“Porsche” ir laidis klajā jauno “911 GT3 S/C” – pirmo “911 GT3” modeli ar pilnībā automātisku nolaižamu jumtu – auto, kas apvieno augstu veiktspēju ar kabrioleta brīvības sajūtu, informē uzņēmumā.
“911 GT3 S/C” ir īpaši radīts domājot par braukšanas baudu. Tas apvieno “911 S/T” vieglsvara konstrukciju ar “911 GT3” 4,0 litru atmosfērisko bokserdzinēju, kas attīsta 375 kW (510 ZS) jaudu un 450 Nm griezes momentu.
“911 S/T” raksturīgie spārni un durvis apvienojumā ar melno vējstikla apmali piešķir jaunajam “911 GT3 S/C” nepārprotamu identitāti. Fokusējoties uz tīru braukšanas pieredzi, šis modelis ir aprīkots vienīgi ar vieglsvara sešpakāpju manuālo sporta transmisiju, kam ir īsas pārnesumu attiecības.
“911 GT3 S/C” ir vienīgais kabriolets pašreizējā “911” modeļu klāstā, kas ir izstrādāts kā divvietīgs automobilis, atsaucot atmiņā 2019. gada ekskluzīvo sporta spēkratu “911 Speedster”. Taču atšķirībā no tā, “911 GT3 S/C” nav ierobežotas sērijas modelis.
“911 GT3 S/C” modelim ir pieejama arī jaunā “Street Style” pakotne, kas ļauj automašīnu vēl precīzāk pielāgot individuālajām vēlmēm.
“911” un “718” modeļu līniju vadītājs Franks Mozers norāda, ka jaunais “911 GT3 S/C” apmierina klientu pieprasījumu pēc sporta automašīnām, kas radītas braukšanas baudai.
“Braucot ar nolaistu jumtu pa līkumotiem lauku ceļiem, 911 GT3” dzinēja raksturs atklājas vēl spilgtāk. Jo īpaši tāpēc, ka, neskatoties uz pilnībā automātisko mīksto jumtu, “911 GT3 S/C” sver vien 1497 kilogramus. Tas ir tikai par aptuveni 30 kilogramiem vairāk nekā “991” paaudzes “911 Speedster”,” uzsver Mozers.
Automobiļa konstrukcijā izmantoti īpaši viegli un augstas kvalitātes materiāli, tā nodrošinot, ka “911 GT3 S/C” piemīt “Porsche GT” modeļiem raksturīgā izveicība. No “911 S/T” pārņemtās vieglsvara virsbūves detaļas ir atpazīstamas jau no pirmā acu skatiena.
Pārsegs, spārni un durvis ir izgatavoti no oglekļa šķiedras, tāpat no “911 S/T” ar fiksēto jumtu ir aizgūti oglekļa šķiedras šķērsstabilizatora stieņi un pastiprinošais panelis. Arī bremzes un diski ir vieglsvara: standarta komplektācijā ir iekļauta PCCB bremžu sistēma, kas ir par vairāk nekā 20 kilogramiem vieglāka nekā čuguna bremzes.
No “911 S/T” aizgūti arī diski ar centrālo uzgriezni – to diametrs ir 20 collas priekšā un 21 colla aizmugurē. Diski ir izgatavoti no viegla magnija, samazinot rotējošās masas svaru par aptuveni deviņiem kilogramiem. Magnijs izmantots arī “911 GT3 S/C” pilnībā automātiskajā kabrioleta jumtā.
Kompaktais vieglsvara 40 Ah litija jonu akumulators vēl vairāk samazina automašīnas svaru, ļaujot ietaupīt aptuveni četrus kilogramus salīdzinājumā ar parasto akumulatoru.
Arī automobiļa salons ir sportisks un elegants. Tajā izmantoti vieglsvara paklāji un durvju paneļi ar oglekļa šķiedras rokturiem – arī šīs dizaina detaļas pārņemtas no “911 S/T”.
