Uz 20 gadus vecu auto kā iespējams noteikt izdevumus? Tur var n-tās problēmas izlīst, kuras var mierīgi pāsniegt auto vērtību. Pirkt bomzi ar manuālo kārtbu, lai mazāk iespēja kam noklāties? Tad kāpēc 4k, ja padomā tikai pakaļas pārvietojamais? Paņem lētāko mēslu, kuram tiko skate izieta un pēc gada pārdod Tolmetā.
Vispirms to gadu vajag nobraukt.
Droši vien ka patiesi lielākā sāpe ir slikta motora apkalpošana sākot ar eļļas maiņu motoram, no kā visticamāk priekšlaicīgi dilst visa vārstu piedziņa ( t.sk. ķēde) un eļļošanas sistēmā un attiecīgi arī maināmo sadales fāzu mehānisma liekas problēmas.
Bet virzuļu un gredzenu dizaina dēļ motors pēc noklusējuma “ēd” daudz eļļas.
Teorētiski varētu pieļaut ka LV un Eiropā vispār auto servisošanas kultūra ir augstāka, un problēmu ir mazāk.
Fiat/Alfa šo dziņēju gaisa padeve parasti novietota ļoti zemu - mēdz ‘aizrīties’ ar ūdeni - motors norakstāms.
Jeepam labāk, bet ar pastulbi apvienots kā vadības bloka “turētājs”:
Respektīvi kļuvis “klasisks ameriķāņu produkts” ar ļoti diskutablu optimizāciju un “nodevām” ekoloģijai …
Pie kam motora diagnostikai kā tādai vajadzīgas zināšanas par konkrētā motora specifiku, pat tad ja tas nav fiziski noklājies - neievērojot testa procedūras var šķist ka dzinējam nav kompresijas … vispār 0.
Arī teiksim šādi:
Varbūt vari pateikt ko par LiQUI MOLY motoreļļu, vai viņa atbilst tai cenai. Paldies!
Tur fūres brauca pietiekoši, ja nu Tu reti esi braucis arī, kad jau bija zīme 5t, Kreisi mauca mierīgi.
Īstākais "fūrists" ir tas zaļais asinizātors bez bremzēm, tas arī tos sūdus sataisīja,otram savajadzējās apstāties un īsziņu rakstīt.
Tas no tiem laikiem, kad viņš ar Mazu pa Krieviju braukāja. Tur spaini izmantoja, kā avārījas trijstūri. Ja tumsā ieraudzīji spaini, labi, ja viņā vēl kāda lupata dega, tad tālāk bez gabarītiem stāvēja kāds Mazs vai Kolhida.
Nav pievienots neviens auto apskats.
Viņš tikko bija pabraucis garām DUSam un autobusu pieturai.