Lietotāja "msh" atbildes

Es noprotu ka te ir runa par Dviračiu Gatvi, konceptu ko leiši ieviesa pirms četriem gadiem, atsaucoties uz Siguldas pamuļķu patvaļu - ko normāli izmanto lai mazos celiņus uztaisītu pa veloceliņu sastāvdaļām, saglabājot iespēju tos izmantot piebraukšanai [Veloceliņam starp Sventāju un Palangu ir vairāki tādi posmi] - bet te laikam Viļņas vietējie koteļļi to uzkabinājuši nopietnākai ielai… 

Viss atkarīgs no spējām, mērķiem, apņēmības un budžeta. Es savulaik tāda 1.8 karbuļa vietā ieliku 2.0 šprici - ja būtu jāatkārtojas padomātu, darītu to atkal, tik mazliet savādāk, vai likt 1.8T. Likt karburatorniekam mono ir diezgan muļķīgi, ja nu vienīgi pie rokas ir donors un  esošajam karbulim kaut kas dirsā.

Ja nav nekas pretī nodarboties ar lietām ar ko citi nemēdz nodarboties, un arī patērēties, var arī tam motoram uzlikt pūtēju.

Vai nu neizlasīji līdz galam ko autors rakstīja, vai arī nesaproti tos terminus. Zem brenda “Jetronic” Bosch savulaik laida jebkāda veida plikās degvielas iesmidzes sistēmas. Tas ka tu esi kaut kur saskāries ar K-jetroniku vai KE-jetroniku nenozīmē ka tas ir viss, kas tur bija - kā cilvēkam kam avatarā ir veca beha, tev arī vajadzētu zināt par L-jetroniku [elektroniskā daudzpunktu iesmidze] - bija ar LH, LU - un, protams, bija arī mono jetroniks, kas no mono motronika atšķīrās ar to ka tā ir plika monošprice kas sapārota ar vakuuma aizdedzi un ar primitīvāku vadības bloku.

Ja tu to neesi sapratis jo neesi to kasti dabā aplūkojis [man ieraugot “motortelpu” uzreiz tas palika skaidrs], tad Toyota ir burtiski parastā hilukā rāmim pa vidu iebāzuši aķi un ielikuši parasto tiltu vietā elektriskos - tāpēc arī tā mašīna ir tāda, kāda tā ir. Attiecīgi pneimopiekare nespīd.

Ja visur jāpiemin bezvadu lādēšanas kabatas, tad laikam nekā daudz cita laba vai slikta nav… :D 

Vispār tevi appisa ražotājs nevis numura zīmes - šis ir atsevišķs modelis nevis parastās kroplās tarataikas elektriskā versija - vienīgi aizmugurē neviens nav uzlicis bļembu C-HR+.

Paskatījos speceni - mašīna ar adekvātu paātrinājumu, bet nekāda woow tur nav  

Tiem kas filosofē par pielietojumu un par pirkšanu ar sirdi - man nesen sanāca aptaustīt pirmo Latvijā reģistrēto elektrisko hiluku kamēr tas vēl stāvēja pie dīlera, aizmirsu kā tur to kantori sauc, atrodas Liepājā blakus apskates punktam - to bija nopircis kaut kāds zemnieks kas bija izrēķinājis ka viņam tā kaste atmaksāsies. 

Un attiecībā par Aigara runām par klīrensu - es izteikšu minējumu ka klīrenss ir tāds, kāds tas ir, lai ciestu tilti un nevis akumulators  

Izslavētā Toyotas kvalitāte ir tā ka 10 gadus iztur. Bildēs redzamais nekādīgi to neapgāž - es par tādām lietām varētu uztraukties, jo es tādu mizu varētu pirkt divdesmitgadīgu un braukt vēl divdesmit gadus - tu vari to pirkt nesatraucoties jo desmit gadus jau izturēs  

Es pilnīgi saprotu kāpēc viņi tā dara - lai uzlabotu savu redzamību. Un ar  visu to, cik es maz braucu ar moci [vienam Liepājas čomam ir 125 kubu pļerdaks, kuru es dabūju bīdīt uz apskati, un tagad mēdzu izbraukt kādu līkumu pa Liepāju], man jau ir bijusi pirmā reize kad kaut kāda bāba izgriežoties no stāvlaukuma mani nepalaida…

Jā, es esmu psihiski nestabils tips kas rēķinās ar to ka manu nekaunību nokops pie mana golfa motora pieskrūvētā turbīna 😎 Nebrīnos ka džipistam no džipistu ģimenes tādi gājieni nav saprotami, sevišķi nemot vērā ka abi diženie džipi aprīkoti ar tādiem parvārgākiem motoriem. 

