Piedāvā jaunu krustojuma organizēšanas risinājumu, bet vai derēs Latvijai (+ video) 67

Māris Ozoliņš speciāli iAuto.lv | 6.janvāris 2015 18:59

Automobiļu skaits un vidējais ātrums pēdējās divdesmitgadēs Latvijā ir vairākas reizes audzis, bet satiksmes organizēšana šim pieaugumam īsti līdzi nav tikusi.

Populārākie veidi, lai atrisinātu satiksmes pieaugumu ir apvedceļi, joslu skaita palielināšana un krustveida krustojumu aizstāšana ar apļveida vai daudzlīmeņu krustojumiem.

Māris Ozoliņš, portāla iAuto vadītājs Foto: iAuto

Otrs nozīmīgs risinājums ir sabiedrības ieradumu maiņa. Proti, tās pārsēdināšana no automobiļiem uz sabiedrisko transportu un,vai velosipēdiem. Pozitīvi, ja šādu ieradumu maiņu iespaido ērta sabiedriskā transporta infrastruktūra un komforts, nevis dārgas autostāvvietas un, vai neizbraucams centrs.

Aizvadītajā gadā Rīgā piedzīvojām nesaprotamu velojoslu un sabiedriskā transporta joslu parādīšanos. Viskliedzošākais gadījums ir uz Lāčplēša ielas, kas ir viena no sauktajām nozīmīgajām ielām, jo tā savieno vienu no pieciem tiltiem (Salu tiltu) ar centru. Šī lēmuma neloģiskumu vēl vairāk pasvītro, ka divas joslas pāriet vienā joslā. Ja arī pēkšņi ziemā (kā katru gadu) Rīgas ielās parādīsies liels skaits velosipēdistu, tad šo velojoslu virzienā uz centru netiek un nav pat iespējams attīrīt no sniega ar sniega tīrīšanas auto, jo traucē auto stāvvietu josla.

Vēl velojosla uz Elizabetes ielas tās sākumā ļoti samazina auto plūsmu, kas iepriekš loģiski virzījās (sadalījās) uz Pulkveža Brieža, Strēlnieku, Elizabetes un O.Kalpaka bulvāri. Īsti nav saprotams no kurienes velosipēdisti Elizabetes ielas sākumposmā uzradīsies, jo Eksporta iela ar savu akmens bruģa segumu nav bijusi līdz šim velosipēdistu iecienīta.

Cerams, ka Rīgas Dome ar valdošo partiju koriģēs šos dažus neveiksmīgos risinājumus ne tikai pamatojoties uz satiksmes organizēšanu un autovadītāju neapmierinātību. Bet arī vairākas jaunās velojoslas ir nedrošas velosipēdistiem, kas pieaugot velosipēdu plūsmai diemžēl saskarsies ar pieaugošu negadījumu skaitu autovadītājiem veicot labo pagriezienu.

Velojoslas ir labs un atbalstāms satiksmes organizēšanas virziens, bet to ieviešanai ir jābūt loģiskai un drošai. Kā labu piemēru velojoslām Rīgā varu izcelt Skolas ielu!

Ir vairāki vienkārši risinājumi, kas Latvijā vēl netiek izmantoti, kā:

  • atļauts labais pagrieziens arī pie sarkanā luksofora signāla
  • luksoforu saskaņota darbība, kas veidotu vienotu plūsmu (A. Čaka iela) attiecīgajā laikā un attiecīgajā virzienā
  • daudzstāvu autostāvvietas pārdomātās vietās (šobrīd šo risinājumu daļēji risina t/c Alfa un t/c Spice stāvvietas)
  • sabiedriskā transporta biļete, kas būtu attiecināma uz vairākiem transporta līdzekļiem, konkrētajā pilsētas daļā
  • apļveida krustojumā labā josla automātiski tiek novirzīta nākošajā ceļā, netraucējot apļa kustību

Pozitīvi piemēri:

  • Latvijā arī beidzot sāk ieliekt ceļa zīmes, lai to varētu redzēt no dažādiem leņķiem
  • atļautā kustība uz VEF gaisa pārvada ar maiņu plūsmu
  • vairākos kritiskajos krustojumos ieviesti vairāku līmeņu krustojumi (Jugla, Slāvu aplis)
  • Rīgas apvedceļa vairāku posmu pabeigšana (arī Mangaļu virzienā)

Pie vairāku līmeņu krustojumiem un gaisa pārvadiem, jāatzīmē, ka nobraucamie un uzbraucamie ceļi ir ļoti īsi un asi, kas jau redzams vairākās avārijās uz Dienvidu tilta nobrauktuvēm. Attiecīgā satiksmes pievadceļi vispār izskatās, ka pasaules pieredze netiek ņemta vērā un risinājums tiek no jauna izdomāts. Var saprast vietas ierobežojumu, bet arī tur, kur vieta pietiek, piemēram, braucot no Dienvidu tilta Ķekavas - Jūrmalas virzienā abas joslas asi pagriežas pa labi pirms kuras, kā plānota skaista "kabata" ceļu policijas ekipāžai. Vietas pietiekoši, bet gala risinājumā braukšana ir saraustīta.

