Autobuss sajauc kārtis (+ video) 66

busa vadītāju pie Vernona uz pārmācību

Fimeetaaju pie brillju arsta uz izrastiishanu!

un kur gan tam autobusam bija likties??? Pietura jau bija aizņemta!!

Autobusa vadītājs neko nevienam neliedza

Viņš vispār varēja labajā joslā gaidīt rindu kamēr vieta pieturā atbrīvojas. Priekšā varēja vispār būt vēl 3 autobusi.

Tas nenozīmē, ka pa pilsētu jādrāžas neskatoties kas notiek priekšā. Pie tam vēl slidenā laikā tā nesties!!!

Kāpēc priekšā esošajam vieglajam nekas netraucēja !!??

Lidonis varēja samazināt ātrumu un jau laikus pārkārtoties kreisajā joslā. Neredzu nekādu problēmu

aha, viens darbonis tak te aktīvi deklamē ka "pilsētā 99% gadījumu vainīgs priekšā esošais" ;-D

un kas šeit būs - buss vainīgs, vieglais pirms busa?

jebšu neticamais 1% un vainīgs tomēr lidonis, a?

:D

Kā jau iepriekš minēju, viss uz ceļa sākas un beidzas ar savlaicīgu virziena rādītāju! Nu un kur Jūs redzat otrajam busam šo virzienrādītāju? Kur ir malējais stāvoklis uz brauktuves? Otrā busa vadītājs ir kretīns!!! Protams bez tā visa var iztikt, CSN arī nav nepieciešami! Galvenais un vienīgais nosacījums ievērot distanci. Spoguļos nav jāskatās. Ātrums, nu jā ātrums mazliet pa lielu, ja vēl blakus ir kāds, vēl ātrāks un spogulī vēl pamanāms.

Seku sekas notiesājam, bet cēloni attaisnojam. Ja vismaz vienam šādam virzienrādītāja nelietotājam un malējā labā stāvokļa ieņemšanas nepratējam liktu samaksāt sekas, stāvoklis kardināli uzlabotos.

Pri čom tur simtiem metru priekšā stāvošs nekustīgs autobuss? Autobuss ko - traucēja filmētājam nospiest bremžu pedāli? Vernon - es tūlīt sākšu citēt Lavrovu un citāts būs veltīts nevienam citam, bet tev! Vernon - lasi x1000 reižu Krievijas Federācijas CSN braukšanas ātruma nodaļas 10.1. punkta otro un trešo teikumu, šoreiz sevišķi trešo (tu tak` krieviski saproti): ..Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Minētā punkta izpratnē un konkrētās situācijas kontekstā īsi - filmētājam bija jāskatās uz ceļa un JĀBREMZĒ! Vienkārši jābremzē.

CSN 57. punktam latviešu valoda atbilst šis krievu valodā!

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. .....

www.google.lv/maps/place/Ke...

Jautājums speciem - pilnīgu piekrītu visiem komentiem par to, ka filmētājs pats vainīgs, taču - vai tiešām autobusa šoferis, kas neiebrauca pieturā, kur liekas, ir gana daudz vietas, šajā gadījumā neko nepārkāpj?

starp citu, varēja palikt slikti un tāpēc viņš nevarēja nobremzēt.-Tādā gadījumā varu teikt līdzjūtība radiniekiem un vieglas smiltis.Ja nav vairs pietiekama reakcija neatbilstoš veselības stāvoklis lai vaditu transportu tad jābrauc ar sabiedrisko.Kas atiecas uz autobusu-es nezinu kāpēc viņš nostājies tā,bet redzu ka viņš ir nostājies tā un izejot no tā arī rīkojos.

Vernonaprāt, aizmugurējam autobusam vajadzēja stumt priekšējo busu ārā no pieturas, pirms stumšanas kāds no pasažieriem jānorīko izmisīgi vicināt labo roku (virzienrādītājsignāla vietā) pa atvērtajām durvīm, vēl vienam pasažierim bija jāsalutē saulei caur autobusa jumta lūku, ķipa, bremzējam. Tad viss būtu kedā.

Autobusa vadītāja pienākums 7. sekundē ieslēgt labo virziena rādītāju. Paņemt maksimāli pa labi un maksimāli izmantot palikušo kabatu autobusa pieturā. Tādas ir CSN prasības! :)))prasības:) Tovarišč major nevajag! Kad ir caureja ar ir prasības skriet uz tualeti,bet ne vienmēr tas izdodas.

