Lietotāja "gunbox" atbildes

Tāpēc arī ir tirsā, jo kādam liekas, ka korumpants ir kas labāks par idiotu. Un tāpēc ZZS, kuri publiski tiešraidē paziņo, ka viņiem neatļauj zagt, arī savāc balsis. 

Tev izskatās, ka Dienvidu tilts tika pārcenots par 10-20%, nevis x3, ņemot vērā vēl tās summas, no kurām jau 2x mainīja uz betonu pamatnes uzklāto segumu, kurš ātrāk sairst kā tas, kurš ieklāts purvā. 

iAuto… pastāstam par netrafarētajiem… pastastam idiotiem jurisko… kas būs nākošais? Vai drīkst sasist un aizdedzināt radaru? Vai arī vai drīkst nopizģīt veikalā cukura 1kg, ja man viņš ir vairāk vajadzīgs kā veikalam? Un lūdzu man juridisko pusi, kas par to draud.  😆 Portālā, kur būtu jāagitē CSN ievērošana un ņemot vērā atsaldeņu procentu uz ceļa, jābūt CP pusē, dara visu, lai idiotiem iedotu balss tiesības. Vienkārši nožēlojami. 

Kārtējā imitācija par to, kā uzcept dzīvo gaļu. Svarīgākais šajā gājienā nevis ir integrēties vidē, bet maršējot zem bungu rīboņas iekļauties 1x1m intervālos un distances, neizjaucot 10x10 metru matricas formu. Slavenais Napoleons bija viens no, kas karaspēka varonību noteica ar nekustīgiem ķermeņiem, kad uz tiem lido lielgabala lode. Tā teikt, slepkavo savējos, lai ienaidnieks bīstās. 

Idiotu bars vidē iekļausies. Trauksmes situācijā viņus filmēs ar satelītu un ar infrasarkanās kameras dronu 70km attālumā. Ice Ventura saskatījušies laikam. Mums te tieši tā pat tos brīvpratīgos trenkā pa mežiem …nožēlojamas aitas kaušanai.  Kaut vienam pastāstīja, ka viņus filmē ar kameru, lai kur kāju spertu? Figu. Ies viņi pa lauku tagad ienaidnieka feritorijā….heh…

Nepiekritīšu. Tā masa nav tik liela, kā tu viņu zīmē. Un tā masa nav etalons, pec kā vadīties par visu kopumu. Vairums ļoti labi apzinās, ka pie varas vai uz tas kontroli tiecas tieši bagātie, kuri ir alkatīgi dēļ savām ambicijām. Attiecīgi arī ir daļa biezajā galā, kuri krāpjas vai vispār nemaksā nodokļus, bet cilvēks parastais grib būt drošs, ka medicīnas iestādē viņš saņems nelaimes gadījumā kādu atvieglojumu vai bērnam dārziņa lielāku finansējumu ar ko nopirkt izglītojošakas mantiņas, jo galu galā viņs tajā korporacijā atdod savas dzīves 8-12h. Normalā sistēmā būtu, ka tu saņem ari pretī, nevis sit plaukstiņas par RailBaltic un AirBaltic iegāztajiem miljardiem, kuru pakalpojumus tu nekad dzīvē neizmantosi. Blin, te vēl strēķi var pieminēt kas un kā, bet tu novelc aklu līniju, kur ir tikai balts un melns.

Un starp citu, Ļeņins nekad nav bijis komunists, tā pat kā CCCP nekad nav bijis komunisms. 

Vajadzētu visiem sakooperēties un nepirkt ne litru no Circle, lai vismaz viens kartelī iešņauc pelnus.  Cenu statistikā ir patērētāju tiesību pārkāpums, tieši tā pat norautos kā 220 elvē par cenām x3, kad bija uzliktas 50% atlaides. Ja jau tik naski pacēla cenas, kad nafta vēl nebija uzkāpusi, tagad turēs cik ilgi, kad cena jau sen ir lejā.

Pēc 100 naudiņu barela cenām vajadzēja kristies uz 72 naudiņu barelu. Kur 1.45€ par 95? WTI vispār 68.