Te viens interesants piedāvājums krustojuma risinājumam

Kādi ir Tavi priekšlikumi vai novērojumi par satiskmes organizēšanu Latvijā vai Rīgā?

 
Visi komentāri
 
Oskars 6.janvāris 2015 19:20
22 6 Atbildēt

Ideja izskatās laba. Vispirsm vajadzētu izveidot vienu tādu krustojumu, kaut kur uz lauka un izmēģināt vai tas strādā. Šajā izmēģinājumu trasē varētu piedalīties pēc iespējas vairāk mašīnu, lai varētu secināt, ka krustojums darbojās intensīvā satiksmē. Būtu ar mieru pats piedalīties šajā ekspermentā.

janks 6.janvāris 2015 19:36
1 1 Atbildēt

izskataas normaali taada valstii kaa UK, LV tas buus daargaakaa tilta iznaakums,dazhu labu "shoferu" deelj

Arturs 6.janvāris 2015 19:47
24 4 Atbildēt

Lv puse vel nemāk izbraukt apli, kur nu vel šo brīnumu.

Kopumā ideja ir laba ceļu būvnieki varēs vel vairāk naudu kabatās iebāzt.

Ingus 6.janvāris 2015 19:48
0 1 Atbildēt

Nja smuki ir tikai te uz video ! Bet isteniba ? :D uz kadu no virzieniem tapat gribes braukt vairak un korki tavai ta bus ! un lai parkartotos uz joslu teiksim tuvak aplim tev paveiksies ja kads ielaidis ! :D bet pie mums tas diezhko biezhi nenotiek ! :D

Anna 10.janvāris 2015 10:47
1 0 Atbildēt

Mazliet vienkāršākā variantā , līdzīgs apļveida krustojums jau ir izveidots Ventspilī un, manuprāt, strādā lieliski. Kāpēc citas Latvijas pilsētas nevarētu pārņemt to projektu? Īpaši Rīga, piemēram Mūkusalas aplī..

Ivars 6.janvāris 2015 20:13
0 2 Atbildēt

Arī samazinās joslu skaits

Realmaven 6.janvāris 2015 20:26
3 5 Atbildēt

Es nesaprotu kaapec cilvekiem muzhigi kkaadas probleemas... pietam tulitas uztaisis kartejos simtus miljonus vertu projektu kursh nedarbosies un veel pec paris gadiem saaks brukt un jukt kur remontos atkal miljoni tiks ieguldiiti...

personigi man problemu nav bijis un nebus... kad vajag izmantoju auto, bet ikdienaa motociklu... respektiivi ar moto man nav jatup sastregumos, parkoties varu kur un kad gribu un par to nav jaamaksaa, taapat arii uztureeshana un remonts ir gauzham smiekligs salidzinot ar auto.

imzz 6.janvāris 2015 20:39
1 2 Atbildēt

ļoti labi, tikai aizņem daudz vietas. Pie mums noteikti ieskriešanās joslas uztaisītu 3 x īsākas un galā uzliktu zīmes "dod ceļu" .

Janis 6.janvāris 2015 20:45
0 0 Atbildēt

apļu veidu krustojums, vienmēr ātrāk izbraucams. bet nju šādus jau tikai pilsētas nomalēs var uztaisīt. pilsētās reti kur vietas būs. jo vaiga pietiekam pagaru to apli,

Vasara 6.janvāris 2015 20:47
1 0 Atbildēt

Izskatās labi pilsētā bez gājējiem. Ir gājēji - ir gājēju pārejas, ir n-tie luksafori un tie visu sabremzē.

LMT 6.janvāris 2015 20:47
3 4 Atbildēt

Ierunājās eksperti! Pēc "vidējais ātrums pēdējās divdesmitgadēs Latvijā ir vairākas reizes audzis", tālāk nelasīju. Nožēlojami!

Pļurkt 6.janvāris 2015 21:04
4 5 Atbildēt

Pilnīgas muļķības!

Pēc virkņu ceļu rekonstrukciju, it sevišķi ar apļu rādiusa samazināšanu ceļš no Daugavpils uz Rīgu ir tikai palicis ilgāks un krietni! Vismaz par 15 min!

Tomēr komunistu laikos taisīja drusku ptrātīgāk, kaut arī nesmukāk!

