Centis_Nuudele rakstīja: Paziņoju, ka tēliem Ozz, Pērkons, Kindzulis, Sviestc, Fartuks jāiet pie ārsta un jāizstāsta , ka redzējāt halucināciju - Centi, kurš nav ieradies, bet tomēr met....jo misters Daudzpļūtgribis zina visu par visiem vislabāk.
veči, neielaižat slimību, iekavētas kaites grūtāk ārstē.
būsi ne tajā vietā "metis" - būsi pie kāda galdiņa
Tiesa kustības jau absolūti tādas pat - tā kā pats var nemaz nepamanīt
Redzkur šķidrums kurš attiecas uz šo tēmu :
UUSA rakstīja:
Nu bet tas taču ar nolūku ir veidots(ka īstais teksts neatbilst titriem)-vienkārši Raikonena reklāma.
Sorry nespēju novērtēt, ja apakšā paliek orģinalais texts. 
Prikols būtu jā kāds būtu ierunājis šô visu iekš richtig deutsch ar visu sulīg Hitler lamājien. 
Ideots rakstīja: Wala, cik zinu, visas oficiālie bowling (uzmanību- anglicisms ) turnīri notiek tieši TOSSā.
Un tā tiešām ir, ja Zelta Boulingā varu uzmest 150 Pts. tad Tossā knapi 120 sanāk.
Tas jau nav no svara, jo "profi" met pavisam savādāk nekā 1 x gadā boulingotāji. Tādel aºī teiksim būtiski jūt to vai ir W,M, V vai plakani celiņi. Kā jau teicu man metot ar 16 bumbu ar palielam ir pofig ( es ar "svetdienas metējs"), tiesa vēl tiem kam nav savu "apaļumu" - TOSSa atsevišķa bumbas ir tā nočakarētas ... ka pēc vienas izspēles pirksti sūrst. K-kad te kad taisījam iekšēju turnīru par "ceļazīmi" uz BTAK konkºēti pirksti sapēja.
Ozz - nē nu ir normāli, it īpaši tādiem kā es kam abas rokas "kreisās"
Izteikti to var redzēt kad meituki ripina bumbu ( ar minimālu spēku utml.) tad "bumbiņa" smuki ripo uz malām saķot apmērām no celiņa vidus. Ā un starp NSNF un mūsu celiņu bija džeks kas meta bumbu izteikti pa malu lai nogāztu atlikušo 1 ķegli malā - tad bumba smuki sāka "centrēties" bez iegriezšanas. Zelta boulingā tāda efekta nav. Man personīgi - pofig - 16 "izmēra" bumba ļooooti labi saglabā savu "trajektoriju", ja tik rokas būtu taisnākas
Da labi - TOSS ir boulings ar "īpašu auru" !!!
Celiņi apmēram no vidus ir W formas. Straiks ļoti biezi ja škiļ pirmajam tieši pa pieri - tā ir cita tipa boulinga spēle. Tādēļ tur aºī tā saucamajiem profiem kas met tuvu pie 300 punktiem normālā hallē ( a ļa Zelta Bouling) šeit met tā līdz 220 labākajā gadījumā. Protams ir cilvēki kas šajā hallē ir piešāvuši roku utml. Bet kas nav tie visi kā "baletdejotāji ...."
Ideots rakstīja:
ir Ok, ja ņem vērā, ka citi klubi jau mēnešiem trenējās pirms tam
Te gan būtu jāsaka ka tie bija daži klubi kas trenējās, bet absolūti ne visi.
Ja vēl kāds saprastu vācu valodu, tad zinātu ka reāls sūc tas vidāks - apakšā iet orģinālais teksts vācu valodā(acīmredzot kāda kara laiku filma par to kā Hitlers kaut kur ir pagrūdis karā un lamā karavīrus par nodevējiem utml.) , un subtitri pilnīgi neiet kopā ar tekstu.
NU redzēs kā sanāks ar JLo - kaut kā "pagrīdē" tagad aizgājusi un kādu laiku nav manīta, bet citādi - principā vina man bezmaz kaimiņiene kopā ar HaL.
