Lasītāja "Calidus" jaunākie 30 komentāri

Tieši tā – nelaimes gadījums. Uzrakstīšu vēlreiz – plkst 07:00 vēl ir krēsla. Vairāk tumšs nekā gaišs. Pa P4 ceļu posmā no Ulbrokas apļa līdz Dreiliņu aplim tajā laikā satiksme ir ļoti intensīva. Plūsma faktiski ir nepārtraukta. Lai izgrieztos un iekļautos plūsmā pa kreisi vajag intensīvi grozīt galvu uz abām pusēm (vairāk gan jāskatās pa labi) škodas gadījumā, lai noķertu kādu brīdi, kad ir iespēja izgriezt. Un ja noķer kādu spraugu plūsmā, tad jābrauc dinamiski, lai neizraisītu avārijas situāciju. Velo tuvojās škodai no kreisās puses, pieļauju, ka tajā brīdī škodas vadītāja uzmanība vija vērsta pa labi.

Pie tam, ja velo tuvojās no kreisās un tam nebija pašam sava luktura, tad no kreizās puses braucošo auto plūsmas gaismās velo mierīgi varēja nepamanīt.

Ir viegli tiesāt sēžot pie datora. Es braucu pa šo ceļu katru dienu un redzu, kādas tur situācijas regulāri veidojas, tādēļ nebrīnos par šādu iznākumu.

Braucu garām ap 07:30. Auto un velosipēds vēl joprojām bija uz vietas. Arī policijas darbojās. Velo baltā krāsā, bet detaļas neievēroju. Velo bija braucis pa galveno ceļu P4. Škoda izbraucot no sānceļa bija velo notriekusi. Tur no rītiem satiksme ir intensīva un ir pastāvīga auto plūsma. Škodas vadītājs noteikti koncentrējās uz abos virzienos braucošajām mašīnām lai sagaidītu kādu iespēju izgriezt pa kreisi un iekļauties plūsmā. Domāju, ka tajos apstākļos viņš velo vienkārši nepamanīja. Nelaimes gadījums.

Samērā sakarīgi. Ņemot vērā apstākli, ka šobrīd reāli EK līmenī ekomarasmu ietekmēt nespējam. Tad izpildīt absolūtu minimumu, lai EK nevarētu piemērot soda sankcijas un uz papīra un exceļa tabulās viss izskatītos smuki. Normāla pieeja, šoreiz tiešām nevar teikt, ka skrienam lokomotīvei pa priekšu.