Vienīgais tukšpļūtis te esi tu. Aizbraucis uz vienu ciemu ar desmit iedzīvotājiem, no kuriem pieci dzērāji, un tagad stāsta ka mašīnu neesot 🤣 Jā, arī sievietēm ir mašīnas, ja vien tās nav pensionāres vai dzērājas. Man ir diezgan pagrūti iedomāties sievieti darbaspējīgā vecumā bez mašīnas - vienu vai divas varbūt zinu, un tur arī mašīnas nav tikai tāpēc ka mašīnas ir viņu vīriešiem. Jā, degradētākiem dzērājiem mašīnas nav - bet nu funkcionālākajiem no tiem mēdz būt mopēdi vai mopēdauto, jo tomēr ja intereses ir bišķi vairāk kā tikai dzert vai nopelnīt priekš pudeles, tad transportlīdzeklis ir vajadzīgs. Jā, protams, manā ciemā dzērāju un pensionāru pavairāk, tāpēc pie dzīvokļu mājām lai arī mašīnu ir padaudz, bet nav pieblīvēts - manā dzimtajā ciemā, kas kalpo par Liepājas guļamrajonu, tādā ziņā ir pizģec - mašīnu skaits salīdzinot pret 15 gadus atpakaļ ir, hvz, vismaz divkāršojies.
Un vēl diez ko tu teiktu ja tu izvilktu savu galvu no tūpļa kur to esi iebāzis, un ieraudzītu cik daudziem cilvēkiem ir vairāk par vienu mašīnu uz vienu braucošu ģimenes locekli… 🤣
Kanibaals rakstīja:
Neticēsi cilvēki dzīvo laukos arī bez auto.
Jā, dzīvo - dzērāji un vientuļas tantiņas. Jebkurā citā gadījumā tev ir vismaz viena mašīna.
sviestdienis rakstīja:
C4. A6. Octavia. Viss slēdzas atsevišķi
B6 arī slēdzās atsevišķi.
Vai nu ceškai nebija priekšas miglas, vai arī kāds bija pastrādājis ar knaiblēm, ka tu vari stāstīt šādas muļķības. Visiem audī kam nāca tāda tipa viduskonsoles slēdži, pakaļas miglu slēdzis ir savienots ar priekšas miglām [tajā ir divi kontaktu pāri] un ieslēdzot pakaļas miglu, pie viena tiek ieslēgtas arī priekšas miglas.
Varbūt kaut kādiem Japāņu mašīnu izstrādājumiem var, neņemos spriest, nav pieredzes. Bet tā, no mašīnām ar kurām man ir bijusi pieredze, vienīgi B3/B4/B5 C3/C4 aužiem teorētiski fiziski varētu ieslēgt pakaļas miglu neieslēdzot priekšējo - es saku “teorētiski”, jo tur elektriski ir saslēgts tā, ka ieslēdzot aizmugurējo miglu, ieslēdzas arī priekšējās. Visām citām mašīnām ar ko man sanācis saskarties, nemaz fiziski nav bijis iespējams ieslēgt pakaļas miglu neieslēdzot priekšējās, jo vai nu visām miglām ir viens slēdzis, kur pozīcija 1 ir priekšas miglas un pozīcija 2 ir priekšās UN pakaļas miglas [piemēram, manam golfam], vai arī miglas slēdz raujot griežamo lukturu slēdzi uz āri, un atkal, pozīcija 1 ir priekša un pozīcija 2 ir abi gali - trešais golfs, ceturtais [neatceros, gan jau piektais ar], B6/B7 Audī, B5 passāc - šobrīd ikdienā pildot darba pienākumus braucu ar Mercedes Benz 309D [tas modelis kas nāca pirms Sprintera] - tur tāpat…
Conqueror rakstīja:
dīvaini - novērojums , braucot pa šoseju miglas laikā - daudzi pretim braucošie neslēdz iekšā miglas lukturus, lai gan var pamanīt, ka tādi auto priekšpusē ir, zem tuvajām gaismām, un otrādi, kad ir saulains laiks, bez neviena mākonīša, dienas vidū, pretim brauc ne tikai ar tuvajām gaismām , bet arī ar ieslēgtiem miglas lukturiem….
skaidrojums šim, ko saka iAuto eksperti?