95 - 1.77 …Tomēr kartelis nevarēja pieļaut atlaides klientiem. 😆 Diez, šis neskaitās jau patērētāju aizsardzības jautājums, ka visa cenu līkne lidz ko nāk 10 centu atlaides, tā kļūst par 10 centiem dārgāk. Kaut kad bija hajs par šo 220.lv, kad akciju brīžos pamatcenu precēm aš dubultoja. 

Man kartelis jau trešdien atsūtīja -12 centu atlaidi. Sanāca 95 laikam par 1.62. Inetā vēl rāda 1.65, tad jau būs nokautrējuši3s pacelt +10 dēļ noslēgtā miera līguma. Vai kā sak, ešo ņe večer.

Drons apgriezās un izslēdzās motors tieši virs ezera. Kaut kā nevienam tur neliekas, ka drons ir ticis vadīts? Es drīzāk pieļauju, ka noslāpēts un kad ukraiņi atjaunojuši sakarus, novadījuši uz ezeru.

Bet par medniekiem - Latvijā diemžēl pie plānošanas vienmēr ir bijuši absolūtie idioti. Noteikt, ka dronu drīkst notriekt ārpus apdzīvotām vietām tik un tik km, ir vienas dienas jautājums, izplānoja, nokonsultējās, izdiskutēja, pieņēma. Ja dronam tālākais ceļš ved uz jebkuras apdzīvotas vietas pusi, tad kur ir garantija, ja viņš tieši tur nenokritīs? Cik procentuāli ir iespējamība lielāka, ka drons kādā brīdī tiks tieši novirzīts uz pilsētu, tā vietā lai mednieks izdarītu savu darbu. Jo vairāk paklausies tajos NBS frīkos, jo vairāk paliek pārliecība, ka tikai tad atmodīsies, kad iebrucēja tanku komandieris pieklauvēs pie Baltezera villas durvīm. 

Zin kā, statistika runā ka ar visletālāko transporta pārvietošanās veidu, aizmugurē ir 68% iespējamība tomēr izdzīvot. 

Tak nedēļas vidus. Šodien bija 95 - 1.75. Varu derēt, ka rīt atkal būs 1.8 un parīt 1.84, jo jāgatavojas brīvdienu atlaidēm. :D

Lai pieliktu vienu i uz degvielas cenu svārstībām paskatās līknes caur nedēļām. Vairak kā nosaukt to karteli par kropļiem nav iespējas. Nedēļas vidū nomet cenu, kad nāk nedēļas beigas ar piesolītām līdz 10 centu atlaidēm, tā degviela tuvu par 10 centiem cenā augusi. 

Tas ar domu. Tūlīt piektdienas 10 centu atlaide. Nebūtu atlaide, joprojām 95 stāvētu par 1.73.

Tak pajāt uz tām spuldzēm. Tāds aizliegums tikai novedīs pie kādas jaunas tehnoloģijas, kas ir tikai slavējami. Es kad ieraudzīju, ka istabas stāvlampas blāvas gaismas halogēns ēd 300w un viņu parasti ziemas vakaros tura ieslēgtu ap 6h, izlidināju to mēslu. Lūk ari iemesls aizliegumam - moš es kādam trāpīju. 😆

Jums nu gan problēmas uz tukšas vietas. 😂 Vispār nevienā acī. 😂

Uz 20 gadus vecu auto kā iespējams noteikt izdevumus? Tur var n-tās problēmas izlīst, kuras var mierīgi pāsniegt auto vērtību. Pirkt bomzi ar manuālo kārtbu, lai mazāk iespēja kam noklāties? Tad kāpēc 4k, ja padomā tikai pakaļas pārvietojamais? Paņem lētāko mēslu, kuram tiko skate izieta un pēc gada pārdod Tolmetā.

 Novecojis šis čata formāta dzinējs, ko daži kļūdīgi dēvē par forumu, bija jau tad, kad tika ieviests šajā portālā. ;) Vispār bez jebkādām papildus iespējām nerullē. Un arī teksta pārnešana jaunā rindā ar atstarpi...tas ir caur pakaļu.

