Braukšana pie luksofora aizliedzošā signāla kļuvusi par hronisku pārkāpumu, tāpēc vairākās vietās Latvijā uzstādītas ierīces, kas spēj to fiksēt.
"Tādas vietas ir divas. Brīvības un Krusta baznīcas ielu krustojums. Otra vieta ir Liepājā. Pagaidām iekārtas darbojas izmēģinājuma režīmā, un pieķertie pārgalvji soda kvītis nesaņem. Bet vajadzētu. Kāpēc mēs par to runājam? Tāpēc, ka statistka ir diezgan biedējoša. Vidēji šajā krustojumā sarkanās gaismas pārkapumu ir 64 (!) autovadītāji dienā," stāsta Jānis Vanks, DBS autoskolas direktors.
Braukšana pie aizliedzošā luksofora signāla ir rupjš un ārkārtīgi bīstams satiksmes noteikumu pārkāpums. Ne visi, kas tā dara ir narkomāni vai recidīvisti. Jānis Vanks uzskata, ka vainojama mūžīgā steiga."Visu laiku liekas, ka, ja tagad braukšu mazliet ātrāk vai neievērošu kādu signālu, tad nokļūšu galapunktā ātrāk. Realitātē 99% gadījumu tā nav, " tā J. Vanks. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
Te būtiski ir kas cits. Vai izbrauc sarkanās gaismas cikla vidū, kas ir bīstami, vai arī pēdējā brīdī, cerot, ka vēl paspēs. Tas pēdējais, kas noteikti būs dominējošais, neko bīstams īsti nav, jo tikmēr pārējie vēl nav sākuši braukt. Protams, pārkāpums tas ir, bet tā bīstamība ir gauži nosacīta.