Runājot par miglu, tu piemirsti vienu mazu sīkumiņu - tas ka tev pretī braucošaiem nespīd priekšās miglas [bez kurām tur arī varētu iztikt] nozīmē ka nespīd AIZMUGURES miglas…
Bet jā, tos kas pa dienu brauc ar tuvajiem kopā ar miglām es arī nesaprotu. Es miglas lietoju kā dienasgaitas gaismas - kad pārslēdzos uz tuvajiem, miglas izslēdzu, jo nevarētu teikt ka tās miglas diži ko uzlabotu redzamības ziņā…
Viss jau būtu jauki, ja vien tā mazā problēmiņa ka mākslīgais intelekts ir šeit lai ieviestu digitālo diktatūru un tas ko mēs redzam, ir infrastruktūras būvēšana priekš tā. Ja vajadzēs, saimnieki naudu piesviedīs - par ko beigās tāpat maksās nodokļu maksātāji.
GK1968 rakstīja:
Šo jau ar varēji vien ierakstīt tai pašā 30 000 eļļas maiņas topikā!? Bliež tik jaunu, nepadomājot ne sekundi…
Jā, cik manīts, daudzos Latvijas servisos motoreļļu lej visiem no vienas mucas, nepiedomājot par pielaidēm.
Pēc viskozitātes gan šādi servisi parasti izvēlas 5w-30.
Tāpēc, šādas attieksmes dēļ, eļļas savām mašīnām pasūtu un mainu pats.
Apmēram kā jau te viens rakstīja - mucas saturu, kurā ir 5w30 VW 504 / 507 specenes eļļa, pa lielam var liet jebkurā pēdējos 25 gados ražotā VAGmobīlī. Par citiem ražotājiem nezinu jo nav bijis saistoši, bet nebrīnītos ja tur būtu tas pats.
Palasot tavas pērles, šim apgalvojumam neticu.
Ja tu mācētu rēķināt, tad saprastu ka 200 km distancē var iegūt jūtami vairāk par piecām minūtēm. Un jā, zināmā mērā tev var piekrist - fūristi ir lohi ka piekrīt darīt to darbu - labāk nedarīt, un lai jūs tur tajā dižajā pilsētā sprāgstat nost badā. Tā arī vienīgā lohošanās.
Pie mums diemžēl A un E šosejas IR maģistrāles.
Nu pizģec - joprojām turpini izrādīt savu neaptēstumu… 🤣 Jā, protams ka tā apļa vidū mētājas pāķi - dižpilsētas sprukstiņi, kā tu, iet pēc puteņa biļetes uz tuvāko autobusa pieturu… 🤣 Un attiecībā par to liselli - pirmkārt, smagajām mašīnām nav prasības pret protektora dziļumu, otrkārt, pie mums atbildīgajiem dienestiem mēdz būt interesanta pieeja ceļu uzturēšanai ziemā - bet nu nevar jau gribēt lai pilsētas sprukstiņš ko tādu saprastu. Par to otro pusi - tev ir smadzeņu trauma pagātnē gūta vai tev tas debīlisms ir iedzimts? 🤣 1) es baidos ka ar +10 km/h var iegūt stipri vairāk par 5 minūtēm 2) pat ja tās būtu tikai piecas minutes - ja tu nebūtu alternatīvi apdāvināts, tad tu zinātu ka fūrēm ir tādi aparāti ko sauc par tahogrāfiem, kas kā reiz veicina šo dabas parādību, jo pie noteiktas apstākļu sakritības tās piecas minūtes var rasties esam ļoti būtiskas 3) lūdzu nesaki ka tev ir vadītāja apliecība un tu pats brauc ar mašīnu - jo tu pilnīgi acīmredzami nezini uz kādiem ātrumiem ķer vidējā ātruma kontroles zonas, no kāda ātruma sākas sods, cik ir atļautais ātrums fūrēm un uz cik tās fūres faktiski brauc. Cik man zināms, Latvijā nav NEVIENA vidējā ātruma kontroles posma, kurā jebkura fūre ar uzliktu ķieģeli uz gāzes pedāļa varētu nopelnīties sodu. Vēlreiz, neviena. Jā, leišos vienu tādu zinu.
“Bet sarkanās gaismas kameras es gan neliktu vienā maisā ar pārējām: uz sarkano braukt nedrīkst neatkarīgi no tā, vai kameru redz vai nē.” - nu nelikt jau tu vari - bet pastāsti kāpēc kopā ar kameras uzlikšanu pazūd mirgojošais zaļais…
Uz noteiktām ielām - jā. Uz maģistrālēm - vajadzētu izrūnīt tos, kam vispār ienāk prātā šāda ideja.
