Patreizējā situācija. Apmainies vietām, AR! Kam ir vairāk spēks. Un labi bija pirms tiem 30...visādus/dažādus laupītājus ātri nomierināja! Ko taD Jūs vēlaties, meitene fprmā ar šokeri pretim, kādam? Kā taD, tur jūrasmalā ne pārāk sen ar tiem citvalodnieku sportsmeniem bija? Un kā pirms 30…
EU interesants pavērsiens skars ĶTR auto izstradājumus. Nīderlandes liela apdrošināšanas kompānija ievērojamai daļai austrumos ražotajām tačkām atsaka jebkādu apdrošināšanu, tikmēr daļai tikai obligāto octa pieļauj.
W interesanti, ka iepūta atkal līdzīgi, kā 5 gadā. Nāca no Jūrmalas puses tad pa Liepājas ceļu ap Kalnciemu un iznāca starp Jelgavu un Ozolniekiem. Dabai savi maršruti, klasika. Pie Olaines parasti lietus zona sākās…
Tā tomēr nav joka lieta, augustā lietus. Ja nu sanāk noslīkt? Labāk tomēr sūtīt.
iks Bet, ja kāds te atbraucis/ieceļojis? Un nekas slikts ja tūristus pabrīdina ar. Vakar vakarā pie jūras bija tik jauks vakars un varēja arī tumsiņā pa cmuko nopeldēties…Pludmales kafē pat dzīvājā, mūzika skanēja. nE tak atpūtā cilvēki monitorē tur ligtening, D.radar uc utt.
Iepriekšējā lielajā vētrā 2023.08.07 pirmdienā. Vajadzēja atgriezt dīlerim ioniq6 ko biju uz nedēļas nogali paņēmis. Gatavojos jau doties ceļā no Zemgales apriņķa, kad pēkšņi balts ūdens 100kmh horizontāli sāka gāzt. Arī brāzmas lai neteiktu vairāk, ka tur bija iespējams kāds virrpuls tajā vissā iekšā. Lielie koki kā sēta rindā gar zemi. Tik 5min un viss trakums pārskrēja un tāds dīvains klusums ar nelielu smidzekli tik, paveicās. Zvans no Bassadone, kad tačku atvedīsi? Nu tā un tā man te viesulis pārskrēja un operatīvo transpoetu sirēnas gaudo. Šiem tāda pauze, man sajūta, ka tajā Rīgas mdalā nodomāja, džekiņš batonus sprauž. Bet nu šie sarosījās un savas visas, dzina un slēpa kur nu tik varēja sabāzt drošākā vietā.
Retro motocikla bākas un detaļu restaurācija ir precīzs un tehnoloģiski sarežģīts process. Šeit ir apkopota pieredze un secīgi soļi, kā pareizi veikt šos darbus, tos nesabojājot - Detaļu un bākas restaurācijas secība (galvanika un metālapstrāde)
Dekapēšana (kodināšana): Detaļas vispirms tiek attīrītas no vecajiem slāņiem un oksīdiem skābās vannās.
Ciankapars un skābais varš: Pēc dekapēšanas tiek izmantots ciankapars vai skābais varš. Ja pēc skābās vannas metālā ir sīkas poras, no tām var nākt ārā mitrums, kā rezultātā izveidojas nenoklāts laukums (aptuveni 50 centu monētas lielumā).
Alvošana: Ja metālā ir poras vai caurumi, tos aizlodē ar alvu.
Ņiķelēšana: Seko detaļas skābā ņiķelēšana un noslēdzošā ņiķelēšana. Pareizi veikts process kalpo gadu desmitiem (piemēram, 1897. gadā dibinātajā Brēmenes meistardarbnīcā, nekas nekad nav bijis sabojājies).
PS: Arī Liepājā tagad ir uzbūvēts jauns šāds cehs, kur var veikt augstāk aprakstītos darbus, tikai jāuzmanās, ka detaļa netiek sabojāta.
Labam restauratoram būtu labi jāpārzina viss galvaniskas process un arī jāzina vissīkākās nianses, jo, lai panāktu teicamu rezultātu, ir jāzina, kādas prasības izvirzīt. Piemēram, ja bākai ir nelielas poras, kurās knapi var iebāzt adatas galiņu, bāku nebūs iespējams nokaparot tāpēc, ka bākā ielietais ūdens pēc iegremdēšanas kapara vannā sūksies ārā pa porām, veidojot 50 centu izmēra laukumus ap poru uz kuriem kapars neuzklājas. Poras, protams, var aizlodēt, taču nav vienalga ar kādu alvu! Alvai jābūt vismaz 98% – bez svina piejaukuma, citādi tiks sabojāta vanna…
Jūsu restauratori māk izveidot jaunu ovālu bākas detaļu detaļu no viena metāla loksnes gabala? Bez metināšanas? Piemēram luktura korpusu, vai priekšējo riteņu spārnu, kā attēlā redzamajam mb?
Paldies Kanbaals, pamēģinaju Kona EV priekšā kur stilizēta auto reste kā padziļinājums rūtots līdzenā virsmā. Tur kukaiņu atliekas, kas parasti mazgājot paliek ka līmes paliekas daudzajos iespiedumu kaktiņos. Tad nu ar šo paņēma nost ļoti pārliecinoši. Vienīgi vahadzētu pārliecināties kas notiek, ja regulārāk šo lietotu. Vai netiks bojātas kādas dekoratīvās detaļas, īpaši hromētās. Iedarbība atgādina skābes īpašības.
Pieņemu, ka potenciālajiem interesentiem aktuāli ne tikai lētākā sākuma cena bāzes piedāvājumā, bet arī ko viņi reāli par to iegūst. Dizainiski modernu izstradājumu gan interjērā gan eksterjērā. Divas pilnvērtīgas vietas priekšā. Aizmugurē bērniem pietiks. Tehniski. Bāzē laba baterija LFP ar 38,5 kWh ietilpību un dzinēja jaudu 85kW/116zs 0-100kmh 11sek. 3f uzlāde no mājas lādētāja apmēram 4h baterijas papildināsanai. Bet pa 220 1f 16A būs nepieciešamas jau 12h, kas nav slikti. Žēl ka publiskajā tīklā no ieteicamā baterijas menedžmenta kas ir 10% - 80% robežās pie nosacīti ideālajiem lādēšanas apstākļiem nepieciešamais laiks jau praktiski ar sakonektēšanos 1h.
ps. nomiks kvotas un atlaides pilnā komplektā, kas jau praktiski cits auto un cena jau cita 49K…Varbūt zini līdz kādam cenas ciparam vari pretendēt uz EKII tādā citā miglājā kā UK? Anglijā lux cenu tačkas nesubsidē …
Faktiski, ar mazo bateriju neieteiktu izskatīt. Wāgenisti vissu rozīni safisuši! Uzlādes ātrums ātrajā uzlādē, nekāds…Paātrinājums cik tur padsmit sekundes…Labāk Dacīti paņemt Rumbulā…
B. līdzīgi kā jaunu auto salonos. Kad kļūdas un problēmas vai nu restartē, vai uztaisa ķieģeli. Reizēm atsaukuma ietvaros saluž tā vairāk, ka nebūtu labāk vispār aiztikuši…Bet par to nedrīkst skaļi bļaustīties, jo irA Rumbula, kur var nolaist tvaiku katram, kam nav slinkums.