Pļurkt 6.janvāris 2015 21:01
3 1 Atbildēt

apļveida krustojumā labā josla automātiski tiek novirzīta nākošajā ceļā, netraucējot apļa kustību

----

Nevajadzēja izmest veselu nodaļu no CSN ārā, tad nevajadzētu atklāt jaunu Ameriku!

--------

Latvijā arī beidzot sāk ieliekt ceļa zīmes, lai to varētu redzēt no dažādiem leņķiem

--------

Kas tās par muļķībām??? Latvijā vismaz 25 gadi kā darbojas Latvijas - Austrijas kopfirma kas šīs zīmes ražo masveidā!

Tad līdz šim ko uz kartona plāksnes ar guaša krāsām zīmēja vai??

iAuto 6.janvāris 2015 21:10
2 4 Atbildēt

Ieliekt ceļa zīmes sāka lietot nesen, turklāt dažās vietās tikai, salīdzinājumam piedāvāju pavērot ceļa zīmes Tallinā

kasinsh79 6.janvāris 2015 21:05
2 0 Atbildēt

Ja nemaldos, Spānijā ir tikai(!!!) apļveida krustojumi visur ;)

Attiecīgi, daudz mazāk bīstami nekā padomju klasika - kreisais pagrieziens, palaižot pretim braucošos!

Pēteris 6.janvāris 2015 21:14
0 0 Atbildēt

Ļoti prātīgi sanāk , visi brauc !

Nikodems dēliņš 6.janvāris 2015 21:25
1 0 Atbildēt

Ideja laba, jo pusapļos iebrauc ar nelielu ātrumu. Rīgas apļu lielākā problēma ir to lielums, jo mašīnas pa tiem brauc lielā ātrumā.

csdd 6.janvāris 2015 21:31
0 0 Atbildēt

Talsos to prsiet Zassam, tas visu zin

Imantiņš 6.janvāris 2015 21:32
0 0 Atbildēt

Nu apmēram šāda tipa (tikai bez apgriešanās joslām pirms) krustojums jau daudzus gadus Rīgā pastāv.

Imantā, aiz "Trubas". Kleistu un Kurzemes pr. sadurē.

Korķi gan tur uz Kleistu ielas ir bieži, jo daudzi mūsu šoferi nemāk izbraukt un iekļauties kopējā plūsmā.

dullais 6.janvāris 2015 21:33
1 1 Atbildēt

Grūti būtu taisni braugt krustojumā un pa kreisi...

Andris 6.janvāris 2015 21:41
1 0 Atbildēt

1.Tas, ka būvē ceļus, ir ok. Bet kāpēc ir pasākuši taisnos posmos locīt joslas? Tā tas ir Jelgavas šosejā, tā ir uz Dienvidu tilta un tā pievedceļiem.Šie locījumi neveicina satiksmes drošību.

2.Daudzus apļus Rīgā var pārbūvēt pēc Ventspils parauga. Strādā ļoti efektīvi. Arī Vācijā tādus praktizē.

3. Nav labāku risinājumu par divlīmeņu krustojumiem.Varbūt vērts parēķināt, vai desmitreiz pārplānojot un pārbūvējot , uzstādot luksaforus, jau izdevumi nav tikpat lieli, cik uzbūvējot vienkāršu viaduktu. 4.Ar cerībām gaidu , kad dienvidu šķērsojums taps līdz Jelgavas šosejai, vēl labāk pār dzelzceļu līdz Tīrainei. Tas atslogotu satiksmi Mārupē, likvidētu melno punktu- Tīraines iedzīvotāju ekstrēmo izbraukšanu no Jelgavas ceļa uz Vienības gatvi. Arī Salu tilts tiktu atslogots

autobende 6.janvāris 2015 22:24
2 0 Atbildēt

Kad uzbūvēs 1 estakādi Lielirbes ielā pie ASV vēstniecības, lai tajā krustojumā nebūtu jānīkst, vietas tur pietiek un pāri paliek ?!! Tāpat pie Spices izbrauktuve uz Lielirbes ielu, kādreiz bija ka brīvi varēja izbraukt tur ārā bez luxofora, dēļ dažiem idiotiem kuri ieskrēja autobusos, izbrauktuvi sašaurināja un uzlika luxoforu !!! Vai nevar aiz Bovlero 40 - 50 metrus uzlikt asfaltu un iztaisīt vēl vienu izbrauktuvi ārā no Spices ?!! Krustojums Ulmaņa un Liepājas, mazliet pastaipīt to krustu uz visām pusēm, no Jūrmalas puses uztaisīt tur 3 joslas, lai nav tur tie sastrēgumi !!

Kapēc nevar atjaunot vecās, kādreiz darbojošās dzelzceļa pārbrauktuves - Robežu ielā, Kalnciema ielā, Ventspils ielā, un citās vietās, un lai fūres neizārda tās pārbrauktuves-ierobežot līdz 6 t !!! un uzlikt augstuma ierobežotājus.

