Lasītāju pieredze par saviem auto

aizmirsu pateikt veel ka,masina ir lotji laba kaa PIRMAA masina,jo taa ir vnk,ja kas notiek tad pac var izdarit,man jau ir bijis pa so laiku daudz reizes ka pasam jakjeras versim pie ragiem :D

Tā kā šis auto būtībā ir passata sedana versija, izteikšu savas domas.
1.Salons ir plašs bet vai ērts??? Plašums nav ekvivalents ērtumam. Ja pārsežas no citiem 80-gadu vidus un 2 puses auto uz šādu, liekas ka braukšana ar tādu ir smags darbs. Un kāds tur brīnums, auto ir arhaisks, jo būtībā ir gandrīz tas pats 1975.gada audi 100(C2 paaudze).
2.1,8 motors tiešām varētu iet lieliski, ja jau 1,6 benzīnnieks iet ļoti pat labi. Un kāds tur brīnums, ja pat neskatoties uz auto lielo izmēru, pašmasa pēc mūsdienu standartiem ir smieklīgi maza , šim man liekas kaut kur bišķīņ zem 1 t, kas ir mazāk nekā vismazākam Getz.
3.nu dizains tāds,.. nu kā ar cirvi tēsts. Dizainiski daudz vairāk ir izdevies šī auto "brālis" audi 100 C2, īpaši ASV versija ar dubultajiem priekšas lukturiem.
4.caurgājiens ir vairāk atkarīgs no klīrensa, kas šim auto ir ok, un no auto riepu platuma, kas šim auto ir ļoti mazs, man liekas 165 varētu būt stanndartā. Uzliec "stilīgus" 200+mm ripuļus un pirmajos dubļos paliksi :)
5.Daudz plīst??? Tas tāpēc ka detaļas lētas :) Nevar būt lēti un labi, nekad. Ieliec kvalitatīvās detaļas un neplīsīs.
6.Mašīnas gaita svārstīga, jo tā ir projektēta uz komfortablāku gaitu pa sliktiem ceļiem (auto projektēts 70.gadu pirmajā pusē),nevis ātru braukšanu pa bāni. Auto ir pilnīogs pretstats lielai daļai mūsdienu vācu auto, kas ir cieti, toties labi turas uz lieliem ātrumiem.

Eksperts tu esi baigais eksperts :D Tas, ka šito autiņu būtu korektāk salīdzināt ar A80 B2 fwd, tev prātā neienāca ;)
mar4ukans ko tad tu tādu esi mainījis?Un kas tas par fufeli ar klusināmajiem materiāliem? Bojātās salona plastmasas detaļas jāsalabo vai jāaizstāj ar normālākām, varbūt apakšā vēl kādu klusināmo materiālu. Par to B4/C4 2.8 V6 labāk nesapņo, nav vērts. Krutākie B2 passāti bija Passat GT, kas reāli bija B2 Audi 90 typ85 ar slaveno 2.2 KV motoriņu un kvatru, tikai passāta virsbūve, parasti universālis. Bet tev tur noteikti ir bezpiedziņa, tur labāk un vienkāršāk iemest B4 competition motoriņu un bezpiedziņas kārbu. Man pašam ir nu jau 21 gada vecumu sasniegusi muca ;) Atšķirībā no tevis, es īpaši daudz neremontēju bet uzlaboju :D Piemēram - 1.8 karburatormotora maiņa pret 2.0E [tāds pasāciens te briest] par remontu gluži nevarētu saukt :)

tie klusinamie materjiali ir tada kaa vate,nues vinu sabazu zem sedekliem un masinu paklajieem.
msh- cik apmeram izmaksaa motora parliksana?
mainijs esmu sajugu,buxes,rokjeni,nepartraukti kaut kas cakarejas ar elektribu,ar apgriezieniem arii
,butiba es jau arii uzlaboju,esmu pielicis migliniekus,samanijis daudz detalju salonaa,parkrasojis arejos plastmasa uzlikas,gribetos parkrasot visu masinu,bet nez kur butu leti un labi ?!? varbut kac zina kur to varet izdarit?!?!?

autor-
motora pārilkšana izmaksā tik, cik darbs vairāk šādam autiņam. ja ir interese, sameklē kaut kur normālu donoru, nav slikts variants no policijas stāvvietām konficētie spēkrati, tur pa ļoti lētu naudu ejošu mašīnu, nevis šrotu. Ja pašam ir garāža ar visām iespējam (vinča, pacēlāji vai bedre) visi vajadzīgie instrumenti (neuzskaitīšu, ko tik tur nevar ievajadzēties), šādā gadījumā pārlikšana nav neaks dārgs, tikai paša laiks un donors. vislielākā problēma, ar ko es saskāros pārliekot motoru, boja kronšteinu pārlikšana tā, lai motora "izejas" būtu piemērojamas konkrētajai kuzavai. prosta ielikšana ir viens, bet pēc tam vēl ir nežēlīgs konfigurēšanas darbs, lai auto normāli strādātu, beigu beigās man aizgāja visa vasara ar to autiņu, līdz tas vispār bija normāli braucams, bet neteikšu, ka es otreiz gribētu ar ko tādu krāmēties :)))

nu skaidrs.pac jau to nedarisu,iespejams labak to izdarit ir kadam citam ;)