PAPILDINĀTS 29.06 ar "Latvijas dzelzsceļš" atbildi; Vadītāji neiztur un šķērso Slokas dzelzsceļa pārbrauktuvi pie aizliedzošā signāla 26.06.2020 (+ VIDEO) 19

Pļurkt

26.jūnijs 2020 16:49

Nu pazvanīju, ja vispār kaut ko var sazvanīt, vairākas minūtes klausies automātisko atbildētāju un mūziku. Ja barjeras nenolaižas, tad tev gandrīz ka liek nostāties barjeras vietā un regulēt satiksmi!!! Ja signalizācijas bez iemesla strādā, jau esi nostāvējis kādas 5+ minūtes, tad kategoriski aizliedz braukt pāri, pat tad ja paši redz ka vilcienu pēc grafika tuvākajā laikā NAV un liek gaidīt remontbrigādi!!! Vienīgi tā remontbrigāde atbrauc nākamās dienas vakarā!!! Man visu laiku nīkt uz tukšas pārbrauktuves?

Pēc visa šī atkrīt pilnīgi visa apetīte šiem zvanīt!

Lūk piemērs, kā darbojas bara instinkts. Auni stāv, un gaida ko darīs barvedis. Pašiem smadzenes nav ne darīt, ne nedarīt.

šī nav vienīgā tāda pārbrauktuve ! Gada laikā ir redzēti kuriozi uz 645 pārbrauktuves ,pie kam vairākkārtīgi ! Deg sarkanais mirgojošais . Mašīnas stāv katrā pusē ,pa 5-7 mašīnām . Vilciens aizbraucis !(nākamais pēc stundas !) Sarkanais turpina mirgot 5- 6 -7 minūtes ,līdz kāds no mašīnā gaidītājiem dodas pie dzelzceļa , izvērtē radušos situācīju ,un ar rokas žestiem regulē DROŠU pārbraukšanu gaidītāju rindām Kad viss ir galā, Regulētājs arī aizbraucis ,sāk veidoties jauna pārbrauktuves gaidītāju rinda ! Tā tas turpināsies ,līdz gaidītāji sapratīs ,....luksofora sarkanais mirgojošais signāls ir MĀNS ! Nekāds vilciens netuvosies .Seko atkal kārtējais zvans uz 8000 0811 , kam seko atbilde ,....,,muļķu mierinājumam '' A kas cits atliek ko darīt ?

Es gribētu redzēt, cikiem vidēji statistiskajiem Lohiem ir tikdaudz "smadzeņdrosmes", ka viņi reāli dabā uzdrīkstētos riskēt pie pastāvošajiem "izcenojumiem".

Tā pārbrauktuve tur regulāri uzkarās jau pusgadsimta garumā un vismaz pāris reizes gadā.Bet neba jau visi garāmbraucēji to zin.Turklāt, ikdienas algoritms ir tāds, ka signāls uzdarbojas jau tad, kad aiz līkuma slokas stacijā stāvošais ķemeru vilciens vēl tikko knapi sācis durvis aizvērt.Ir grūti izsecināt, ar ko 4 parastās gaidminūtes atšķirtos no 5 extremālajām un kurā brīdī būtu jāiedarbina pūļa instinkts.Brīnumi, ka (šoreiz) neizdauzīja srakanos lukturus un nenolauza nost to suuda stabu ar visām zīmēm.

Galvenais ir "pareizi" pasniegt informāciju- jo būtībā bardaku un prettiesiskumu izraisījuši ir pretīgie bmw wadītāji, nevis lvijas dzelz$cēļa vadošie lohspecālisti.

Tieši tāpat kā ar teikas uzsprāgušo el.kābeli- kur personīgi PatsPremjērs bravūrīgi publiski "uzdeva ministriem" noskaidrot iemēeslu.Tie reku jau trešo nedēļu kā "skaidro",pilnīg tā kā siekalas šķīst un utis put pa gaisu.

To satrakojušos barjeru varētu uztvert kā joku, līdz brīdim kad pacients, kuru ved uz slimnīcu, atmestu pekas neticis līdz reanimācijas nodaļai. Vai vismaz dezmdētāja laistu dvīņus pasaulē uz ģimenes auto pakaļējā sēdekļa. Tad saceltos jezga, automātiku salabotu (vismaz uz laiku!) un pasaule kļūtu kaut mazliet labāka.

Tur regulāri tā ir.

Kad padomju dzelceļš vēl 30 gados naf mainījies ne par kapeiku.Visur krievu hlami stāv.Vācija barjera taisās pec 30 sekund vilciens pagāja garām barjera paceļās UK tas pats.Padomju Latvija 5 minūtes pirms un pēc vilciena.

Interesantākais gan ir Tas, ka min(e)ētajai pārbrauktuvei šlagBbauma gluži vienkārši nav...

Tāpat trij diennakšu laikā nav pieteicies neviens Tautas Varonis, kurš cenzēti un sakarīgi aprakstītu TO, ko un kā VIŅŠ personīgi darītu,ja būtu pagadījies "pirmais" tajā rindā un tur būtu nostāvējis pie tā strādājošā aizliedzošā signāla teiksim minūtes 8ņas... Jā.

Būtu es tādā situācijā, vispirms pārliecinātos par drošību - es arī brauktu pāri pārbrauktuvei. Kādēļ - skat. 1. komentāru

iauto no sākuma varētu iemācīties pareizi uzrakstīt vārdu "dzelzceļš"

Viens mans čoms bija atradis pagājušā gadsimta 30-to gadu vilcienu sarakstu uz Jūrmalu. Salīdzināja ar mūsdienām - ātrumi nav mainījušies! Tur nekas nav mainījies! Tā signalizācija un infrastruktūra ir no tiem laikiem, kad BAMu cēla! Tur vēl nav iestājies attīstīts sociālisms, tur viss ir no naturālās saimniecības! Vienkārši, dzelzceļniekiem nez kāpēc tiek atļauts cūkoties!

A ja nu vilciens pēkšņi zadņiku ieslēdz. Labāk, lai 100% droši un pagaida kad aizbrauks vēl kādus kilometrus prom

Ko tu raudi par padomju dzelzceļu, citā acī skabargu redzi bet savā pagali ne. Ko tad mūsu dārgā Latvijā nav izraisījusi kā tavā Vācijā vai Anglijā ?