No Dreiliņiem uzbraucot uz Lubānas apli,--ne Sašam, ne Pašam ! , kapēc tur uzreiz nevarēja uztaisīt 2 stabilas joslas 20-30 metru garumā lai uzbrauktu uz apli ??!!

Lubānas iela pie Statoil, krustojums ar Saharova, no tilta nobraucot vai tur nevar uztisīt 3 joslas, 2 taisni un pa labi un 1 pa kreisi, vai vispār tur kreiso aizliegt un pārveidot to krustojumu , balkus Statoilam vietas pietiek !!

Vēl varētu pabraukāt pa Rīgu un 100 piemērus te minēt, bet tas viss ir kā tuksnesī kliegt pēc palīdzības, jo te jau partijas nosaka kas ko darīs , nevis profesionāļi !!! Visu Eiropu esmu izbraukājis, nekur nav tāds bardaks un tik slikti organizēta satiksme kā šeit !!! Līdz tādai Spānijai un Polijai ceļu ziņā mums vēl 20 gadi jāaug !

imzz 6.janvāris 2015 22:53
1 0 Atbildēt

"Tāpat pie Spices izbrauktuve uz Lielirbes ielu, kādreiz bija ka brīvi varēja izbraukt tur ārā bez luxofora, dēļ dažiem idiotiem kuri ieskrēja autobusos, izbrauktuvi sašaurināja un uzlika luxoforu !!!" 1.Cik atceros, tur jau sen ir zaļā sekcija pa labi un īsa ieskrējiena josla. 2. Gaidi ar maisu, ka atjaunos dzelzceļa pārbrauktuves, kad "vispārējā tendence" ir tās likvidēt. Pie kam gribēt Ventspils ielas pārbrauktuvi 0.5 km no Liepājas ielas pārbrauktuves būtu tā kā par daudz prasīts.

autobende 7.janvāris 2015 6:17
0 0 Atbildēt

Pie Spices , izbrauktuve pie Bovlero, kādreiz tieši bija izbrauktuve bez luxofora un uz ieskrējiena joslu,kura tālāk savienojās ar autobusu pieturu !! Tad tur notika dažas avārijas, jo uz autobusiem arī brauc visādi antiņi, ( liels, iedomīgs, viņam grafiks, tur vajag uz pieturu un kaut kāds vieglais maisās pa kājām), nerunājot par svētdienas braucējiem, kuriem tiesības tika iedotas, un pēc tam tur uz izbrauktuvi uzlika luxoforu ,jau ar izbraukšanu pa taisno uz pirmās joslas, bez ieskriešanās joslas !!

autobende 7.janvāris 2015 6:21
3 0 Atbildēt

Un , kad aiztaisa Liepājas ielas pārbrauktuvi, vajag redzēt kas tad notiek krustojumā ar Ulmaņa gatvi ! , paliek neizbraucams !

autobende 6.janvāris 2015 22:45
2 0 Atbildēt

Te pat kaimiņos , Lietuvā, ir atļauts nogriezties pa labi pie sarkanās gaismas ! Pie mums bija televīzijā konference gadus 2 apmēram atpakaļ, vai mums to vajag vai nē, -- vienīgais kas par bija , tas bija no Auto SOS, ja nemaldos Zvirbulis laikam, ( ja nepareizi, tad sorry) un policijas pārstāvis ne nē un varbūt, bet vairāk nē, jo kritīs viens peļņas lauciņš!, un tas kas te bieži uzstājas ar domrakstiem - Jansons, tas vecis bija pret atļaut labo pie sarkanās, un tāds Pļavenieks, it kā kaut kāda droša braukšana, tas bez sava viedokļa, skatījās ko teiks policija un stagnāti, un tad piebalsoja ka Latvijā nevajag atļaut griezties pa labi pie sarkanā ! Un kur mēs esam ------, domāju ka nevajag skaļi teikt, paši sapratīsiet!

xD 6.janvāris 2015 22:53
1 0 Atbildēt

Latvijā šāds risinājums nedarbosies pie intensīvas satiksmes garantēju 100%. Šeit jau uzreiz redzamas 4 vietas kur būs sastrēgums, kur jāpārkārtojas joslās - jātiek pāri taisnai joslai, kas radīs nekustīgu korķi.

