UAZ veic kreiso pagriezienu, nemanot, ka garām visai rindai traucas "lidotājs" (skatīt no 0:28).
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
UAZ veic kreiso pagriezienu, nemanot, ka garām visai rindai traucas "lidotājs" (skatīt no 0:28).
Vainīgs ir kravas auto vadītājs. Nogriezās pa kreisi negarantējot aizmugurē braucošo drošību!
āzītis vainīgs, par to, ka griezās un nepalaida to, kas gāja garām. kā jau Ivars saka.
un bija laiks spoguļos ieraudzīt.
par mini ātrumu cits stāsts.
Pēc Latvijas noteikumiem vainīgs UAZ.
151. Transportlīdzekļa vadītājam, kas uz galvenā ceļa nogriežas pa kreisi vai apgriežas braukšanai pretējā virzienā, jādod ceļš transportlīdzekļu vadītājiem, kas uzsākuši apdzīšanu.
Ivar un ''es'', vai tad vairs horizontālais ceļa apzīmējums nenozīmē neko? Kādā sakarā ''lidotājs'' šķērso nepātraukto līniju?
Neaizstāvu lidotāju, bet nepārtraukto līniju varēja arī nešķērsot, tā var uzrasties tikai pirms krustojuma.
CSN nekur nav teikts, ka manevru nedrīkst pabeigt pāri nepārtrauktajai, cits jautājums, cik tālu kreisā pagrieziena veicējam jāskatās, vai kāds cits nav uzsācis apdzīšanu...
P.S. Tīri cilvēcīgi skatoties, lidotājs duraks. OCTA gadījumā iespējams iedotu abpusējo vainu, jo tā lētāk.
Draugi, Jūs ko! Vainīgs ir tikai un vienīgi lidotājs. Kauns, ka ar Jums rakstu vienā portālā!
Tūlīt mūs abus "apēdīs"!
Pievienojos par visiem 100%. Apdzinējs pilnīgs duraks. Un tie, kas domā, ka vainīgs UAZ, arī duraki :)
Piedodiet, ka tā apsaukājos, bet savādāk nesanāk :)
Sadursmes izraisīšanā vainīgs "Mini"!!! Nepārtrauktā līnija aizliedz krustojumā atrasties pretējā kustības joslā + ātruma parsniegšana, apzogot citus laikā un telpā!
Laimīgas apstākļu sagadīšanās dēļ, neviens neaizgāja uz citiem medību laukiem!
Bet priekšā esošam ar savu rīcību, darbību vai bezdarbību, ir jāgarantē drošība! Tā tam ir vienkārši jābūt! Un CSN ir spēkā pie noteiktiem ātruma limitiem! UAZ aizmugurējie uguņi ir "dieva doti", respektīvi nekādi! Pie brīdinājuma zīmes "Krustojums ar mazāk svarīgu ceļu" UAZikam bija jābūt blakus ass līnijai ar ieslēgtu kreiso virziena rādītāju. Tas nenotika! Smagais par to arī netika informēts, jo STOP uguņi tam neparādījās!
UAZika vadītājs nekontrolēja situāciju auto aizmugurē! Un fūres vadītājs briestošās briesmas nemanīja spogulī!
Ja mēs gribam ātri braukt, tad domāšana ir japārkārto ātrai braukšanai un citu savlaicīgai informēšanai par savu rīcību.
Par ātrumiem. Apstājās fūre un tahogrāfa šeibā ir precīzs braukšanas ātrums! Virzienu rādītāju neslēgšana ir starptautiska kaite!
Pirmā komenta trešdaļa izcila, tālāk ju sākas muļķības.
Uzliec brilles un sāc skatīties no 25"! Kamdēļ pirmais smagais jau laicīgi paņem pa labi, iespējams, nesamazinot kustības ātrumu, kur atrodas "Āzis", jeb UAZ pirms manevra un tikai tad sāc izplatīt aplamus pieņēmumus!
Jautājums, kāds slēdzis un kur "āzim" nodrošina STOP signālu.
Ja pirmais smagais paņēma pa labi, iespējams, nesamazinot kustības ātrumu, tad viņam bija skaidri UAZ vadītāja nodomi. Video kvalitāte, saulainie laika apstākļi, ēnas, kā arī attālums līdz UAZ nedod iespēju novērtēt vai UAZ vadītājs lietoja bremžu pedāli. Pieļauju, ka tas varēja nebūt nepieciešams ņemot vērā "ierasto" UAZ kustības ātrumu, to, ka nav pretimbraucošie, labi pārredzamu, plašu krustojumu. Iespēja raiti veikt manevru, neliekot samazināt kustības ātrumu citiem satiksmes dalībniekiem.
