Vai servisā vispār skatās eļļas pielaidi, vai lej to, kas mucā?

Šo jau ar varēji vien ierakstīt tai pašā 30 000 eļļas maiņas topikā!? Bliež tik jaunu, nepadomājot ne sekundi…

Jā, cik manīts, daudzos Latvijas servisos motoreļļu lej visiem no vienas mucas, nepiedomājot par pielaidēm.

Pēc viskozitātes gan šādi servisi parasti izvēlas 5w-30.

Tāpēc, šādas attieksmes dēļ, eļļas savām mašīnām pasūtu un mainu pats.

dīvaini kas tas par žargonu  - eļļas pielaide? no kādas valodas tas ir? es nekad tādu "pielaidi" nelietoju savā valodā, konkrēti zinu savam auto motoreļļas parametrus un tādu eļļu arī vienmēr pērku

pielaide??? Hmmm, šis ir interesanti

Kas tā runā?

nu pļe, piekasijušies. parasts un banāls rusicisms ir tā 'pielaide' :D

Cienījamais AI bot ; ar eļļu ir tā: visu "atrabotku no visiem auto servisos salej vienā mucā, pagaida, kamēr ūdens, metāla skaidas u.c. draņķība nosēžas, tad smeļ no mucas virsmas un atkal pilda no jauna auto, paskaidrojot auto īpašniekiem, ka tā vai nu ir ražotāja norādītā eļļa, vai tāda, ko auto īpašnieks pats vēlējies  :-/

Pa lielam, ja serviss nav kapeikmīlētaji, tad normāla 5w40, 5w30 nosedz lielu daļu auto parka, taj skaitā vw sadaleņu dilstošos dīzeļus... Bet tas viss uz servisa goda prāta. 

Ja runa par eļļas pieliešanu starp eļļas nomaiņas intervālu, tad tur der jebkāda eļļa ar attiecīgo ražotāja specifikāciju, motoreļļas ir savstarpēji savienojamas. 

Apmēram kā jau te viens rakstīja - mucas saturu, kurā ir 5w30 VW 504 / 507 specenes eļļa, pa lielam var liet jebkurā pēdējos 25 gados ražotā VAGmobīlī. Par citiem ražotājiem nezinu jo nav bijis saistoši, bet nebrīnītos ja tur būtu tas pats.

Izvēloties motoreļļu, daudzi autovadītāji galvenokārt pievērš uzmanību tās viskozitātes klasei vai paļaujas tikai uz eļļas ražotāja zīmolu. Tomēr tā ir nopietna kļūda. Mūsdienu dzinējiem motoreļļa jāizvēlas daudz rūpīgāk, un automobiļa ražotāja noteikto prasību neievērošana sliktākajā gadījumā var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus un radīt ievērojamus remonta izdevumus.

Viskozitātes klase nav pietiekams kritērijs motoreļļas izvēlē. Mūsdienu dzinēju uzbūve prasa izmantot eļļas, kuru atbilstību konkrētā autoražotāja un dzinēja prasībām ir apstiprinājis attiecīgais ražotājs.

Svarīgi ņemt vērā, ka pat viena autoražotāja, piemēram, "Mercedes-Benz", ietvaros dažādiem dzinējiem var būt nepieciešamas motoreļļas, kas saņēmušas atšķirīgus ražotāja apstiprinājumus. Turklāt eļļas ar vienādu viskozitātes klasi var būt saņēmušas pilnīgi atšķirīgus autoražotāju apstiprinājumus.

Viena eļļas zīmola produktu klāstā var būt pieejami pat pieci dažādi 0W-20 viskozitātes klases motoreļļu varianti, un katrs no tiem ir apstiprināts atbilstoši atšķirīgām autoražotāju specifikācijām. Šīs eļļas atšķiras pēc to sastāva, kas apliecina, ka ar viskozitātes klasi vien nepietiek, lai izvēlētos konkrētam dzinējam piemērotāko produktu.

Vienkāršākais un drošākais veids, kā izvēlēties piemērotu motoreļļu, ir automobiļa lietošanas instrukcijā pārbaudīt ražotāja norādīto specifikāciju un izvēlēties eļļu, uz kuras iepakojuma ir norādīta atbilstība tieši šai specifikācijai.

Piemēram, ja "Ford" automobiļa lietošanas instrukcijā norādīta specifikācija "Ford 954-A1", jāizvēlas eļļa ar šo apzīmējumu. Savukārt, ja BMW dzinējam nepieciešama atbilstība "LL-17 FE" specifikācijai, jāizvēlas motoreļļa, kuras atbilstību šai specifikācijai ir apstiprinājis autoražotājs. Citiem rādītājiem, tostarp viskozitātei, ir pakārtota nozīme salīdzinājumā ar konkrētā dzinēja ražotāja noteiktajām prasībām.

Lūk, ja tāds AleksisL būtu ievietojis šādu nopietnu tekstu, tad viņu varētu uzskatīt par ekspertu un piešķirt burtu E pie nika, bet tā, E un citus burtus iAuto dāļā kā tramps smukgīmīšiem preses sekretāru amatus, jo smukāks purniņš, jo labāks kandidāts