Labāk būtu sakārtojuši apļa krustojumus un izveidojuši brīdinājumus muļķiem, kas visu apli brauc pa ārējo joslu, tādā veidā bloķējot iebrauktuves!

sviesc 8.janvāris 2015 0:34
3 0 Atbildēt

varu pastaastiit kaapeec brauc pa aareejo malu visu apli. tas taapeec, ka netiec vairs atpakalj izbraukt no aplja, ja iebrauksi viduu. buutu jaabuut taa, ka maleejaa iet nost naakamjaa izbrauktuvee un otraa josla vai nu nost vai uz rinkji. bet tad ir jaabuut vismaz divaam joslaam katrai uzbraukshanai un nobraukshanai no aplja. LV diemzheel taa nav. vairums aplju ir ar vienu pienaakosho un vienu aizejosho joslu. aplis pie sievasmates vispaar hibriids. pienaak un aiziet gan viena gan divas joslas dazhaadaas vietaas.

xD 9.janvāris 2015 12:50
1 0 Atbildēt

Es izbraucu apļus katru dienu un pa šo laiku ārā no 3 joslas neesmu tici tikai 1 reizi, tapēc, ka par vēlu pārkārtojos uz 2. joslu.

Problēma ir nejēgās, kas nesaprot elementāras lietas, vai vienkārši "baidās" pie stūres, ka notiks katastrofa, ja pabrauks savam pagriezienam garām... Ak vai!!! Ta bļāviens, aplaid vēl vienu apli un pārkārtojies laicīgi, nekādu problēmu.

alvess 6.janvāris 2015 22:54
0 0 Atbildēt

Trūkst avārijas tad sapratīs, ka tupiks.

Taksometrs 6.janvāris 2015 23:28
0 0 Atbildēt

Domāju ka nedarbosies - ļoti tiks noslogota labā josla, jo kreizā josla nogriezīsies braukšanai pretējā virzienā, ko nemaz tik daudzi autovadītāji nedara, tālak lai nogrieztos pa kreisi būs jāparkārtojās uz kreiso joslu un tur jau radīsies sastrēgums. Pietam vēl vismaz 100 autovadītāji "aizlidos" taisni šādā pagriezienā un regulāri būs jāatjauno zālīte. Kas atkal prasīs papildus līdzekļus.

ujjj 6.janvāris 2015 23:31
1 0 Atbildēt

Tur vispar nekadas logikas nav, vispar apli darbojas daudz labak,dzivojot uk tiesam darbojas...te savadaki cilveki...vesi anglju miera, musejie pasedes propkji 5 minutes jau saks matus plest-kulturu iemacit. apli ir jabut 2 joslam, noradem utt.Luksofori ir pilnigs sviests...lai gan, var jau saskanoti salikt tos luksoforus..gan jau pardzivos...

jopcik! 6.janvāris 2015 23:35
4 0 Atbildēt

Visu šo superdārgo jezgu varētu aizstāt ar vienu ceļazīmi uz mūsu pašu apļveida krustojuma- "no malējās labās joslas braukt tikai pa labi"

Padomāsim 12.janvāris 2015 15:10
0 0 Atbildēt

Vai tiešām nepielec ka uz maz izmantotas nobrauktuves tas posms tiek izolēts,resp paliek tikai otrā josla tas ir nekam nevajadzīgs sašaurinājums priekš korķiem. Vēl uz pirkstiem var saskaitīt apļus kuriem ir divas joslas izbraukšanai,kas būtu labākais risinājums.

Visvaldis 6.janvāris 2015 23:50
0 0 Atbildēt

Uz Varoņu un Brīvības ielas krustojuma,kā arī no Varoņu ielas uz Braslas ielu steidzami prasās gaisa pārvadi.Uz Vestienas un Vietalvas ielas krustojuma drošībai,prasās luksofors.

time 7.janvāris 2015 1:45
0 0 Atbildēt

Ideja laba, bet musu latvija ir maza, un visi krustojumi kuri ir izbūtvēti pilsētā ir mazi, ja būtu jaunu ceļu tad jā, ar divām trijām joslām katrā virzienā...bet tādu ceļu ir maz, bet tomēr Latvijai derētu kaut kas jauns, vismaz pamēģinātu kā ies, kā brauksies..

jožiks 7.janvāris 2015 2:23
0 0 Atbildēt

vot šito uz dzelzavas ielas tur pie maximas..un arī pie Alfa parka!

Logins 7.janvāris 2015 8:24
2 0 Atbildēt

Bez ši sarežģītā mezgla varētu arī iztikt ar parasto apļveida kustību, ja pareizi sakārtotu noteikumus kustībai pa apli,

tas būtu mainīt noteikumus un apļa struktūru tā pat kā Lietuvā kad pa pirmo malējo joslu nemaz nevar apbraukt visam aplim apkārt.

andruha 7.janvāris 2015 9:37
1 0 Atbildēt

Ideja ir laba,bet ir viena problèma.Cik platam ir jàbùt ceļiem,lai pa vidu izbùvètu śís saliņas?Nebrínítos ja ceļu bùves kompàníjàm un pašai valstij nàksies atsevišķos ceļa posmos atpirkt zemi no zemes ípašniekiem lai varètu paplašinàt ceļa maģistràles,bet visà visumà man personígi patík ší doma ceru drízumà redzèt dabà šàda veida krustojumu

jaaanis 7.janvāris 2015 9:53
1 0 Atbildēt

Pēc būtības tas ir apļaveida krustojums ar iespēju apgriesties braukšanai pretējā virznienā pirks krustojuma

Jurris 7.janvāris 2015 10:06
2 1 Atbildēt

Apļveida krustojums ir labākais veids. tikai labā josla aplī jāizmanto priekš nogriešanās tuvākajā izbrauktuvē, nevis kā daži brauc visu apli pa to, radot sastrēgumu iebraucējiem krustojumā.

