Vispār, ilgtermiņā tas ir pieteikums uz nepatikšanām, ja elektroiekārtas, turklāt augsta sprieguma, dzesē ar strāvu vadošu šķidrumu. Transformatoru eļļa būtu piemērotāka. MI atbilde, kāpēc nevar lietot to, bija: lielāka viskozitāte, vajadzētu resnākas trubas un lielāku jaudu sūkņiem. ( Bez tam vairāk degamā materiāla ugunsgrēka gadījumā.)
Bet galvenais ražotāja apsvērums noteikti ir: nav tak jēgas EV dzinēja darbmūžu pagarināt vairāk, nekā baterija kalpos.
Tur bieži 2 auto ir tik tuvu kopā, ka iebraucot starp tiem īpaši nekādu leņķi neuztaisīsi.
Runa nav par priecāšanos, bet gan par to, ka vairumam tautas bez uzskatāma piemēra nav skaidrs, ka jāpievērš lielāka uzmanība drošībai.
Man nepatīk, ka kāds iedomājas kādu ciparu no savas "gudrās galvas un sāk ar to manipulēt. Nu, kur tu rāvi tos 100 000. Pareizo skaitli zin tikai apdrošinātāji, tikai par savu aģentūru, un tā ir komercinformācija.
Vai apdrošināšanas atlīdzību pieprasījumi saistībā ar mehāniski bojātām elektroauto akumulatoru aizsargplāksnēm ir retums?
"Nē, apdrošināšanas atlīdzību pieprasījumi par mehāniski bojātiem elektroauto akumulatoru pārsegiem vai korpusiem nav retums, un to skaits strauji pieaug. Patiesībā tie ir kļuvuši par vienu no nozīmīgākajiem un pretrunīgākajiem izaicinājumiem auto apdrošināšanas nozarē.
Nelieli skrāpējumi bieži ir vienādi ar pilniem zaudējumiem: Pat ja ārējā pārsega mehāniskie bojājumi ir tikai kosmētiski (piemēram, viegla skramba no ātruma ierobežotāja vai ceļa gružiem), apdrošināšanas sabiedrības bieži vien noraksta visu transportlīdzekli kā pilnīgi zaudētu."
Beidzot arī pie mums, citādi LV publikai rodas maldīgs priekšstats par EV ekoloģiju
www.tvnet.lv/8549763/video-bija-liels-spradziens-saulkrastos-garaza-aizdegas-elektroauto
Apmales ? Kāpēc akurāt taranēt ;) Bet pat pilsētas auto vajag tādu, ar kuru var uz apmalēm uzbraukt. Piem. Zaķusalā pie TV parkošanās vietā jābrauc uz apmales, tā apmale izskatās zema, tomēr es kādreiz, kad bija darīšanas TV, ejot gar šo vietu, pamanīju mētājoties dažādus nelielus fragmentus no bamperu stiprinājumiem.
Varēja stiprākus stūrus un stiprības ribas. nevajadzīgi smaga un lieka ? Kādā sakarībā ? Šajā gadījumā tiek norakstīts 50k izmaksājis 2025.gada Kia EV6. Šo es ievietoju tāpēc, ka vienmēr ir tikai diskusijas par to, cik ilgi EV baterija kalpos, izlaižot situācijas iespēju, kurā auto apakša satiekas ar cietu priekšmetu.
Tēma: Ko darīt ar Opel Corsa?
Interesanti, vai bija kādas pazīmes, t.i. kaut kāds troksnis, jeb tās ķēdes pārtrūkšana bija pilnīgs pārsteigums ( ? )
"un spiediena sensors ir tikai modeļiem no 14 gada" ;
Tas nevar būt, kā teica lācis, kad bija atradis pats savas kājstarpes spalvas uz lūpām pēc ziemas miega ;)
Kā vairāk teorētiķis, jo man nav garāžas, varu uzdot tikai jautājumu google: Hat der Opel Insignia vor Baujahr 2013 einen Öldrucksensor?
Jā, arī Opel Insignia modeļos, kas ražoti pirms 2013. gada (Opel Insignia A, ražots no 2008. gada), ir eļļas spiediena slēdzis vai eļļas spiediena sensors.
