Pirmoreiz 14 gadu laikā Eiropā pieaudzis CSN bojā gājušo skaits 15

Neredzēt progresu uz ceļiem, jo ātrumi pieaug bet informācija starp braucējiem par savu rīcību uz ceļa katastrofāli atpaliek!

"Priekšā esošais satiksmes dalībnieks" vai "priekšā braucošais bremzējot" nevēlas ar savu rīcību garantēt drošību!

"Priekšā esošam gājējam" jāatturas no brauktuves šķērsošanas, ja tuvojas transports!!!

Bet "priekšā braucošam bremzējot" savlaicīgi jābrīdina aizmugurē esošie par savu nodomu nākotnē. Tātad izšķiroša ir komunikācija uz ceļa, bet virziena rādītājus neslēdzam, joslas mainām, strauji bremzējot un spoguļos neskatāmies.

Ar vienu "pliku distances vērošanu" esam "iebraukuši auzās"!

Katram uz ceļa ir jārīkojas "TĀ", bet nevēlamies saprast "KĀ"!

Tas Tavs pātars "priekšā braucošajam jāgarantē drošība" ir stipri vienpusīgs. Piedaloties satiksmē IKVIENAM ir jāgarantē drošībā, neatkarīgi no tā, kurā pozīcijā tu satiksmē atrodies. Ne velti ir teiciens - sargi sevi pats un Dievs tevi sargās.

Būtībā rīkoties saskaņā ar CSN, kā arī ārkārtas situācijā pieļaut atkāpes no tās, ja tās ir saistītas ar drošības veicināšanu un smagu seku novēršanu.

Taču pats svarīgākais, būt savas situācijas noteicējam un nevienā brīdī 100% nepaļauties uz citiem satiksmes dalībniekiem, jo es nevadu citu dalībnieku transporta līdzekli, nepārzinu to stāvokli, kā arī nevaru paredzēt, kas katram indivīdam darās galvā.

Par savu rīcību atrodoties kādam priekšā:

1.) šajā stāvoklī vēlos izpildīt man atļautos manevrus saskaņā ar CSN, tai skaitā uz šosejas nogriezties pa kreisi, ieņemot kreiso malējo stāvokli u.c.

2.) Protams, savai drošībai ir jāvēro, kas notiek aizmugurē - vai kāds tur nepārkāpj manas tiesības veikt legālu manevru. 3.) ja kāds tomēr pārkāpj iepriekšējā punktā minēto, tad rēķināties ar to un rīkoties tā, lai pēc iespējas mazāk negatīvi tiktu ietekmēta satiksmes drošība.

Par savu rīcību atrodoties kādam aizmugurē:

1.) Ņemt vērā priekšā esošā tiesības veikt CSN atbilstošu manevru un ļaut viņam to izdarīt.

2.) Ņemt vērā to, ka nevaru 100% paredzēt priekšā braucošā rīcību, tādēļ ievērot papildu piesardzību.

3.) Atrodoties aizmugurē, man ir apgrūtināta redzamība, kas arī liek ievērot piesardzību.

4.) Ņemt vērā to, ka es ar savu rīcību garantēju drošas distances ievērošanu. Samazinot to, pārkāpju priekšā braucošā tiesības veikt CSN atbilstošu manevru - tādēļ kļūstu līdzatbildīgs par priekšā braucošā veiktā manevra drošību.

No joslas joslā, "legāli" Tev priekšā bez legālas Tevis sagatavošanas un strauji nobremzējot!

Priekšā braucošam pienākums palūkoties spoguļos arī pirms legāla manevra, legāli tam sagatavoties un palaist apdzinēju un tikai tad veikt manevru! Tā kā nevajag sevi mānīt!