Anafilaktiskais šox 8.janvāris 2015 13:38
1 4 Atbildēt

"Iebraucējiem" ir ceļazīme uzlikta, lai "iebraucēji" NETRAUCĒTU braukt tiem, kas jau ir rotācijas aplī. Nevis otrādi. Respektē ceļazīmes un pagaidi dažas sekundes. Ja gribēšu - braukšu pa apļa pirmo joslu, kamēr soļarka nebeigsies, un Jurrim tas būs jārespektē!!!

xD 9.janvāris 2015 12:57
0 0 Atbildēt

Riktīga retarda domugājiens. Tas trīstūris pirms apļa nozīmē "dodiet ceļu", nevis "Anafilaktiskais lohs ir aplī"!!!!

Un tādu pajoļu dēļ noteiktās stundās visi pie apļiem stāv!!!

ak 7.janvāris 2015 10:40
0 0 Atbildēt

Tas jau tas pats aplis vien ir, tikai izstiepts!

kasinsh79 7.janvāris 2015 10:46
0 0 Atbildēt

Kam es pilnīgu piekrītu - Liepājas ielas/Ulmaņa gatves krustojums pilnīgi vai brēc pēc mūsdienīgām izmaiņām!

Tādā vietā atļaut kreiso pagriezienu, kad pretī - 2 joslas, absolūts neprāts! Pie tam ļoti šaura vieta, mūžīgais stress gan pašam, kurš griežas uz pārbrauktuvi (un otrādi - uz Liepājas ielu Mārupes pusē), gan citiem, kuri vienkārši sāk drūzmēties aizmugurē... Jāpiebilst, ka brauktuves platums atļauj papildus joslu izveidi vai arī - apļa izbūvi vairākās joslās.

Man būs domāt, ka Rīgā jāsāk ar globālām problēmām, tās vispirms novēršot.

Aizdomājies 7.janvāris 2015 10:52
0 0 Atbildēt

Interesanti ja man no joslas kas ir apakšā ir jātiek pāri uz joslu augšā( pa taisno), tad gribētu redzēt kā intensīvas satiksmes gadījumā varēs pārkārtoties tajā mazajā ceļa posmā uz kreiso joslu lai varētu nogriezties pareizajā virzienā? Izseko ar pirkstu līdzi.

Bet nu domai jau nav ne vainas. Cepums par mēģinājumu ko risināt.

kasinsh79 7.janvāris 2015 11:15
0 0 Atbildēt

Tēmu jau var turpināt teju vai bezgalīgi.

Kurā attīstītā valstī 21.gadsimtā galvaspilsētā vēl atrast vilciena pārbrauktuves, pirms kurā jāstāv korķī (!!!), lai palaistu vilcienu? Tam eksistē vai nu tuneļi vai viadukti, bet man uzreiz prātā nāk tā pati Liepājas ielas un arī Duntes ielas pārbrauktuves - visa instensīvas satiksmes, pie tam.

autobende 7.janvāris 2015 11:37
0 0 Atbildēt

Itālijā, ap Milānu ir daudz dzelzceļa pārbrauktuves, un galvenais ka tur vienā gabalā, apmēram 1km, bija kādas 5-6 šķērsielas kuras visas bija ar pārbrauktuvēm, es pa vienu ielu tur iebraucu, uzkrāvos, un pa citu braucu ārā uz šosejas pusi, skatos ka tās pārbrauktuves ir ka mudž !!! Un tāpat nav tālu jāmeklē, mazliet tuvāk--Nīderlande, arī ir vietas kur ir pārbrauktuves !! , un kaut kur Vācijā arī bija, tikai vairs precīzi neatceros kurā apgabalā, nu bet uz parastām pilsētas ielām, un nacionāliem ceļiem.

kasinsh79 7.janvāris 2015 12:29
0 0 Atbildēt

Nu, nezinu gan - vai nu neesmu manījis, vai arī kā... Piemēram, Berlīne - ļoti daudz dzelzceļa sliežu ceļu, bet nekur, nekur tās nebendē nervus auto transportam (pirmais, kas ienāca prātā uzreiz).