Čatu nav iespējams uztaisīt interesantāku, ja pamatauditorija ir pārcēlusies no Delfi ar visu savu žulti. Nesāksi tak banot tagad visus, kuriem jāietirš kaut kas zem katra komentāra, pat ja viņš zina, ka viss čats viņu uzskata par muļķi. ;)

Ja ņemam kā faktu, ka 25 gadu laikā valdība ir kļuvusi par legālizētu zagļu bandu apvienību, kur viņu vadošie sadala tikai savā starpa sfēras, tad kas tad pienāks pēc tam, pēc tavām piesauktajām beigām?  Tavuprāt atradīsies jaunas partijas un cilvēki neies vēlēt par esošo bandu, lai tikai pie siles netiek kremlis?  Šodien mēs redzam, kas notiek, kad bandai nepietiek ar Latvijas budžetu un pieķeras Eiropas naudām. Domā tur galviņas sēdēs?, Nebūt nē. Sēdēs izpildmehānisms, bet mafijas vadība shēmos tālāk. Latvijas valdībai pēdējos 25 gadus nav absolūti nekā kopēja bijis ne ar republikāņiem ne demokrātiem. Vai arī tu uzskati, ka valsts nodevējs kremļa maizē šlesers ir labs republikāņu piemērs? Viņam Tramps tā pat kā putinam hitlers ir mīļākais pasaku varonis. 

Jā, var arī tā pateikt. Tikai dažādi smird un dažas vēl smirdēdamas lien, kur viņas nav aicinātas. Izvēle jau šobrīd ir diezgan skaidra, var vēlēt par absolūti jebko to, kas neaicina draudzēties ar krieviem. Var neuztraukties...neviens no viņiem mazāk nezags.

Naivais, un? Augstāk tak jau minēja piemēru. Pirmo reizi samaksāji, otro reizi 5 gadi uz suharikiem un ūdens. Soda mēri jābūt loģiski pakārtoti motivācijai, nevis katru reizi pakrata pirkstu. Par ātruma pārkāpšanu vien. Tas ir sods vispār vai vienkārši ātrgaitas maksas ceļš? Sodus būtu jāliek skatoties no pārkāpumu vēstures. Ja gadijās tad 300, nevis 30, ja gadijās kļūst atkārtots, tad 3000. Kam daudz naudas tiem nākošā reizīte lai ir 30 000. Te es runāju par apzinātu pārkāpšanu, nevis apdzīšanas brīdī un tml. Tā pat kā apzināti sēdies pie auto stūres dzēris, varēsi arī apzināti 30k nomaksāt. Varu derēt, tipiskie ātrumpārkāpēji, kuri pie radariem nometās uz 10km lēnāk pat atļauto, tūlīt sāks raudāt. :D

Neko nesagaidu. Viss būs kā parasti - iesim vēlēt par mazāko ļaunumu. Un tas jādara visiem, it sevišķi kad tādi valsts nodevēji kremļa maizē kā Šleseri un Brēmaņi var tikt ievēlēti atkārtoti. Un tikai tāpēc arī iet tik maz vēlēt, ka nav par ko vēlēt. Ir tikai zagļu banda, kurai kāpēc gan būtu jāuztrauc valsts ekonomika?

Mēs redzam, ka izmaksā miljonus partijām par to, ka viņas ir partijas un viņām vajag TV atdot miljonus par reklamēšanos, nevis tāpēc, ka kaut viens no tiem zagļiem aizbraucis būtu kaut kur ar tautu aprunāties. Bet kāpēc jārunā, ja nav tāds mēŗķis, vai ne? Zogam naudu.,ā...tagad to legalizēja līdz "apgūstam", un pajāt uz tautu. Un muļķis ir tas, kurš domā ka NA vai AP vai kāds cits ir labāki par JV. Viss viens, tāpēc ka tāds ir partiju vadītajiem dots uzdevums jau 25 gadus atpakaļ. RailBaltic ir viens no pierādījumiem, ka Saeima neko nedara un neizdarīs. Valstī lietas nekontrolē Saeima.

Topika ievads ir nedaudz pastulbs dēļ kontekstā viena lieka termina - potencialais slepkava. Ar ko atšķiras cilvēks skaidrā uz ielas, kurš vicinās ar legālu ieroci? Vai atšķiras šis cilvēks no autovadītāja, kura bīstamība var būt daudz lielāka? Un, ja abi ir ar 1.5 promilēm vai atšķiras? Un kas šiem abiem atšķiras, ja viņi nogalina, būdami reibumā? 