“911 GT3 S/C” standarta komplektācijā aprīkots ar četros virzienos regulējamiem sporta sēdekļiem “Plus”. Tikmēr “911 GT3 S/C” modeļa papildaprīkojumā ir pieejami vieglsvara kausveida sēdekļi ar nolaižamām atzveltnēm un oglekļa šķiedras sēdekļu korpusiem. Nolaižamais sporta sēdeklis ir aprīkots ar integrētu krūškurvja gaisa spilvenu, elektrisku augstuma regulēšanu un manuālu garenvirziena regulēšanu. Papildaprīkojumā var pasūtīt arī trīs pakāpju sēdekļu apsildi.
Salonam standarta aprīkojumā iekļauta melnas ādas apdare, ieskaitot saulessargus un A statni. Aizmugurējās starpsienas apdares centrā ir izšūts “GT3 S/C” logotips. Sēdekļu vidusdaļa un stūres rats ir apvilkti ar perforētu ādu – gluži kā "911 S/T" modelī.
Līdzīgi kā aktuālo “911 GT3” ar fiksētu jumtu, arī jauno “911 GT3 S/C” iedarbina ar pagriežamu aizdedzes slēdzi stūres kreisajā pusē, nevis ar pogu.
Digitālais instrumentu panelis nodrošina izcilu pārskatāmību, pateicoties skaidri strukturētam displejam un darbības koncepcijai. Režīms “Track Screen” samazina digitālos displejus tahometra kreisajā un labajā pusē, atstājot tikai būtiskākos datus par riepu stāvokli, eļļu, dzesēšanas šķidrumu, kā arī degvielu. Abpus tahometram izvietotie indikatori precīzi norāda optimālo brīdi pārnesuma pārslēgšanai. Pēc vēlēšanās displeju var pielāgot tā, lai 9000 apgriezienu zīme atrastos tieši vadītāja acu priekšā.
Savukārt jaunā “911 GT3 S/C” 4,0 litru atmosfēriskais dzinējs ir izstrādāts atbilstoši jaunākajiem emisiju standartiem un aprīkots ar diviem daļiņu filtriem un četriem katalizatoriem. Pat ar šo efektīvo izplūdes gāzu attīrīšanas sistēmu “Porsche” nodrošina aizraujošu dzinēja skaņu, kas kļūst ievērojami intensīvāka, kad ir nolaists jumts.
Salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes “911 GT3” cilindru galvas ir pārstrādātas, un agresīvākas sadales vārpstas, kas pārņemtas no “911 GT3 RS”, nodrošina vēl atsaucīgāku jaudas piegādi augstākajā apgriezienu diapazonā. Piedziņas sistēma aprīkota arī ar plūsmas optimizētām atsevišķām droselēm un vēl vairāk optimizētiem eļļas dzesētājiem. Sešu cilindru bokserdzinējs attīsta 375 kW(510 ZS) jaudu.
Sešu pakāpju “GT” manuālā pārnesumkārba ir aprīkota ar sportisku un īsu galveno pārnesuma attiecību, kas atbilst “911 S/T” un “911 GT3” modeļiem. Jaunais “911 GT3 S/C” no 0 līdz 100 km/h paātrinās 3,9 sekundēs un sasniedz 313 km/h maksimālo ātrumu.
Atšķirībā no sava priekšteča “911 Speedster”, “911 GT3 S/C” nav aprīkots ar aizmugurējo pārsegu ar dubultiem izciļņiem, tāpēc manuālā mīkstā jumta vietā varēja uzstādīt pašreizējās “911” modeļu sērijas pilnībā automātisko vieglsvara jumtu.
Pateicoties inovatīvai magnija ribu izmantošanai, kad auduma jumts ir aizvērtā stāvoklī, tiek panākta kupejas formai līdzīga jumta līnija. Ar gandrīz identiskām kontūrām auduma jumts eleganti izliecas lokā no priekšējā stikla rāmja līdz jumta uzglabāšanas nodalījuma vākam. Zem auduma nav redzami nekādi konstrukcijas elementi, kā arī nav nekādu posmu, kas pārtrauktu raksturīgo “911” līniju plūstošo dizainu.
