Eksperts: Auto visvairāk rūsē vasarā, nevis ziemā (+VIDEO) 15

trijnieku karalis Raivis stāsta pa ķīmiju, labi, ka ne par infektoloģiju.

Pie krown nebraukšu, ja karina tādus makaronus

gaisa temperatūrai daudz mazāka ietekme, nekā ziemas "sālījumam" uz ceļiem.

Nu i "eksperts"...

1. Tā kā auto korozijā darbojas nevis skaidrs ūdentiņš, bet sāls šķīdums, tā turpinās pat līdz -20C un vēl mazdrusciņ. Kamēr vien ir nesasalis šķidrums.

2. Korozija ir ne visai ātrs process, tāpēc bieži tikai pavasarī mēs pamanām ziemā notikušā sekas.

3. Ja kaut kur korozijas "kabatās" saglabājas mitrums (kaut vai no gaisa adsorbētais), tad, protams, vasarā, siltumā tur korozija turpinās ievērojami straujāk, nekā ziemā. Tas gan. Bet sākums lielumlielajā daļā gadījumu būs tieši ziemā.

4. Vasarā, kad uz ceļiem ir tīrs lietus ūdentiņš, korozijai vienkārši nav iemesla sākties. Obligāti ir vajadzīgs elektrolīts, kas var būt jebkuras sāls šķīdums, principā arī skābe vai sārms, bet pēdējos divus parasti uz ceļa neatradīsi.

Cits stāsts, bet no dzīves. Auto padomijas ražojums kabluks. Principā rūseklis klasiskais. Bet tā kā tecēja kārbas izejošais blīvslēgs, braucot vēja ietekmē tā eļļa tika izmētāta pa virsbūves apakšu un arī aizmugurējās kravas nodalījuma diviru durvīm. Nebija tā ka tur staumēm tecēja, vairāk tā kā sulojās pa pilītei. Bet tas auto pēc daudzu gadu ekspluatācijas praktiski bija ļoti labā stāvoklī. Salīdzinoši no virsbūves sarūsējusi bija priekšējā daļa, kur netika kārbas eļļa.

Par šo eļļiņu. Ja auto izgatavots no slikta, lēta metāla viņu nekas neglābs. Ja mazgā un iztīra no ziemas reaģenta tas ir tikai pluss un virsū nesakalstošu līdzekli kas atgrūž mitrumu un ierobežo skābekļa piekļuvi arī labi. Tas ir tikai labi ja saimnieks rūpējās par savu auto un to kopj. Nolikt lielu mākslu nevajag. Bet ko Tu piedāvā vietā!?

Ikviens zina, ka tur kur tek eļļa, rūsa neveidojas! Uz to arī balstās vis Krowni un NHOU, kas smidzina eļļiņu un paģēr katru gadu šo procesu atkārtot. Pa lielam var toi darīt pats ar otrabotku apsmērējot mašīnas apakšu.

Bet Krown to pūš arī uz motora apakšu, uz iplūdes kolektoru, uz izpūtēju un varat paši iedomāties, kas notiek ar eļļu uz karstas virsmas!

Būtu jau ticība tiem KROWNiem un citiem, ja darbotos profesionāļi nevis batonu karinātāji un no pagalmiem savākti čalīši. Dzirdot tekstus un redzot kā strādā nudien negribas auto tiem atdot apstrādei. Tas pats ar automazgātavām kur nav pašapkalpošanās, riepu maiņas servisiem un citiem kaktu kantoriem, kuru diemžēl vēl pietiekami lohu ķeršanai

Mans meistars teica, ja tu mašīnu apstrādāsi ar šitiem sūdiem, pie manis nerādies, es pa to šļuru grābstīties netaisos un ja vēl metināšanas darbi tad vispār čau

,,nespēju Aptvert, līdz kādam NEKAUNĪBASs līmenim ir jāanolaižas, lai publiski izteiktu šādu meeslu, plus vēl kādā mērā ir "jāciena lasītāji" lai to tā vienkārši pārpublicētu.Tas Raivis taču ir nevis x-perts, bet naturāls Lohs.Kur vēl pie tāda kādu pakalpojumu vai mierinājumu meklēt..Ārprāts!

Prottams, ka mašīnas ziemā nerūsē! Nē!.Tās vienkārši cita/citai no dibbena uzlaiza sāāli un tādējādi uzbarojas!Jā.