam tik jāatrota piedurknes, jāsagādā instrumenti un uz priekšu!
Runājot par EV baterijas remontēšanas iespēju, pamanīju informāciju par BYD SHARK kas ir iespraužams hibrīda pikaps, pārdod austrāļiem un kam tur vēl. Baterija ir "asmeņu, blade tipa.
Tātad, vienā servisā veči intereses pēc mēģinājuši vienu beigtu bateriju izjaukt, tas izdevies tikai pēc tam, kad vāka blīvējums 8 stundas atmīkstināts ar kādu šķīdinātāju. Arī elementi savā starpā bijuši salīmēti. Tā, ka ir baterijas, kuras aizlej ar "kompaundu, un tās ir neremontējamas.
MI to apstiprina:
Lai gan pati litija dzelzs fosfāta (LFP) tehnoloģija ir ļoti izturīga un paredzēta kalpošanai visu transportlīdzekļa ekspluatācijas laiku, akumulatora bloka fiziskā uzbūve padara remontu atsevišķu komponentu līmenī praktiski neiespējamu. Ja pēc garantijas termiņa beigām sabojājas kāda atsevišķa sekcija vai šūna, vai arī negadījumā tiek bojāta akumulatora bloka konstrukcija, viss akumulatora bloks ir pilnībā jānomaina.
Runājot par EV baterijas remontēšanas iespēju, pamanīju informāciju par BYD SHARK kas ir iespraužams hibrīda pikaps, pārdod austrāļiem un kam tur vēl. Baterija ir "asmeņu, blade tipa.
Tātad, vienā servisā veči intereses pēc mēģinājuši vienu beigtu bateriju izjaukt, tas izdevies tikai pēc tam, kad vāka blīvējums 8 stundas atmīkstināts ar kādu šķīdinātāju. Arī elementi savā starpā bijuši salīmēti. Tā, ka ir baterijas, kuras aizlej ar "kompaundu, un tās ir neremontējamas.
MI to apstiprina:
Lai gan pati litija dzelzs fosfāta (LFP) tehnoloģija ir ļoti izturīga un paredzēta kalpošanai visu transportlīdzekļa ekspluatācijas laiku, akumulatora bloka fiziskā uzbūve padara remontu atsevišķu komponentu līmenī praktiski neiespējamu. Ja pēc garantijas termiņa beigām sabojājas kāda atsevišķa sekcija vai šūna, vai arī negadījumā tiek bojāta akumulatora bloka konstrukcija, viss akumulatora bloks ir pilnībā jānomaina.
tāpēc, ja ir vēlēšanās ar auto braukt ne tikai garantijas/līzinga laiku, tāda info ir jāpēta, un no tādiem brīnumiem jāizvairās. Simples.
Otrkārt, eiropas nīstie birokrāti lēnām bet pārliecinoši mēgina ieviest remontējamību kā vienu no nosacījumiem, lai produkts būtu tirgū vispār laižams.
Jauna fīča Teslai: "softs atļaus braukt prom uzlādes laikā. Tikai pie superčārdžeriem un tikai ASV. Iemesls: izvairīšanās no krimināla uzbrukuma. Nepamatota izmantošana var maksāt 25k $
Augstas precizitātes darbs:
Runājot par EV baterijas remontēšanas iespēju, pamanīju informāciju par BYD SHARK kas ir iespraužams hibrīda pikaps, pārdod austrāļiem un kam tur vēl. Baterija ir "asmeņu, blade tipa.
Tātad, vienā servisā veči intereses pēc mēģinājuši vienu beigtu bateriju izjaukt, tas izdevies tikai pēc tam, kad vāka blīvējums 8 stundas atmīkstināts ar kādu šķīdinātāju. Arī elementi savā starpā bijuši salīmēti. Tā, ka ir baterijas, kuras aizlej ar "kompaundu, un tās ir neremontējamas.
MI to apstiprina:
Lai gan pati litija dzelzs fosfāta (LFP) tehnoloģija ir ļoti izturīga un paredzēta kalpošanai visu transportlīdzekļa ekspluatācijas laiku, akumulatora bloka fiziskā uzbūve padara remontu atsevišķu komponentu līmenī praktiski neiespējamu. Ja pēc garantijas termiņa beigām sabojājas kāda atsevišķa sekcija vai šūna, vai arī negadījumā tiek bojāta akumulatora bloka konstrukcija, viss akumulatora bloks ir pilnībā jānomaina.
tāpēc, ja ir vēlēšanās ar auto braukt ne tikai garantijas/līzinga laiku, tāda info ir jāpēta, un no tādiem brīnumiem jāizvairās. Simples.
Otrkārt, eiropas nīstie birokrāti lēnām bet pārliecinoši mēgina ieviest remontējamību kā vienu no nosacījumiem, lai produkts būtu tirgū vispār laižams.
Aha
Jaunākais forumā
- Situācija pie robežas ar Baltkrieviju (0)
- 15. Saeimas vēlēšans 3.oktobrī - ko es sagaidu? (118)
- AI drošība un darbavietu zaudēšana (17)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (136)
- Izrādās karstākā tēma ir Stambulas konvencija, kas ar to ir ne tā? (13)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (53)
- 4 joslu ceļus nebūvēs - ko AS (ne)sola vēlētājiem partijas programmā (12)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6073)
- Transports un īsta ekoloģija. (7992)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (696)
- Degvielas kvalitāte!? (32)
- Rīgas Zemo Izmešu Zona (120)
- Kādi varētu būt varianti šādai problēmai? (8)
- MŪZIKA (198)
- CNG Gāze kur? (68)
- Voyah Free REV spraudņhibrīda 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (8)
- Šofera dienasgrāmata. (5316)
- Labie servisi (142)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (7)
- Gobzems (1096)