Nu, man par auto ar mazu nobraukumu gadā servisā teica, ka reizi divos gados pietiek. Nedomāju, ka eļļā var uzkrāties kondensāts, jo eļļai sasniedzot darba temperatūru, tas iztvaikos un aizies caur kartera ventilāciju. Eļļas degradācija: protams, bet mazlietots auto parasti netiek pakļauts lielām vai ilgstošām slodzēm, kur šis faktors būtu kritiski svarīgs.
Turpinot par tēmu, dažās DUS ASV dīzeļa nav vispār, visticamāk ieslēdzies "krāšanas sindroms". Ja rīt degviela maksās vairāk, kā šodien, tad kāpēc gan nenopirkt šodien tā pavairāk uzglabāšanai paša "stratēģiskajai rezervei" mucās. Un daži senatori jau ierosina aizliegt degvielas eksportu.
Arī ASV dažos štatos , kur augstākie nodokļi, piem, Kalifornijā, pārvadātāji uztraucas, ka bizness gandrīz neatmaksājoties, jo dīzeļdegviela maksā vairāk par 8$ par galonu. ( Tajā pašā laikā ASV naftas firmas eksportē lielus dīzeļa apjomus uz Meksiku, jo bizness ir bizness. )
Pretēji FM apgalvojumam, ka PVN degvielai aizliedz samazināt ES direktīva, līdz 15% var samazināt pilnīgā saskaņā ar ES. ; tātad, ja apskatām visus interesējošās dīzeļdegvielas cenas:
Kāda ir minimālā ES noteiktā PVN likme dīzeļdegvielai 2026. gadā ?
Eiropas Savienībā standarta pievienotās vērtības nodokļa (PVN) minimālā likme ir 15%, un tā attiecas arī uz dīzeļdegvielu.
kādu daļu no dīzeļdegvielas cenas sastāda PVN Latvijā 2026.gadā ?
Latvijā 2026. gadā pievienotās vērtības nodoklis (PVN) dīzeļdegvielai veido precīzi 17,36% no kopējās mazumtirdzniecības cenas jeb aptuveni vairāk nekā vienu sesto daļu no summas, ko samaksājat degvielas uzpildes stacijā.
Kā to dabū: ( PVN netiek rēķināts no gala cenas, bet gan tiek pieskaitīts cenai pirms PVN (ko veido degvielas pašizmaksa, tirgotāja uzcenojums un akcīzes nodoklis). tātad 21/121 = 0.17355
kā dīzeļdegvielas cena Latvijā mainītos, ja valsts piemērotu tieši 15% minimālo PVN likmi?
Piem. No cenas, kāda bija Nestē, 2.117 EUR/l ; ar PVN 15% tā būtu 2.01 EUR/l
"Dažāda nolietojuma baterijas blokiem būs dažāda atlikusī kapacitāte un iekšējā pretestība. Lielas atšķirības gadījumā sprieguma starpība radīs veselo bloku pašizlādi, uzturot nolietoto bloku spriegumu."
Pat pirms šādas situācijas iestāšanās softs jau mirkšķinās lampas, izdos draudīgus paziņojumus un varbūt pat pretīgi pīkstēs visu laiku :-/
Reddit viens tieši rakstīja par līdzīgu problēmu pirms gada: ( tulkots/nekoriģēts no angļu )
Sveiki visiem! Vai kādam ir praktiska pieredze ar pilnu akumulatora (nevis atsevišķa moduļa) nomaiņu *Enyaq iV80* (ražots 2021. gada jūnijā)?
Pēc maniem mērījumiem, starp spēcīgāko un vājāko elementu ir 0,11 V liela atšķirība. Auto vēl nav uzrādījis kļūdu paziņojumus, taču ir diezgan skaidrs, ka agrāk vai vēlāk būs jāmaina modulis.
Cik esmu noskaidrojis, moduļa nomaiņa neoficiālā servisā (kuram ir pieredze ar MEB platformu) izmaksātu aptuveni 3500–4000 eiro, savukārt oficiālais serviss piedāvā cenu 5000–6000 eiro apmērā.