Sviestc rakstīja: Ah ta Celicas. nu tad jau es Jums tākā tāds Kluba draugs esmu. Kaut kad baigi sen,kāda NSNF pasākuma laikā,škiet minigolfu toreiz spēlējām,mūsu Locekle Jlo aplīmēja manu Saabu ar jūsu kluba uzlīmēm,jo Šama toreiz tajā plosījās,tā arī braukāju jūs reklamēdams,kamēr to Saabu nepārdevu.
JLo jau joprojām paliek kā Celica kluba mamma. Un mēdz jau šad tad patusēt ar mumsiem joprojām.
Sviestc rakstīja:
WALA rakstīja: Mja manīti, manīti NSNFeri biedējot ķeģļus
Kurā korporācija ta pats mētāji,kuru vietu dabūjāt? Mums pakaļā vai augstāk?
Cecelīju klubā - čerez vienu celiņu. NU šogad mēs relatīvi startējām labāk, un jūs šogad ieņēmāt mūsu godpilno pagājušā gada vietu.
Mja manīti, manīti NSNFeri biedējot ķeģļus
msh - tu kā VAG īstens fans esi savā dzīvē palaidis garām daudz intersanta no tiem auto ko tu pa šujmašīnām dēvē.
Ir tāda Mazda 323 GTX ( ja tagad nekļūdījos ar burtiem) kurai ir AWD sistēma kas dala spēku 30:70 par labu aizmugurei. Ie dažas intersantas šuijmašīnas Subaru, ir aºī intresantas Toyotas ( un mazmotor turbo šujmašīnas bez AWD) kas lielu daļu tavu Audi "ēd" brokastīs!!! Bet tas ir tad kad gribas pamērīties, ikdienā - ļoti OK ekonomiski pilsētas auto
Nu labi, lai jau būtu 100% uz aizmugurējo asi, tikai tie ir tādi paši 100% kā MB CLS ir ar kupejas tipa virsbūvi.
mja - tas tu tagad uzrakstīji par to X kā viņu SAABu, ja pareizi saprotu ?!?!? Kaut gan - vai tad divi eLSD ?!?!? Man šķiet ka tā konstrukcija bija tāda ka eLSD un Haldexis sēž astē. Auto faktiski ir FWD ar "inteliģenti" pieslēdzamu pēcpusi. Tiesa bija tur vēl k-kads brīnums kas sēž aiz/pie kārbas, tik vot nezinu ko īsti jams tur dara ?!?!? Tā sistēma neloiedzami ir intersanta, tik nu tas teikums par 100% jaudas pārnešanu - mazliet smiekli parauj. Lai ko tur darītu ar to auto - labākais ko ar šo sistēmu var izdarīt ir faktiski tas ko klasiski sauc par 50:50 sadalījumu starp asīm. Līdz ar ko tie 100% uz pēcpusi jau ir vistīrākais marketinga "bullshits".
ūūū jopcik - mazāk marketinga bullshit lasīt vajag.
Pie kam no šiem citātiem var rasties nepareizs iespaids, ka Haldexis ir tik varošs ka spēj teiksim pārdzīt visu jaudu no priekšas tilta uz aizmugures vajadzības gadījumā - bet tas nebūt tā nav !!!
Labāk pastāsti aptuvenu darbības principu jamam, kaut vai tā kā to izproti, citāk man slinkums rakties pēc Tech infas tagad.
Seene rakstīja: Nu tieši to tak arī saku - VC nav vidusceļa. tas ir vai vaļā vai bloķēts.
Ē mhm, tas tad OK, bet vai ar šo tu vēlies aºī apgalvot ka Haldexam pretstatā šim ir vel kādas citas "opcijas" izņemot vaļā/ciet ?!?!?
I am puzzled !!!
Seene rakstīja:
WALA rakstīja: Ne nē - Vc un Torsenam nav nekādas "pēkšņas" pieslēgšanās.
