vinstrol

Tā arī vajadzēs darīt. Bet atcerējos ,ka man uz bay.lv konta jau kādu laiku atpakaļ palikuši kaut kādi 25 ls. Pamēģināju šodien nopirkt vienu cacku , bet neizdevās-saits izskatās tā kā nosprādzis.

-----vecie vācu auto nebirst pie lielim nobr., tad kad visu expl laiku ir ievērots vācu pedantisms tehn.. rem. un apk.(parasti kāds no īpašniekiem biogrāf. ir jau sabojājis).Vispār pedantisms sevišķi patīk BMW,bet pietiek nedaudz atslābināties un šāksies rem. Jaunos (pēc 2000.g ) dažreiz neglābj arī tas--vienam vw turbodieselis(2005) noklājās pēc uzreiz pēc garant. -apkopes strogo pie dīlera.

Bezjēdzīga diskusija salīdzināt vācu ,amerikānu,japāņu auto,jāskatās konkrēts modelis. Man praktiski ir bijuši visi-5.,7.bmw,mb s-class,toyota-landcruis 80 ,utt.,2 paaudzes camaro z28.utt. Virs 250 000 sāka birt visi gan bmw,gan merzavec benz ,gan amerikāņiutt. Nācās 4.g nobraukt ar tādu it kā izturības etalonu ,kā 80.landcruis 4.2 d, pēc tam ar dodge durango 5,2. Secinājumi -durango izturības ziņā ne ar ko neatpalika,tikai detaļu cenas 2x mazākas.,degvielas izm.(gāzes iešpr.)arī mazākas.Bezceļos arī izbraucu visur tur ,kur ar landcruis. Bija Bmw 7-haizivs,pirkta no bundesvēra pulkveža-perfekts auto,vadāmība super(subjektvi labāk patīka par 2005. g 735-kaut kāds pamīksts) ,3 gadi bez probl. Pēc tam 5. bmw ar 3.5 v8- bira viss pēc kārtas,galvas blīve, termomuft, radiat, ātrumk. utt. No usa auto noteikti pieverstu uzmanību corvettei un camaro Z28 ar (abi ar ls1 mot)-usa pašlaik var dabūt par saprotamu cenu.Kaut k''adā bmw vācu forumā lasīju ka LS1 5.7 motoru bija iebāzuši M5 nokauta 5.o vietā. Kaut gan 5.7 ir formāli 350 zs 400zs vietā,rāviens palika tas pats ,bet elastība uz zemiem apgr. uzlab. LS1 -1999.gadā tika atzīts par labāko sporta motoru pasaulē. Tā ka ir arī amerikāņiem normāli auto ,tikai jāatzīst'loti mazs procents,pie mums tādu praktiski nav(savezti visādi lēti nelikvidi m300 utt.)