Un jā, visu mūžu ko esmu braukājis pa Liepāju, neatceros nevienu reizi kad kāds būtu uz kādu nikni taurējis. Īsi uzpīpināt kādam kurš aizsapņojies pie lukša - jā, uzpīpināt ielas malā stāvošam paziņam arī jā - neko citu. Rīgā gan redzēti visādi ībļi kuru mašīnām vajadzētu taures atslēgt. Vislabāk palikusi atmiņā situācija kādus gadus atpakaļ - braucu nost no salu tilta centra virzienā, pienāk krusts pie dzelzceļa tilta, man priekšā pa labo joslu brauc kaut kāda mašīna bez ieslēgta virzienrādītāja un es braucu pa kreiso joslu jo man jābrauc taisni; man bija aizdoma ka tas priekšā braucošais patiesībā grib braukt taisni, tāpēc apstājos pie sarkanā ar viena korpusa atstarpi. Protams, iedegas papildsekcija, tas priekšā stāvošais nekustas jo viņam vajag taisni, a viņam aizmugurē kaut kāds īblis ar mersi sāk nikni taurēt - jo laikam īblim liekas ka mašīnas spēj lidot. Nu neko, kaut kā tas nabags tur sabīdījās izmantojot manis atstāto vietu un tas īblis apmierināts varēja aizbraukt…

Tev pašam savs apgalvojums neliekas smieklīgs? Okej, pieņemsim ka tu saki taisnību. Saki - cik tonnas ugunsbīstamu toksisko atkritumu tu esi gatavs savā īpašumā glabāt? Jo vai nu tu runā par problēmas atlikšanu, un tādējādi neatbildi uz manu jautājumu, vai arī tu taisies savā īpašumā uzglabāt bīstamos atkritumus… 

400v ir novecojis spriegums; mūsdienās modē jau ir nācis 800v.

Jā, un bīstamību noliedz ĶTR atbalstītāji, švābisti un sorosisti. Atceries - tā problēma pastāv jau tagad, kad vidējais tosteris ir pāris trīs gadus vecs - kas būs tad, kad vidējais tosteris būs 15 gadus vecs? Es arī vēl gribēšu redzēt kur tos izlietotos akumulatorus bāzīs…

Pirmkārt, tas ka tas ir bijis dīzelis, ir “viena tante teica” līmenī - cik minos, nekur nav tikuši palaisti atklātībā video kur būtu redzams tās mizas numurs. 

Otrkārt un galvenokārt - viģikā kur tā miza sākusi degt redzams ka deg salonā panelis. Respektīvi, nekāda sakara ar spēka agregātu un vistiešakais sakars ar elektroniku. Kur tieši ir garantija ka tosteris tā nevar aizdegties? 

Manam golfam ar virzienrādītāju sistēmu viss ir kārtībā - tur vienkārši bija viens psihiski nestabils tips, kādu Rīgā ir diezgan daudz, kam ir palielināta svarīguma apziņa un iedota mašīna kurai darbojas taure. 

Piektdienas pēcpusdienā iebraucot Rīgā gadījās situācija - braucu pa Ulmaņa gatvi pa otro [no labās puses] joslu, hujaks pie Spices izrādās ka tā josla sēž čupā gaidot kreiso pagriezienu a man vajag taisni - dabūju izraut uz labo joslu, a tur viens ar Mazda MX-30 no muguras braucošs ņēmās nikni pīpināt un pēc tam ņēmās mani principiāli apdzīt, gandrīz izraisot sadursmi jo es bik uzspiedu. Kaut kur bik tālāk, laikam stāvot pie sarkanā, novēroju ka vadītājs pārsēžas uz pasažiera vietu un pirms tam tur sēdošā sieviete piesēžas pie stūres… 🤣

Domā ja šie ierokas kaut kādā datubāzē, tur vecāki neuzrādās? 

Uz leišu robežas robiņi stāv bieži, un tagad pa vienam - cita lieta ka viņi parasti ir slinki uz pārbaudīšanu un strādā feiskontrole - stādina parasti tad ja ir 2 un vairāk mašīnā. Ja cītīgi pārbauda, tad vai nu izskaties aizdomīgs, vai šiem ir bijis garlaicīgi.