Tu esi kliedzošs piemērs tam, ko es minēju - cilvēciņš, kam pārdots koncepts par bīstamo ātrumu. Pastāsti man, kāpēc pie tās skolas 30 km/h ir labs ātrums un 60 slikts? Ķipa lēnāk ir drošāk? Nu un ja nu uz tiem 30 brauc ar pseidodžipu kura vadītājs spaida telefonu - arī būs droši? Sevišķi ņemot vērā ka tas trīsdesmitnieks + propaganda pamudina gājējus būt nevērīgāiem. Jeb tomēr ātrums ir izvēlēts tikai tāpēc, ka to var ērti fiksēt ar tehniskajiem līdzekļiem un iekasēt naudu? Nerunāsim jau nemaz par to ka pliks trīsdesmitnieks ir pilnīgi bezjēdzīgs - tāpēc jau liek gulošos ka īpaši neviens nedzēsīsies aiz neko darīt tikai tāpēc ka trīsdesmitnieks. Ja mērķis būtu satiksmes drošība, nevis naudas iekasēšana, ap to skolu būtu nevis trīsdesmitnieks, bet zona, kurā par notikušu CSNg pienākas soda reizinātājs, teiksim, x4 - teiksim, ja tu tur nobrauksi sīko, tev pienāksies nevis restes no x līdz y gadiem, bet no 4x līdz 4y gadiem. Šāda kārtība darbotos loģiski - jo panāktu nevis lēnu ātrumu kopā ar aizmigušiem vadītājiem, bet gan modrus vadītājus. Tikmēr tagad musari lielās ka uz šosejas piefiksējuši kādu kas braucis uz 160 tā, it kā šie būtu kaut ko īpašu sasnieguši…
Un par “Un tieši netrafarētie tos, kas brauc bez distances un met līkločus, var noķert, radars to neredz” - kad pēdējoreiz esi dzirdējis ka šie būtu ko tādu izdarījuši? Es neesmu. Toties cepistiem vai nu uztaisīt vilcienu uz šosejas, vai tajā piedalīties un neko nedarīt lai to novērstu, gan ir normāla lieta - jo ja paveiksies, izdosies kādam ieballēt sodu par bīstamo šausmīgo ātrumu + “agresīvu braukšanu” dēļ tā vilciena apdzīšanas…
Pastāsti man, lūdzu, kā izskatās tie apļi kurus paredzēts izbraukt uz 130 km/h. Jo ja tu piemirsi, te runa ir par maģistrālēm - kuru funkciju Polijā pilda autostrādes. Man kaut kā vēl nav sanācis redzēt pat apli, kura dizaina ātrums būtu 90 km/h - visos ir jāsabremzējas uz kaut kādu tizlu ātrumu, vai nu tā profila dēļ, vai vienkārši tāpēc, ka var nākties apstāties.
Tas ka citi lec laukā pa logu nenozīmē ka tev arī ir jālec. Protams ka visi tie sūdi ir izgudroti kur citur - parādi kaut vienu naudas slaukšanas aparātu kas būtu ražots Latvijā. Bet lamatas ir tāpēc, ka pati ideja - sodīt par ātrumu - ir nonsenss. Bet tā kā ir izdevies sekmīgi iebarot tautai ka šāda nodarbe ir vajadzīga, tad līdz ar to ir izdevies izveidot šādu naudas iekasēšanas nozari, dēļ kā policisti, kas varētu nodarboties ar kaut ko jēdzīgu - piemēram, virzienrādītāju nerādīšanām, distances neievērošanām, pārāk lēnu braukšanu utt - izmanto tehnisko aprīkojumu lai viegli un ērti ķerstītu autovadītājus par nebīstamiem ātruma pārkāpumiem - ja tas ir tas, kam policisti ir vajadzīgi, tad tikpat labi to policiju var likvidēt.
Tas ka pirms tiem ir jāsamazina ātrums un jāmaina virziens, kas kavē satiksmi un ir bīstami. Esi aizmirsis ka iestājoties ziemai Tukuma apļos pa vidu mēdz mētāties mašīnas? Var jau dirst ka sliktas riepas, bet ja tur būtu divu līmeņu krustojumi, ne apļi, tas tur nenotiktu.
Vienīgie pāķi kurus vidējā ātruma fotostabi nomierina, ir tādi kā tu. Nezinu par citiem šīs diskusijas lietotājiem, man kaut kā vidējā ātruma kontroles posmi liek citus apdzīt vairāk.
