Geo Web tīkls, kas ļauj izbūvēt ceļus nenoturīgās gruntīs, droni, kas remontē bedrītes, Rumble Strips, kas pamodina modrību zaudējušos šoferus u.c. tehnoloģijas un izgudrojumi, kas tiek izmantoti mūsdienu ceļu būvē un satiksmes drošības uzturēšanā.
Neko nesaprotu, varēja klipu Spāņu valodā likt tik pat labi.
Kapēc nav valsts valodā bet ārzemju valodā ?
Nuja, tāpēc jau nekad vairs nebūvēs autoceļus no cementbetona. Jo tad ceļš kalpo 40 gadus un tik pat kā nekas arto nav jādara, tikai zālājs ceļmalā jāpļauj. Bet ceļus ar asfaltbetonu vajag ik pa diviem gadiem pārasfaltēt. Lūk tad ir izdevīgi, naudas plūsma baro visus starpniekus un parazītus.
BMW atkal spiests izsludināt plašu atsaukumu – un tas notiek pavisam neilgi pēc iepriekšējās kampaņas, kas bija saistīta ar aizdegšanās risku. Šoreiz iemesls ir cits, taču potenciālās sekas atkal var būt nopietnas. Lasīt vairāk
Četrpadsmit Latvijas pašvaldībām līdz gadu mijai piegādāja elektroautobusus, kas nopirkti par Atveseļošanas fonda naudu. Lasīt vairāk
Austrijas policijas un glābēju dienesti jau kopš 2024. gada testē elektriskās piedziņas transportlīdzekļus, tomēr vērtējums tiem ir neglaimojošs – nopietnu uzdevumu pildīšanā var paļauties tikai uz benzīna un dīzeļa automašīnām. Lasīt vairāk
Jaunizveidotā zīmola AUDI pirmā modeļa E5 Sportback cena uz noteiktu laiku samazināta par vairākiem desmitiem tūkstošu juaņu, ražotājam mēģinot uzlabot pārdošanas apjomus, kas neattaisno uzņēmuma cerības. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Šīs tehnoloģijas ne priekš mums. Tas nevienam nebūs izdevīgi.
Par miljoniem samētāt asfaltu, bet pēc gadiem 5 to pārlikt vēlreiz par tik pat miljoniem, tas ir izdevīgi.
Žēl, ka atļāva ārzemju kompānijām būvēt ceļus. Tāpēc cenas nokrita. 2007.ajā gadā viens km ceļa Latvijā maksāja 5 miljoni latu. (Vācijā maģistrāles izmaksāja 5 miljoni eiro. )
Visiem bija labi - gan būvfirmu vadītāju dēliem, meitām, gan ierēdņiem. Bet tagad - tikai miljons... un algas lielākas jāmaksā... un jāstrādā vairāk.