Tomēr internetā (piemēram, poļu *Allegro*) esmu redzējis pieejamus pilnus akumulatorus, kuru cenas sākas no aptuveni 4000 eiro. Mans *Enyaq* jau ir nobraucis gandrīz 280 000 km, tāpēc pat lietots akumulators ar vairāk nekā 100 000 km nobraukumu, visticamāk, uzlabotu sniedzamību (šobrīd vasarā tā ir aptuveni 300 km).
Taču neesmu atradis informāciju no neviena, kurš būtu faktiski nomainījis visu akumulatora bloku.
Vai ir iespējams veikt tiešu nomaiņu (viens pret vienu) un pēc tam veikt kodēšanu ar *ODIS*, vai arī ir nepieciešamas papildu komponentes? Esmu lasījis par kaut kādu BMS drošības aizsardzību...
Būtu ļoti pateicīgs par jebkādiem padomiem vai pieredzes apmaiņu.
----------------------------------
( garantija esot līdz 8 gadi vai 160 000 km , bet minētais auto jau bija nobraucis 280 k )
www.reddit.com/r/enyaq/comments/1okso6v/battery_replacement/
Speciālisti var būt, bet te galvenie jautājumi arī veiksmīga remonta gadījumā ir : TA, garantija, Kasko
TA: Brīdinājuma indikatori: degošas kļūdu lampas panelī bieži nozīmē tūlītēju atteikumu.;
vai elektriskajam auto, kura baterija remontēta neautorizētā servisā darbojas kasko apdrošināšana ?
Ja neautorizētā remonta dēļ baterijā notiek īssavienojums un auto aizdegas:
KASKO noteikumos gandrīz vienmēr ir punkts, kas izslēdz atlīdzību, ja zaudējumi radušies ražotāja noteikumu neievērošanas, nekvalitatīva remonta vai pašizmaiņu dēļ
finanšu saistību restrukturizācija latviski, saprotams, skan labāk, nekā chapter 11 bankruptcy kā tas visur ir angliski.
Protams, visi labi saprot, ka airBaltic izdzīvošana ir tieši atkarīga no Latvijas valsts vēlēšanās un iespējas maksāt kompānijas parādus.
Bet tas ir jautājums par prioritātēm, tiem kuri uzskata, ka jāturpina atbalstīt airBaltic vajadzētu saprast, ka katrs miljons airBaltic ir miljons mazāk citām lietām, piemēram, ceļu būvniecībai un remontam.
Lapsa atlaidis visas bremzes ;)
Tēma: Tramps - ASV prezidents?
"Saūda Arābijas kroņprincis Mohammeds bin Salmāns ceturtdien divreiz piezvanīja ASV prezidentam Trampam un aicināja viņu veikt triecienus pret hutiešiem, ziņoja portāls "Axios", atsaucoties uz divām ASV amatpersonām.
Tramps šo lūgumu noraidīja, un ASV amatpersonas norādīja, ka administrācija šobrīd neplāno vērsties pret hutiešiem ar tiešu militāru spēku, teikts ziņojumā."
Apmēram tā: nav laika ar to tagad nodarboties un vispār tā ir tava problēma, ne mana. Bet varēja taču vismaz aizsūtīt uz Jemenu pasaules labākos sarunu vedējus: Vitkofu ar Kušneru.
Tāpēc, ka tajās valstīs nepazīst ledu un sniegu. Tāpēc arī var braukt ar jebko, kas kust visu cauru gadu.
Brent tagad ir 106 apm. Bet lielāka jautrība vēl priekšā:
www.tvnet.lv/8543955/jemenas-hutiesi-ienem-strategisku-ostas-pilsetu-pie-sarkanas-juras
Nevienu mūsdienās ražotu un Eiropā pārdodamu auto nevar "ieteikt". Vai nu pats Klarksons vai cits no Top Gear teica, ka auto inženieru augstākie sasniegumi un labākie auto attiecas uz 1990-2010. gadu periodu. Pēc tam sākās noriets. Un tas atbilst patiesībai.