Abet tava poļu bāņa piesaukšana kliedzoši parāda ka tev smadzeņu tā pamazāk, bet toties ir viedoklis, spēcīgs pie tam vēl… 🤣 Šis piemērs jau kā reiz ir uzskatāms piemērs kāpēc tos ceļus VAJAG. Pirmkārt, nu, Polijā notiek uz bāņa smago gonkas - bet pie mums, ja tev labi paveiksies, arī notiks tās gonkas, un tu braucot pretī līdīsi grāvī. Tā ir labāk, ja? Man patika piemērs, FB lasīts, kur šitādā situācijā kaut kā nācās sarūmēties divām fūrēm un pretī braucošam autobusam… Otrkārt, nu, tu brauci un tev priekšā fūres viena otru apdzina - a tu tajā brīdī spidometrā paskatījies? Diez vai, tāpēc pateikšu tev priekšā cik tur bija - deviņdesmit. Tas ir mazliet mazāk nekā tev braucot pa gandrīz jebkuru Latvijas ceļu - un tu pamēģini ar tiem deviņdesmit izbraukt cauri Olainei pa A8 vai Saldum pa A9, vai gar Tukumu pa A10 - pēc tam pastāsti kā sanāca… Jā, 2x2 varbūt nevajag, bet divu līmeņu krustojumus uz galvenajiem ceļiem vajag noteikti, nevis kaut kādus apļus vai luksaforus.
GB12 rakstīja:
Es nebūtu tik skeptisks. Skaidrs, ka pāris mēnešos tu visu nepagriezīsi par 180 grādiem, bet, nu, abstrahējoties no nelielas tukšd..šanas, ko Kulbergs izvērš (kas gan ir raksturīgas visām partijām pirms vēlēšanām), ir arī vairāki diezgan pozitīvi signāli. Viens no tiem, ko pa lielam izsita tieši AS, pozitīvā ziņā ietekmēs arī mani personīgi. Un ne tikai mani, bet tūkstošiem Latvijas iedzīvotāju.
Pieņemot ka tu kaut kādus militāros grabuļus netirgo, nesaki ka tas pirmspēdējais teikums ir par akcīzi…
Jā nu baigā starpība starp Vienotību un Apvienotību… 🤣 Muldbergs jau ir parādījis kas viņš ir un ko no viņa sagaidīt. Man patika labs komentārs no viena cilvēka - “Kulbergs atjās baltā zirgā un mūs visus apjās” - nav nekādu pazīmju ka šis cilvēks varētu būt kļūdījies.
Jā, daži priekš “studentiem” ir aiztaupījušies. Esmu jau ievērojis likumsakarību - redzi 20 gadus vecu, noplukušu Yari, pie stūres, protams, kūpinātais…
“divi ļoti kvalitatīvi hidroliskie cilindri” - vispār jau gāzes - ja tie būtu hidrauliskie, tad tur būtu elektriskā atvēršana ar hidrosūkni. Abet par to cilindru trūkumu jaunākām mašīnām - tas taču ir loģiski - cik bieži, tavuprāt, jaunas mašīnas pircējs virina haubi? Liela daļa iespējams ka pāris reizes gadā, lai pielietu apmīzēju šķidrumu…
Piecas eiras kur un par ko?
Definē kas tev skaitās “vecs dīzelis”. Trešajam golfam nobraukumu skaita tikai spidometrs, pietiekami jaunam C5 audī nobraukumu skaita arī motora vadības bloks, pārdesmit gadus vecai behai [nu maksimums 15; neesmu tik liels speciālists behās] nobraukumu skaita vismaz pusducis vadības bloku. Vien tāda nianse ka parasti kruķī tikai redzamākos ciparus…
Es visiem šitiem “apkopes nav” dirsējiem mēdzu atgādināt ka arī parastai mašīnai, kamēr tā ir jauna, varētu stumt “apkopes nevajag!” sūdu, izņemot motora eļļas maiņas, un ka elektromobīlis ir nevis tikai pliks elektromotors, bet vesela mašīna, un ka jebkurai parastai mašīnai ikgadējās apkopes process satur vismaz pusi punktu, kas būtu attiecināmi arī uz jebkuru tosteri. Tāpēc jau ir pilns internets ar rakstiem un viģikiem par Teslām kurām piekares detaļas krīt nost vai riepas ēd - jo ikgadējās apkopes trūkuma dēļ neviens nav pārbaudījis piekares stāvokli, kas ir viens no punktiem parastas mašīnas apkopē…🤣