Esmu ļoti daudz kur ar auto braucis, ir ar ko salīdzināt. Un kā zināms, pie laba ātri pierod :D

hugo 7.janvāris 2015 12:48
4 0 Atbildēt

LV tas nestrādās, jo mēs esam retā valsts, kur pa Jūrmalas šoseju nav iespējams braukt, jo visu laiku kaut kādi auni uz 80 brauc pa 3.joslu, bet lokveida krustojumos katrs otrais pa apli brauc pa pirmo joslu, degradējot loka jēgu.

imzz 7.janvāris 2015 14:12
0 3 Atbildēt

jā, bloķēt vienīgo vietu Rīgas tuvumā, kur var atvilkt, ar 80 km/st ir pamatīgs nāves grēks. Tomēr, atvilkšanu , pieņemsim, Jūrmalas virzienā, var sākt kaut kur ap Krautu, un tā beidzas vēl pirms Jūrmalas tilta. Šis attālums ir 8.5 km. Starpība, braucot 8.5 km ar 80 km/st un ar 110 km/st ir 2 minūtes. Vai 2 minūšu dēļ tiešām gals klāt un "nav iespējams braukt" ? ( Es neesmu tas , kurš brauc uz 80 pa 3. joslu ;)

Jānis 9.janvāris 2015 14:10
0 0 Atbildēt

2min laikā uz tukuma pusi tev 5 fūres vairāk priekšā, kas velkās uz 80 un līdz talsiem sēdi 20-30min kādam astē vai riskē savu un citu drošību tikt garām kādā taisnā pomā. pienāk tumsa un esi spiests braukt tālāk 80-90 pa tukšu ceļu, jo laiks draņķīgs un tumšs, redzamība švaka, bedres, netīrīti ceļi!

SUMMA:

200km ~2h vietā brauc 3-3,5h! noguruši cilvēki uz ceļa nav tik droši kā mundri - līdz ar to braucot 80km/h 10km rada papildus risku iekļūt negadījumā citiem kam jābrauc 200km. rodas ātruma pārkāpumi, jo esi nomocīts sēdēt astē un tīrīt logu...

R. 7.janvāris 2015 12:54
3 0 Atbildēt

Tad jau sanāk, ka Ventspils nav Latvijā, ja Ventspilī ir izmantoti šie risinājumi:

* atļauts labais pagrieziens arī pie sarkanā luksofora signāla;

* apļveida krustojumā labā josla automātiski tiek novirzīta nākošajā ceļā, netraucējot apļa kustību

iAuto 7.janvāris 2015 20:36
1 0 Atbildēt

Esmu dzirdējis par Ventspils apli, kā ļoti pārdomātu, bet diemžēl neesmu braucis. Labs iemesls apciemot Ventspili!

BWM love 7.janvāris 2015 21:13
24 1 Atbildēt

intensīvā satiksmē tur tāpat būtu propkas, tapēc, ka tie kas griežas iekšā aplī tur sastrēgs, jo kāds viņus neielaidīs. tur visi smuki tai video iet pēc datora, dzīvē tā nav, kāds čamājas, cits skrien. šeit ir laba ideja, bet es uzskatu ka neies tik gludi k;a video parādīts. padomājiet arī par ziemu utt.

korķis 8.janvāris 2015 9:48
6 0 Atbildēt

Kas tad tā par ideju??? Lūdzu atrodiet google kartē Kurzemes prospekta un Kleistu ielas krustojumu.... jāizgudro ritenis, kas ir sļiktāks par jau esošo?

Šī piedāvātā ideja radīs vēl lielākus sastrēgumus, jo divas joslas pāriet vienā un vairākkārt jāpārkārtojas, lai pārvietotos taisni (video - no kreisās uz labo un otrādi)

xxx 8.janvāris 2015 12:32
6 0 Atbildēt

pa lielam jau parasts aplis tikai jaunums apgriešnās vieta pirms apļa,tas video tik tā smuki uztaisits, bet pie lielākas satiksmes tur tā pat būtu tads pats rezultāts kā pie parasta apļa, visi kas brauc iekša gaidītu kamēr pa apli braucošie nobrauktu nākamāja nobrauktuvē

mozys čangaleits 8.janvāris 2015 17:06
1 0 Atbildēt

Vai kājāmgājēji un velosipedisti tiks novirzīti pacitiem maršrutiem?

Conqueror 8.janvāris 2015 21:36
3 0 Atbildēt

1. multenē izskatās skaisti, tieši tāpēc, ka visi kustas nemainīgā ātrumā, kā roboti vai kā priekšmeti uz konveijera lentas.