Hmm... Piekrītu, ka torsenam nav. Bet VC gan - jo tam pamatā ir tikai 2 stavokļi, nevis iespēja pakāpeniski palielināt griezi.
NU teiksim tā manās rokās nav bijusi neviena mašīna kurai ir VC, un kurai VC nebūtu bijis pastāvīgi sabloķētā stāvoklī ( to kā jau rakstīju panāk ar atšķirīgu asu griežšanās ātrumu, jeb tehniskāk runājot - ir dažādi pārnesuma skaitļi priekšas un aizmugures diferenciāļos.
Ne nē - Vc un Torsenam nav nekādas "pēkšņas" pieslēgšanās. Jo Torsens jau ir tikai un vienīgi specifiskas formas zobrati, respektīvi vienīgā iespēja "aizkavētai" reakcijai ir zobu nodilums. Un VC parasti tiek ielikts autosiem tā ka pastāvīgi ir neliela atšķirība starp asu griezšanās ātrumiem, līdz ar ko tas faktiski vienmēr ir "kaujas gatavībā". Protams ja nav šīs atšķirības asu griezšanās ātrumā - VC nebloķējas, un tad ir maza "aizture" līdz jamais sabloķējas.
Seene rakstīja:
Nja... pameģini kādreiz, cik prognozējams ir FWD sānslīdē brīvgaitā. Tur jau tā atšķirība starp torsenu un haldeksi ir, ka torsens nespēj korekti sadalīt piedziņu ejot sānslīdē paātrinājumā. Un haldeksis tieši tāpat brīvgaitā strādās kā brīvais diferenciālis un veiks tikai ESP funkcijas.
Nez es protams neesmu sānslīdē gājis ar auto kurš izņemc vispār no ātruma ( tik liels psihopats es neesmu), bet teiksim turot gāzes pedāli tā lai ātrums netiktu pārlieku strauji atmests tad kad ej sānslīdē - neredzu nekādu probzu ar prognozējamību . Parasti tādu joku kā sajūga izspiežšana ( aka "tukšgaita") tiek rekomendēta gadījumos kad auto nav sācis slīdēt, bet teiksim neesi atbilstosi sabremzējies līkumā- lūk šādā situācijā FWD, RWD vai AWD ar Torsenu ir ļoti prognozējami, kamēr teiksim Tā pati Celica GT4 ar VC starpasnieku taisīs ziepes nepieredzējušam vadītājam ( un šim piedziņas veidam ir jāļauj slīdēt pakaļai un IR jāber virsū - tiesa ar izjūtu). Nezinu kā ir pēdējās paaudzes Haldexim, bet "agrās" versijas arī taisīja ziepes līdzīgas kā VC.
NU es pāris riezes esmu izrīkojies sadistiski - vienreiz kārtigs vilciens ar kulaku pa ribam, un citreiz ar sniega piku. Tie kas dabūja - uz auto vairs netika manīti. Principā paintbola markers varētu būt OK, jo tagd tas bumbas ar nav nekadas mīkstās !!! Tik pa mašīnu gan vēlams netrāpīt it īpaši ja mīnus grādi un "marķieris" pārjaudīgs (tiesa ja tikko no siltuma tās bumbas - nekas slikc nebūs).
Jaunas formas "medus" , tikai kāds sakars M$ un AOL ar Londonu - nevar kāds pateikt ?!??! Da i vispār kur tāds stulbums, viss tikai ap un gar Londonu grozas :
-----Original Message-----
From: MICROSOFT AWARD LOTTERY [mailto: miclotto2009@gmail.com ]
Sent: Wednesday, November 11, 2009 7:34 AM
Subject: WINNING NOTIFICATION!!!
MICROSOFT AWARD HEADQUARTERS:
20 Craven Park, Harlesden London NW10
United Kingdom
Dear Winner,
WINNING NOTIFICATION!!!
The prestigious Microsoft and AOL has set out and successfully organised a Sweepstakes marking this year anniversary, we rolled out over ?10,000.000.00 (Ten million Euros) for this year Anniversary Draws.