Tas sniedz arī aerodinamiskas priekšrocības. Pateicoties īpaši vieglajiem hidrauliskajiem jumta mehānismiem, mīksto jumtu var nolaist vai pacelt aptuveni 12 sekundēs, gan stāvot uz vietas, gan braucot ar ātrumu līdz 50 km/h.
Tāpat kā divas plakanās ribas, arī priekšējā jumta korpuss un aizmugurējā loga korpuss ir izgatavoti no magnija. Integrētais, elektriski darbināmais vēja plūsmas novirzītājs nodrošina aizraujošu braukšanas pieredzi ar nolaistu jumtu pat pie lielākiem ātrumiem un zemākām temperatūrām. Nospiežot pogu, vēja plūsmas novirzītājs paceļas vien divās sekundēs. To var pacelt un nolaist pie ātruma līdz 120 km/h, izmantojot pogu viduskonsolē.
Lai pieskaņotos melnajam jumtam, vējstikla rāmis ir pārklāts ar melnu plēvi, piešķirot “911 GT3 S/C” savu raksturīgo izskatu, savukārt sānu paneļu aizsardzības plēve pret akmeņu radītiem bojājumiem ir matēti melna.
“Matrix LED” priekšējie lukturi apvieno visas apgaismojuma funkcijas, tādējādi ļaujot atteikties no papildu lukturiem, kas iepriekš atradās priekšējā bamperī. Tas ļauj izveidot ievērojami lielāku gaisa ieplūdes zonu un skaidrāk strukturētu izskatu. Pirmo reizi “911” modelī ar nolaižamu jumtu izlaižamajam aizmugurējam spoilerim ir “Gurney” atloks, kāds ir “911 S/T” un “911 GT3” ar “Touring” pakotni. Priekšējā spoilera lūpa un aizmugurējais difuzors ir pārņemti no pašreizējā “911 GT3”.
“Ar modeļiem “911 Speedster” un “718 Spyder RS” jau esam pārliecinājušies, cik lieliski apvienojas mūsu augsto apgriezienu atmosfēriskais dzinējs, īpaši dinamiskā šasijas konfigurācija un rūpīgi izstrādātā vieglsvara konstrukcija, lai radītu patiesu, uz autovadītāju koncentrētu auto bez jumta,” saka “GT” modeļu līnijas direktors Andreass Proiningers.
Pirmo reizi “911 GT3 S/C” izmanto priekšējo dubultsviru asi kabrioleta “911” modelī. Apvienojumā ar sporta riepām ar īpaši augstu saķeri un nelielo svaru automašīna piedāvā braukšanas baudu pa līkumotiem ceļiem, kas iepriekš kabrioletā bija praktiski neiedomājama.
Jaunā “911 GT3 S/C” šasijas konfigurācija ir identiska “911 GT3” modelim ar “Touring” pakotni. Tāpat kā visiem “911 GT3” modeļiem, standarta aprīkojumā izmantotas 255/35 ZR 20 riepas priekšā un 315/30 ZR 21 riepas aizmugurē.
“Porsche Exclusive Manufaktur” jaunajam “911 GT3 S/C” papildu aprīkojumā piedāvā “Street Style” pakotni. Uzmanību piesaistošā dekoratīvā grafika uz priekšējiem spārniem un PORSCHE uzraksts uz automašīnas sāniem ir “Pyro Red” sarkanā tonī.
Diski ir nokrāsoti “Slate Grey Neo” pelēkā tonī, kas harmoniski saskaņojas ar eksterjera akcentkrāsām. Bremžu skavām “Victory Gold” zelta tonī ir melns PORSCHE uzraksts. Diskiem ir akcenta joslas “Pyro Red” sarkanā tonī. Tonēti “HD-Matrix” priekšējie lukturi un gaisa ieplūdes atveru nosegi virsbūves krāsā rada izteiksmīgus akcentus.
Salonā uzmanību piesaista adaptīvie sporta sēdekļi “Plus” ar izšūtu “Porsche” emblēmas kontūru. Sēdekļu vidusdaļas ir no pītas ādas “Slate Grey” pelēkā, “Guards Red” sarkanā, “Magnesium Grey” pelēkā un “Kalahari” pelēkā tonī. Šis īpaši izstrādātais materiāls ir izmantots arī cimdu nodalījumā.