2. reāli dzīvē kaut ko tādu uzbūvējot, būs baigie satiksmes sastrēgumi, daudzi raustīsies, bremzēs, tūļāsies, kurš kuru laidīs, kurš atkal nelaidīs, ļaus vai neļaus pārkārtoties no viena virziena citā utt. konveijera princips nestrādās, nebūs konstants ideāls ātrums, kā multenē

3. klasiskais, tradicionālais aplis, apļveida krustojums ir vislabākais vienlīmeņa krustojums. un ja pat tas sasniedz caurlaidības robežu, tad palīdzēt labāk regulēt plūsmas var luksofori, ideāli strādā noslogoti apļveida krustojumi Anglijā u. c. valstīs (kā piemērs, ja vien iAuto ir braucis Skandināvijā un Rietumeiropā).

4. Esmu izbraukājis visu Eiropu krustām šķērsām, zinu, ko rakstu, liela personīgā pieredze. Multenē redzamais ir reālā dzīvē neveiksmīgs risinājums, arābi varbūt tā var spēlēties, nu lai viņi būvējas, nauda naftas šeihiem ir gana.

Inga 8.janvāris 2015 22:54
2 1 Atbildēt

Vispirms vajag savest kartiba esoshos celus un ta domat pa jauniem brinumiem.

Ārprāts 9.janvāris 2015 9:04
0 1 Atbildēt

Tas tiesa, LV pat apli neprot izbraukt vairāk kā puse satiksmes dalībnieku un ieraugot šādu inovatīvu risinājumu samulsīs un vnk apstāsies radot tādu sastrēgumu! Ideja laba , vajag pārbaudīt dzīvē!!!

xD 9.janvāris 2015 12:56
1 0 Atbildēt

Riktīga retarda domugājiens. Tas trīstūris pirms apļa nozīmē "dodiet ceļu", nevis "Anafilaktiskais lohs ir aplī"!!!!

Un tādu pajoļu dēļ noteiktās stundās visi pie apļiem stāv!!!

Jānis 9.janvāris 2015 13:57
0 0 Atbildēt

kurā vietā mums tik daudz vietas lai uztaisītu šādu krustojumu?! iebraucot izbraucot vajag 3 joslas, lai nebūtu jāmaina n-tās reizes joslas šķērsojot krustojumu, tā pat viens ir galvenais ceļš, uztrs mazākas nozīmes, kur priekšroka jādod, risks ka ieskries sānos daudz lielāks kā mazajo pilsētas aplīšos.

droši ka izgāzta nauda risinājuma meklējumos! un piedevām ziemās pat apļus kārtīgi nevar notīrīt, kur nu vēl šādu brīnumu!!! satiksme jāslēdz kamēr izšķūrē šito!

guntars 9.janvāris 2015 18:55
1 0 Atbildēt

Lai tak tie gudrie aizbrauc uz lietuvai (te pat liidz Siauliem) un paveero kaa stadaa zalas bultinas pie luksaforiem ! Vienarsi riebjas uz Rigu braukt.

obers 10.janvāris 2015 15:37
0 0 Atbildēt

Latvijā viss būtu štokos,ja visu taisītu pēc visas summas,nevis no tās,kas paliek pāri pēc izzagšanas vai arī,ja to netaisītu loxi pēc vislētakajiem tarifiem!

Indulis 11.janvāris 2015 12:16
0 0 Atbildēt

Izskatās jau perspektīvi un noteikti jāpiekrīt Oskaram. Labprāt piedalītos izmēģinājumā.

ss 23.janvāris 2015 13:26
0 0 Atbildēt

Nav skaidrs, kā šitais darbosies, ja tur iebrauks 2 BMW.

Tavs komentārs
 
 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Kravas auto "atver vārtus uz pazemi"; vieglais tur iekrīt (+ VIDEO) 5

Aiz tikko aizbraukušā kravas auto ceļa virsmā izveidojas milzīga bedre un nav ilgi jāgaida, kad tā paņem pirmo upuri. Lasīt vairāk

 

Viņa dēļ gāja bojā cilvēks (+ VIDEO) 10

Baltā Dodge vadītājs zaudē kontroli, viņa vadītais spēkrats sagriežas un ieslīd pretējā joslā, kur saduras ar pretimbraucošo Volkswagen. Lasīt vairāk

 

Toyota prezentējusi visjaudīgāko un ekonomiskāko RAV4 (+ FOTO) 4

Losandželosas motoršovā Toyota iepazīstinājusi ar RAV4 Prime – populārā krosovera visjaudīgāko un visekonomiskāko modifikāciju. Tas ir Plug-in uzlādējamais modelis, kas ar elektrību veiks līdz 60 km. Lasīt vairāk

 

Volkswagen elektriskais universāls piedzīvo debiju Losandželosā (+ FOTO) 9

Volkswagen elektriskās piedziņas universāla koncepts ID.Space Vizzion piedzīvojis pirmizrādi Losandželosas motoršovā. Jau 2021.gadā tas kļūs pieejams pircējiem visā pasaulē. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti