Gluži jauns Tesla Model X elektriskais krosovers avarē uz līkumota kalnu ceļa.
Video autors paskaidro, ka automašīna strādājusi autopilota režīmā, viņa rokas visu laiku bijušas uz stūres, tomēr elektronika vispirms vēlējusies pagriezt mašīnu tur, kur ceļa nemaz nav (2:25), tad likusi automobilim strauji paātrināties, kā rezultātā tas ietriecies klintīs ceļa pretējā pusē.
Avārijā neviens nav cietis.
Devējs apjuka- jo acīmredzot kādu mirkli "nesaredzēja" līniju specifiskā izņēmuma gadījumā.Ceļa reljefs patraucēja.Vai ne visai loģisks krāsojums- tajā vietā, kur tas negribot gribēja nogriezties.Redzēsim, kas "patraucēs" uz LV ceļa- kur vienu fragmentu līnijas būs, bet kādā tikpat specifiskā situācijā vai līkumā tās (pēkšņi) izrādīsies neesošas vai ar smiltīm apbērtas.
Tieši tā. Autopilots labi strādā pie vienmērīga reljefa, vienkārša ceļa, kurš ir labā stāvoklī ar perfektu krāsojumu. Pietiek nobraukt nost uz švakākiem ceļiem, tad visādi brīnumi var sākties.
Nu ja, tur bija viens neliels specifisks fragments vienlaikus garen un šķērs virziena sasvērumu- gluži kā slēpojot, kad no augšas skatoties dažs stāvāks iecirknis ir noslēpts skatam.Tas taču ir izsmiekls un idiotisms, kad klanīties jebkuram tehniskam jauninājumam, meklēt personisku izdevīgumu visādu suuudu "apgūt" un "ieviest" un "uztiept", kamēr no otras puses (pie mums) nav nodrošinātas elementārās pasīvās drošības prasības.Kā gan varam šādā attīstības un atbildības pakāpē cilvēkam ieteikt un reklamēt pašbraucošus auto un biedēt, ka drīz nekam vairs nebūs stūre un pedālis...
skauģi priecāsies.
Tikai skauģi nezin, ka Teslas autopilota režīmā ir jau nobraukušas 47 miljoni jūdžu. Un tā, kā tā programma visu laiku "mācās" no kļūdām, konkurenti, kuriem skauž, māksies visu strādāt no nulles. Nu labi, ne no nulles. Kaut kādi testu auto braukā...
Tesla iepriekšejā likumā pirms "mēģinājuma" iebraukt aizā šķēršo sadalošo dzelteno ceļa vidus līniju, ko autopilotam darīt nevaidzētu - līnija skaidri redzama. Manuprāt vadītājs iepriekš drusku pieturējās un atslēdza autopilotu un to nepamanīja, kad saprata tad apnika, sajauca pedāļus un iespieda gāzi grīda. Vēlāk novēla vainu uz Teslu lai dabūtu labu apdrošināšanas atlīdzību. Cilvēciskais faktors.
Diez vai. Teslām ir " melnā kaste". To taču uzreiz piefiksētu un tiesātu par krāpšanos.
tu zini kurā pasaules malā mēra attālumu jūdzēs?
nu tad tur arī ar savu sūdu lielies, kontinentā, kur attālumus mēra kilometros, ir pavisam cita satiksmes situācija.... bet tādus sīkumus au ne jūdžinieki, ne viņu fani nekad nespēj saprast...
Nu vispār ja cilvēciski pieiet,tā sistēma jau nav domāta jebkurā atejaa viņu pa katru cenu mēģināt pielietot.Uz jebkura attiecīgi aprīkota bāņa viņa drošvien strādās perfekti.Nez kā šodien ir piem šahā, kur savulaik dzīvs cilvēks tomēr datoru vinnēja..
Droši vien vadītājs iemaņu un prāta trūkuma dēļ to Teslu ielika klintī! Nu un ka nokrita no asfalta, velc pa malu, nomet klapi un tik pat mierīgi uzbrauc atpakaļ! Dažs labs pie mums no tāda manevra auto novāko uz jumta!
Te vēl tikai pietrūkst anonīmiķa komentāru ka tad, kad visi būs autopiloti,būs labāk...
Man gan liekas, ja 1x jau nogļukoja, kāpēc šoferis ir tāds āksts, ka neizslēdza ārā. Jo vēl vairāk, ja apvidus ir bīstams.
Pilnībā elektriskais i3 uz konveijera stāsies 2026. gada augustā. Lasīt vairāk
Augstās degvielas cenas arvien biežāk liek autovadītājiem meklēt veidus, kā samazināt patēriņu. Speciālisti uzsver, ka būtiskus ietaupījumus var panākt ar pavisam vienkāršām un praktiskām izmaiņām ikdienas braukšanā. Lasīt vairāk
Tiek uzskatīts, ka Boulder ir Hyundai pieteikums klasisko bezceļu auto segmentam, ko uzņēmums varētu realizēt līdz 2030. gadam. Lasīt vairāk
Aptuveni 5,2 m garais milzenis paredzēts Ziemeļamerikas tirgum, SUV automobiļu kategorijā ieņemot svarīgu lomu vācu autoražotāja piedāvājumā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nezinu kā ar Teslu, bet šāda bīstamā ceļa posmā NAV nožogojuma!!!!!!!