Viela pārdomām saistībā tikai ar šo "potenciālā slepkavas" lietu. Atbildība autovadītājam sākās brīdī, kad viņš, būdams skaidrā, paņēm rokās auto atslēgas, zinot, ka lietos alkoholu. Ja mēs sodām par nelegālu ieroča nēsāšanu pat tad, ja neviens nav nošauts, kāpēc mēs mēģinām rast attaisnojumus 'nelaimes gadījumam' uz ceļa, kur rīks ir tikpat nāvējošs? Un te var vilkt paralēles - atļauju uz ieroci kuram katram nav iespējams iegūt, vai ne? Attiecīgi, ja pārkāpts ir noteikums nesāt ieroci, vai atļauju kādreiz dzīvē viņš atgūs? Noteikti, ka nē.

Man no auto instruktora atmiņā tāds moments iesēdies - viņš jautāja: "Vai tu driksti dzēris sēsties pie stūres?". Man likās loģiski, ka "Nē". Viņš atbildēja, "Kļudies! Tu pie stures drīksti sēsties, bet tev pat prātā nedrīkst ienākt iedarbināt auto."

---Un te komentāros patizlā pieminēšana, ka visur apkārt ir problēmas ir upura domāšanas stils, kur vainīgs ir viss, tikai ne tas, kurš braucis dzēris. Ir tūkstošiem cilvēku ar atkarībām, kuri nekad nesēžas pie stūres reibumā. Kāpēc? Jo viņiem ir saglabājusies bāzes cieņa pret citu cilvēku dzīvību. Katram pašam jānes atbildība, tāpēc priekš aitu bara ir uzrakstīta bībele ar likumiem. Ja aita ir stulba, tad nekadas ierobežošanas vai neierobežošanas nepalīdzēs. Vienigais, kas var palīdzēt čigānu zīlniece, kura kristāla bumbā uzzinās vai šai aitai drīkst izdot vadītāja apliecību. Es teiktu, ka vismaz 30% jau šobrīd būtu jāatņem dēļ CSN neievērošanas sākot ar beigtajiem pagriezienrādītajiem, kurus neviens autoserviss neprot sataisīt... moš varbut vienīgi ar lomiku...ja nav, tad nav.

Vai tad autoskolai ir tiešs sakars ar instruktoriem? Kad es gāju Mustangā, tad neviens instruktors pie viņiem nestrādāja. Visi 30 vai cik tur bija...visi individuālie. 

Un otrs - svarīgs ir CSN skolotajs. Tā kā skolas fakts ir mazbūtisks, jo skolotajs var ari nomainīt autoskolu.

 Agrāk Waze aprēķināja maršrutu pēc formulas, ņemot šī brīža situāciju  un citu lietotāju parvietošanos tiešraidē. Bet bija arī mīnuss, jo aprēķināja no ātrākā izbraukušā, nevis statiskā vidējā.  Šobrīd  izdod primitīvu info, kura ievākta no ilga laika perioda statistikas apkopojuma un šī brīža situācija uz ceļiem netiek ņemta kā prioritāte. Sastrēguma ieilgumus, luksaforus vispār neņem vērā. Tā kā ja gribi uz 10min ātrāk izbraukt un zini, ka izbrauksi citā maršrutā ātrāk, tad vienkārši brauc.

...tu latiņu pacēli līdz rūpnieciskai ražošanai. Tadā gadījumā arī auto detaļas printē metāla purverī. Es nedomāju, ka topika autors ir domājis tāda mēroga detaļas, jo tās visdrīzāk nebūs lētākas par virpotām vai izlietām. Bet viens ir skaidrs, vairums plastikas detaļas tiek testētas uz slodzēm. Auto ražotāji mēģinot ekonomēt atrod zemāko iespējamo un tad visādi klipši lūzt un plastikāti ieplaisā demontējot vai no ikdienas lietošanas ne pēc tā, ka paredzēts. Printeris šo momentu ļoti labi izlabotu. Skaidrs, ka ir mehānismi, kur ir slodzes lielas, atbilstoši detaļas, attiecīgi printētas nederēs, bet tādas labi ja būs 20%. Ja jau pat BMW savās automātiskās kārbās priekš M pakām atļaujas ielikt blīves agrāko kompozītmateriālu vietā kaut kādu lētu celulozes kausējumu, kurš pie iemīšanas grīdā sāk izdegt, tad ko runāt par kaut kādiem vākiem, nosegpaneļiem.