Vernon slidenā laikā septītā sekunde ir nosacīts jēdziens,bet lai nu paliek. Vai tie pulksteņi lai uzņemtu tās 7sekundes jau iegādāti?

Nevajag banot tad vairs nebūs interasanti.Viss pamirs,katrā dīķi vajadzīga līdaka:)

Man gribētos teikt, ka otrais autobuss varbūt kaut ko varēja, varbūt arī nevarēja - tas vispār nav svarīgi! Autobusam var pārmest tikai to, ka tas bija tajā vietā un laikā... :-)

Filmētāja tupums ir apbrīnas vērts un šādiem pilsoņiem būtu jāliedz saņemt vadītāja apliecību vispār, jo viņu uztveres spējas, situācijas novērtējums un spēja reaģēt ir precīzi "0"! Tādi ir bīstami sev un apkārtējiem. Ja tu neesi spējīgs apjēgt, ka priekšā braucošie stājas nost, pilnīgi jebkura iemesla dēļ, ja nespēj nofiksēt, kas notiek blakus, vai otrā rinda ir brīva vai aizņemta, ja nesaproti spēsi vai nespēsi nobremzēt un apstāties pirms šķēršļa, ja, beigu beigās, tev ir vajadzīgs blakus sēdošs pasažieris, kurš pasaka priekšā vienīgo pareizo risinājumu, kad pats jau esi salaidis dēlī pilnīgi visu, tev nav tiesību sēsties pie stūres. Arī šajā gadījumā ir nelietīgi meklēt citus vainīgos un prasīt no viņiem kaut kādu CSN punktu vai likumu ievērošanu!

Vernon! Šajā situācijā tava buldurēšana par likumiem un punktiem patiesi ir galīgi nevietā! Tas liek aizdomāties, vai tiešām esi tāds spečuks un ir vispār vērts Tavus komentārus lasīt. Ja nespēj elementārās situācijās noorientēties, tad nākas apšaubīt, vai pats līdzīgā gadījumā tomēr nebūtu kupenā blakus filmētājam... !!! :-)

Vernon, beidz drillēt to distances plati! Te neviens, izņemot Tevi, pat nepiemin distances problēmu.

www.youtube.com/watch?v=IS4pusK2_4o

Domāju csn 19p.prim priekšā viņš pat savu māti nobrauktu:))aci nepamirkšķinot,īsts lielceļu vilks.

Vbt autobusa šoferis ko (tā teikt) ir sajaucis BET TOMĒR Vāvuļojot ar blakussēdētāju vajadzētu skatīties uz ceļu nevis šim/šai acīs!!!

Liekam jaunu bildi iekšā-samīcīts pogaiņu auto.

Šitie taurētāji ir īpaša suga, kas nespēj vienlaicīgi darīt divas lietas, kamēr taurē tikmēr bremzes nespiež. Laikam domā, ka taurei ir pārdabiskas spējas :D

Jūs visi esat šī autobusa pasažieri. Vieglā skrējēja vietā smagais līdzīgi kas "sodīja" ceļu policiju uz Tallinas ceļa. No trieciena pa pēcpusi būtu nolūzuši visi sēdekļi, kuros sēž cilvēki, kājās stāvētājus neminēšu. Tad no pozīcijas "katram uz ceļa jārīkojas TĀ, lai neveidotu bīstamu situāciju", spriedumi būtu pavisam citi. Autobusa vadītājs apzināti neatbrīvo joslu, vieta ir. Autobusa kabatas garums bez slīpajām iebrauktuvēm 20 metri.

Situācija ļoti vienkārša (prosta) brauca , pļapāja ar pasažieri bija novērsis uzmanību no situācijas uz ceļa , kā rezultātā nepaspēja novērtēt bīstamo situāciju , Jo priekšā braucošie taču izvairījās no visām problēmām .Tur pat nav jāsprot krievu valoda . Bija dzirdams ka pļāpā braukdams pie stūres , es pats cenšos nepļāpāt , ja pa priekšu kāds brauc , ja nebrauc neviens pa priekšu tad gan atļaujos arī pa telefonu , bet tagad arī to vairs naedaru , jo Anglijā tagad par mobilo sods ir tūkstots mārciņas un seši soda punkti uz sešiem gadiem un par soda punktiem arī apdrošnāsana tūkstots pieci simti , trissimtu vietā .