Nopirku es pec BMW Imprezu 2.0 Turbo pirmais iespaids kad iekapu mašīnā bija super sporta benķi,sporta sture utt., auto salidzinot ciets bet bedrem iet pari diezgan stabili un mīksti, tad kad es nospi... Lasīt vairāk
Mans pirmais autinjsh:o).Varbuut taadelj liekas pac labaakais,bet tieshaam brinishcjiga mashiina.Erta un klusa ,vislabaak baudaama garos celja gabalos.Neskatoties uz salidzinoshi lielajiem gabariitiem... Lasīt vairāk
Manejais aparats ir ar 2,5L motoru A/T, noskrejiens 60k km - loti labs auto, vinigi motors ir nedaudz pa kutru - automats padara to vel kutraku. Ideali uzvedas uz cela gan vasara, gan ziema. Ziema tie... Lasīt vairāk
Visuniversālākā mašīna no kādām apmēram 8, kas ir bijušas un pirmā, kuru nev ne mazākās vēlēšanās pēc gada nomainīt. Dinamika pēc dažādiem avotiem 6,6 - 6,8 s līdz 100 km/h, jauda gan tikai 200 ZS (an... Lasīt vairāk
2000 gada beigaas Somijaa tika nopirkts tagadeejais braucamriiks, kur to viens dnd bij nedaudz apskaadeejis. Tobish pasliicinaajis. Paalii iebraucot laivu novietnee. Risks jau bij pirkt jamo, bet kaa ... Lasīt vairāk
Nobraucu ar visvienkāršāko Impreza vagona variantu - 1.6 motors, tikai priekšējā piedziņa 4 gadus, kad atdevu nobraukums bija 1000tkst, viss pa Latvijas ceļiem. Kopumā kvalitāte ļoti laba, vienî... Lasīt vairāk
Vagons, prieksha velkoshaa, var piesleegt aizmuguri, ir pazeminaatais robs. Darba auto, ar kuru var iebraukt pietiekoshi dzilji neceljos, lai ar divpiedzinju auto klaat netiktu. apakshaa nav lieku pla... Lasīt vairāk
Iegādājos, jo gribējās izmēìināt šo marku. Labs auto. Kad nopirku uz šiltes bija 38 000, tagad ir 72000. Braucu neþēlojot un ātri, bieþi lietoju garas sānslîdes gan uz grunts ... Lasīt vairāk