Turklāt salonam gandrīz pilnībā ir divkrāsu ādas apdare “Slate Grey” pelēkā un “Guards Red” sarkanā tonī. Kontrastējošās dekoratīvās šuves, durvju rokturu cilpas, sēdekļu rokturi un drošības jostas arī ir “Guards Red” sarkanā tonī.
Stūres statne, sēdekļu konsoles, durvju sliekšņu iekšējā apdare un drošinātāju paneļa nosegs arī ir ar ādas apdari, tāpat kā gaisa izvades atveres un to līstītes. Grīdas paklājiem arī ir ādas apmales. Saulessargi, salona spoguļu konsole un vējstikla rāmis, kā arī kabrioleta jumta apdare ir no perforēta “Race-Tex” materiāla “Slate Grey” pelēkā tonī.
Īpašs vizuāls un taustāms akcents ir tumšas krāsas pārnesumu pārslēgs ar porainu laminēta koka uzgali un pārnesumu shēmu “Pyro Red” sarkanā tonī. “GT3 S/C” emblēma zem pārnesumu pārslēga, akcentu joslas instrumentu panelī un “911” emblēma pasažiera pusē arī ir “Pyro Red” sarkanā tonī. Turklāt “Porsche Design” piedāvā aksesuārus, kas papildina “Street Style” pakotni.
Papildaprīkojumā “911 GT3 S/C” modelim “Porsche” veikalā pieejama vieglsvara bagāžas kaste, kas nodrošina papildu vietu mantu novietošanai automašīnas aizmugurē. Kaste sver vien 10 kilogramus, tās ietilpība ir 80 litri un ārpusē ir ādas apdare. Abiem aizslēdzamajiem vākiem augšā ir auduma cilpu rokturi. Tā kā kasti piestiprina ar tapām, kas nostiprinātas pie virsbūves, to var uzstādīt ārkārtīgi viegli un ātri. Apdares joslas, dekoratīvās šuves un auduma cilpu rokturu krāsas var individuāli pielāgot izvēlētajai salona konfigurācijai. Pieejamas arī mantu uzglabāšanas kastes versijas, kas saskaņotas ar “Street Style” pakotni.
Tikai “911 GT3 S/C” īpašniekiem “Porsche Design” piedāvā arī īpašu rokas pulksteni, kas sporta automašīnas dizainu un veiktspēju pārnes uz jūsu roku.
“Chronograph 911 GT3 S/C” darbina “Porsche Design WERK 01.200” ar COSC sertifikātu un laika ņemšanas funkciju. Tā korpuss, kas izgatavots no ārkārtīgi viegla titāna un pēc izvēles pieejams ar melnu titāna karbīda pārklājumu, apvieno sporta automašīnas dizainu ar mūsdienu rokas pulksteņu izgatavošanas mākslu.
“GT3” tematikas ciparnīca ar dzelteniem akcentiem un sešstūra rakstu atspoguļo automašīnas instrumentu paneli, savukārt uzvilkšanas rotors ir veidots pēc magnija kalto disku dizaina. Ciparnīcas krāsu gredzens ir pieejams visās “911 GT3 S/C” virsbūves krāsās, tostarp “Paint to Sample” klāsta krāsās. Siksniņa, kas izgatavota no īstas “Porsche” salona ādas un diegiem, arī ir pielāgota klienta automašīnas konkrētajai konfigurācijai.
Jauno “Porsche 911 GT3 S/C” jau iespējams pasūtīt, un tā cena Latvijā sākas no 285 700 eiro, ieskaitot PVN. “Street Style” pakotnes cena ir 28 588 eiro.
“911 GT3 S/C” (WLTP, sākotnējie rādītāji): Degvielas patēriņš kombinētajā režīmā: 13,8 – 13,7 l/100 km; CO2 izmeši kombinētajā režīmā: 312 – 310 g/km; CO2 klase: G