Piekrītu! Pirmajam bija "ņuhs, čujs un poņa", bet tam "āzītim" "ļaguška" vēl joprojām stāv savā vietā! Un pieskaroties bremžu pedālim STOPs neiedegas! Ja vēl lampiņas saliek 5W 21W vietā un lukturis no iekšpuses ir aizputējis, tad ir tā kā ir! Un ir šis konflikts starp ātri un lēni braucošiem!
vernon! tas kravas auto ja ta to var saukt
liekas krievija viņu sauca par"žuk"
Ko dod vainīgā meklēšana?
Vienalga, vainīgs vai nē, MINI vadītājs rīkojas stulbi. Apdzīt krustojumā nav prāta darbs.
Tieshi taapeec ir jaaizliedz apdziit krustojumos, pie tam shis bija apziimeets, ar abaam celjaziimeem, krustojums!, mini pirmais paarkaapa noteikumus, apdziidams uzreiz veselu rindu mashiinu pa preteejo joslu, kas nav atljauts, cik nu atminu. Uaziks paarkaartojaas joslas kreisajaa pusee, varbuut neliela vinja vaina, ka nepaarliecinaajaas tieshi pirms manevra uzsaakshanas - nogrieshanaas pa kreisi, ka neviens duraks neapdzen. Reizeem braucu aatri, bet nekad neapdzenu krustojumos! Kas buutu noticis, ja kaads izgrieztu mini pretii ? ja es buutu celju policists - 95% vainas mini, 5% - uazikam. Jo vienmeer ir iespeeja, kaut arii minimaala, izmukt no sadursmes.
Vadot autobusu mainās domāšana. Primārais palikt uz ceļa. Ja ceļš būtu šaurāks un "āzītis" strauji sabremzētu, nevar zināt kā beigtos šāds pasākums! Krustojumos aizliedz apdzīt 920. apzīmējums! Tāpat 920. apzīmējums aizliedz apstāties ceļa malās!
Parādi man CSN pantu, kas aizliedz apdzīt vairāku auto rindu!
Tu te putro jēdzienus - auto kolonnu (ko tiešām aizliegts apdzīt) CSN punkts definē kā tādus pavadāmos transportlīdzekļus, kam priekšā un aizmugurē brauc operatīvais transportlīdzeklis ar iedegtām bākugunīm un skaņas signālu.
Bet apdzīšanu CSN definē: "braukšana garām vienam vai VAIRĀKIEM braucošiem transportlīdzekļiem".
kas radīts rāpot nekad droši nelidos.gan jau tas baltais kautkur atdursies.tikai lai nepaņem kādu citu līdzi.ja sitas lai sitas vienspats
Ņujorkas autoizstādē izliktajam Neolun ir koncepta statuss, ar lielu potenciālu pārtapt par sērijveida modeli GV90. Lasīt vairāk
iAutolv uzpilda degvielu, secina, ka dīzeļdegviela lētāka par benzīnu un aicina aizdomāties par to, vai varam atļauties zaļo politiku šādā formātā un maksāt par degvielu vairāk kā, piemēram, Spānijā. Lasīt vairāk
Ceļu satiksmes negadījums var notikt ar ikvienu, neatkarīgi no autovadītāja vērības vai braukšanas pieredzes. Pārsvarā notiek nelieli satiksmes negadījumi, un ļoti bieži auto braucējiem nākas pildīt saskaņoto paziņojumu. Lasīt vairāk
ASV, Baltimorā kuģim ietriecoties tilta konstrukcijās daļēji sagrauts tilts pār Potapskas upi. Tiek ziņots, ka tajā brīdī pār tiltu braukušas automašīnas un pārvietojušies gājēji, tādēļ iespējami upuri. Lasīt vairāk
Aplieciniet sevi! Uzrakstiet slēdzienu, kurš ko parkāpa un kurš pie visa vainīgs! Pēc Latvijā spēkē esošiem Noteikumiem! Vēlu veiksmi! Parādā nepalikšu!
Protams ka formāli vainīgs tas, kas veica pagriezienu pa kreisi nepārliecinoties par drošību no abām pusēm. Apdzinējs neko nepārkāpa.
Kreisā pagrieziena veicējam bija jāpārliecinās par savu drošību manevra laikā! Apdzinējs varēja "veiksmīgi" trāpīt pa kabīni un nosist kreisā pagrieziena veicēju!