Participants for the draws were randomly selected and drawn from a wide range of web hosts which we enjoy their patronage.
The selection was made randomly from World Wide Web site through a computer draw system extracted from over 500,000 individuals and companies,attaching email addresses to ticket numbers.
Your email address as indicated was drawn and attached to ticket number 08963-EML with reference numbers BFC-QUHP 62-C7 and batch numbers 912-NNB which subsequently won you ?1,000,000.00 (One Million Euros Only) as one of the 10 jackpot winners in this draw.
The draw registered as Draw number one wasconducted in Brockley, London United Kingdom on 7th of November 2009 while these Draws are commemorative and as such special.
You are advised to contact your fiduciary agent with the following details to validate your claims:
Mr.Ramos Olivera
RAMOS CONSULTANT S.A
Microsoft Promotion Agent
Email: ramosconsultant@aim.com
Phone:+(34)- 672-867-797
Name(Surname First):.................
Address:.............................
Country:.............................
Telephone:...........................
Gender:..............................
Marital Status:......................
Age:.................................
Occupation:..........................
Email Address:.......................
Sincerely,
Mr. Reed Hastings
Microsoft Promotion
------------------------------------?2009 Microsoft AOL Corporation. All rights reserved
Seene rakstīja:
Nebūt ne. Torsens ir neizslidināmā (un ja izdodas, tad nesavācamā) pilnpiedziņa, bet haldekss nejūk prātā no vadāmām sānslīdēm un principā ir vācams tāpat kā FWD, tikai vieglāk
Piedod bet Torsens ir ļoooooti saprotama AWD sistēma, jo jamais nenozīme "cietu" sasaisti starp priekšas un aizmugures tiltu (teiksim tā kā to dara visko sajūgs {viscous coupling}). Torsena īpatnība ir tāda ,ka ja tu viņam nepievadi spēku (no motora) jams strādās kā brīvais diferenciālis, tobiš auto izraujot no ātruma pa slidenu virsmu būs tikpat labi prognozējams kā parasts RWD vai FWD tādso pat apstākļos. Torsens tikai "pārdala" spēku pa asīm tiklīdz ir būtiska atšķirība asu griezšanās ātrumos, kas var notikt tikai gadījumā ja tiek "pielikts" spēks no motora puses. Diezin vai to pašu var teikt pat par jaunākās paaudzes Haldexi !!!
Un VC to dara pavisma tizlā veidā (teiksim uz Celica GT4) ja savā stulbumā izdomāsi uz ledus atlaist pilnībā gāzi vai vēl "labāķ" izslēgt no ātruma - tas auto sāk lēni bet pārliecinoši griezties ap savu asi.
Ehhh, kārtējā garlaicīgā žūrnālistu izvēle.
Visi laikam šāusmīgie praktiķi salasījušīes.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Sretsked rakstīja: Oficiāli reģistrētais... tas jau visu izsaka. Veikali pilni, bet visiem viss slikti Latvijas klasika.
Dīvains skatījums tev uz dzīvi parādījies pēdējā laikā - tie kas var tie ir veikalos, tie kas nevar - tiem vainu jātin no šejienes ( ko daudzi ar dara, vai jākļūst par "bezpajumtniekiem". Pie kam ja vien esi pamanījis - cilvēki arvien vairāk iepērkas "akcijās" !!! Tātad nauda varbūt aºī ir, taču ļoti daudzi 7 reiz nomērīs pirms ko nopirkt !!!
P.S. Pie kam mēdz būt aºī tā ka izpārdošānu laikā cilvēķi cer sev kaut ko atrast - bet beigāš vienagla aiziet tukšā - jo cenas joprojām neadekvātas !!!
P.P.S. Tie kam sanāk - silti iesaku iepirkties ārzemēs, ebay vai vēl visur kur, jo šejienes "modes preces" ir savas 3 x lielāku cenu pie visām atlaidēm !!!