Pa lielam muļķības. Liela daļa šī foruma lietotāju to verķi rastu esam praktiskāku par parastu velosipēdu - piemēram, braucot ar tādu īsti nesanāks salīt…

Apstāstiet man kāds - kā tur ir - vai es likumīgi drīkstu vest pāri robežai nepilngadīgu cilvēku kas nav mans bērns? Vadoties pēc manas bērnības pieredzes, man īpaši negribētos vest pāri robežai manu mazo bratanu [nē, viņam nav mans uzvārds] - tajā pašā laikā šis pagājušonedēļ bija aizbraucis uz Poliju ar savu 21 gadus veco otrās pakāpes brālēnu…

Jau iepriekšējos komentāros parādīji ka necērt tēmu, un te atkal. Manam muzejam es izlaboju rūpnīcas ekonomiju [jautrs fakts; pāris modeļiem ar CE2 drošinātāju kasti nāk rūpnīcas releji lukturiem], dēļ kā manos viduvējajos lukturos esošās benzīntanka halogēnspuldzes darbojas atbilstoši to specenei. Bet tie joprojām ir standarta lukturi ar standarta halogēnspuldzēm - nevis super puper bĻEDi “redzu ceļu labāk, ieskaitot pretī braucošo sejas”. Un kā jau pieminēju, esmu purnagrāmatā saskāries pat ar angliskām memēm par šo tēmu, un komentāriem, pilniem ar Angļiem, Amerikāņiem un citiem ar līdzīgu viedokli. 

Protams ka tev tādi msh nebrauc pretī un nesignalizē. Pats msh arī ļoti reti to dara - ja tu būtu izlasījis ko es rakstīju, es domāju ka tur tizlo gaismu asistents taisa lažu [pie šitā jau esmu pieradis ka pretī braucošajam lepnajam plastmasas džipam jāuzspīdina ar tālajiem lai tas pārslēgtos], bet izrādījās ka tie ir tikai tuvie. Parasti es sakožu zobus un lielākoties arī uz dažām sekundēm aizveru acis. Un protams ka tev nav problēmas - tu atrodies saviem metināmajiem aparātiem aizmugurē, nevis priekšā - tavu acu jūtība ir nogriezta lejā un līdz ar to to ka pretī tāds nāk, tu jūti mazāk. Un vēl pastāv variants ka tu sēdi pseidodžipā, respektīvi augstāk. Es, protams, saprotu kāpēc tos bĻEDus tagad bāž visās miskastēs - man pagājušoziem sanāca pasēdēt dažas reizes pazīstama čaļa 22. gada X7 - vadītājam priekšā spožs multeņu ekrāns un panelim pa vidu vēl viens, un vēl porno apgaismojums panelim - pie tādiem redzes traucēkļiem ja ārā būtu kaut kādas H1 vai H4 spuldzes, vadītājs ne sūda nesaskatītu pat ja lukturi būtu izcili - protams ka tur vajag bĻEDus kas visiem ēd acis ārā lai to nokompensētu. Sābs savulaik taisīja paneļa apgaismojumu kur pa nakti varēja izslēgt visu nesvarīgu - mūsdienās ir pilnīgi otrādi.

Jā, es labi redzu ka bĻEDu paliek vairāk. Agrāk vai vēlāk nāksies nopirkt dzeltenās brilles braukšanai tumsā. Bet kā jau teicu - tas trešdienas atklājums liecina ka teorētiski varētu arī vienkārši maukt ar tālajiem nepārslēdzoties… 🤣

Šovakar man braucot pa tumsu pa šoseju radās jauna atskārsme. Brauca pretī kaut kāda mašīna ar rūpnīcas bĻEDiem - varēja būt kāda Škoda vai apakšgala fofāgens - LED Matrix nebija. Brauc pretī, un dažus simtus metru attālumā cērt acīs - domāju, asistents nav pārslēdzies, iedodu pretī tālos lai tas pārslēdzas - izrādās ka tie ir tuvie; tas ieslēdz savus tālos 😂 Tātad, secinājumi - 1) bĻEDisti ir apmēram kā savulaik hrenonisti, atšķirība tik tādi ka pirmie izvēlas būt par dzimumlocekļiem brīdī kad ieķeksē aprīkojuma sarakstā bĻEDus, kamēr otrie brīdī kad iestūķēja hrenonu lukturos 2) pats labākais - risinājums tas pats, kas ar hrenonistiem - es esmu apžilbināts, attiecīgi ieslēdzu savus tālos - un tāpat kā hrenonists, arī bĻEDeris man neko vairāk acīs iespīdināt nevar - jā, šis tur pakustina kloķīti, tie viņa lukturi paliek bik spožāki, bet pa lielam tā papildus gaisma jau iet koku galotnēs, nevis manā virzienā - tieši tāpat kā ar hrenonistiem 🤣 Nāks rudens, būs jāpaliek mazāk pielaidīgam uz acu ārā ēšanu, paskatīsimies - bet man ir aizdoma ka ar rūpnīcas bĻEDiem šitā varētu būt visiem, un attiecīgi vienīgie pretī braucēji no kuriem jābaidās varētu būt tie, kam bĻEDi iestūķēti reflektora lukturos, jo var gadīties ka starp tādiem atrodas diožu stienis ar niknu staru kūleni. 

Neredzi jo neskaties, kā arī esi braucis ar pārāk jaunām mašīnām. Audi C4 S6 Plus, retas mašīnas īpašniekiem, savulaik bija nopietnas problēmas ar mūsu apskatēm dēļ tā ka šīm mašīnām mēdza būt zenona lukturi, bet tā kā tas bija viens no pirmajiem modeļiem kas pameta fabrīķi ar zenonu, tur nebija pilna vēlākā zenona aprīkojuma paka - bija lukturi ar specifisku marķējumu, bija apmīzēji, bija zenona stars bet nebija automātiskie korektori - cik dzirdēts, tās mašīnas apskati gāja ar Auto Rīga izziņu ka tai mašīnai ir rūpnīcas zenons, savādāk divnieks.

Un jā, tavai zināšanai zenona lukturiem ir specifisks zenona apzīmējums kamēr bĻEDiem ir parastais E marķējums - un spriežot pēc tā ka CSDD ļauj likt šķūninga diodes reflektora lukturos, bĻEDiem arī nocirstais stars nav vajadzīgs. Un, visbeidzot - gan halogēnam gan zenonam ir noteikts cik jaudīga un ar cik lūmeniem drīkst būt spuldze - a kur bĻEDiem ir noteikumi kāda tiem drīkst būt gaismas atdeve? Pēc tā ka tie, rūpnīcas izpildījumā, mēdz acis ēst ārā, skaidrs ka tur ir nopietni robi regulās - un spriežot pēc tā ko es lasu angliskās purnagrāmatas grupās, sūdzības ir ļoti daudziem, ne tikai man. 

Šovakar sanāca vienpadsmitos braukt pa šoseju, pavēroju ka mani tuvie velk ap 150 metrus. Nedēļas nogalē uz pāris dienām plānoju braukt uz Rīgu - vēlies pamēģināt atrasties tumsā 300 metrus no mana golfa kuram ieslēgti tālie? 

Ak tad nekā savādāka? Vai vai… Redzi, ja es vēlētos ielikt savā golfā zenonu, man vajadzētu apmīzējus, automātiskos korektorus, lukturus ar zenona marķējumu un zenona specifisku staru. Tikmēr lai es ieliktu savā golfā bĻEDus, man vajag tikai sapiķot CSDD, un viss - neko no iepriekšminētā nevajag. 

Un jā, bĻEDistu daudzums uz ceļiem pieaug, tas toč - paliek arvien vairāk pretībraucēju kur pēc stara un luktura formas saproti ka tur nav rūpnīcas bĻEDu lukturi, bet īberīgā gaisma kas kož acīs liecina ka dzimumloceklis kam tā mašīna pieder, ir ielicis bĻEDus - jo kāpēc gan sakārtot lētos un caur dirsu uzražotos lukturus, ja var tā vietā slaidi visiem parādīt faķīti ar bĻEDiem, un par to pat neviens neanulē apskati? 

Es ļoti šaubos ka tu vēlēsies lai es braucot tev pretī pietuvotos tev līdz tādam attālumam kad mūsu tuvie izgaismos visu ceļu pa vidum, ar tālajiem - ja nu vienīgi ja tu procesā skatīsies pa labās puses sānu logu ārā. Pa lielam izklausās pēc murgojuma no cilvēka kurš nekad nav braucis ar mašīnu un pat nav sēdējis pasažiera sēdeklī tumšajā laikā.