iAuto.lv piedalās jaunā Range Rover prezentācijā. Automobilis ir prestižs, atkal jau pieaudzis gabarītos un ļoti dārgs.
Jaunais modelis būs pieejams četru, piecu un septiņu sēdvietu konfigurācijā, kā arī pagarinātajā versijā. Dzinēju piedāvājumā ne tikai iekšdedzes motori, bet arī hibrīda un pilnībā elektriskas modifikācijas.
Piektās paaudzes Range Rover ieguvis virsbūvi ar slīpu jumtu, horizontāli novietotiem priekšējiem lukturiem, salīdzinājumā ar priekšteci noslēgtāku priekšpusi, gludus sānu paneļus ar iegremdējamie durvju rokturiem, kā arī šaurus vertikālus aizmugures lukturus, kas kļūst redzami tikai tad, kad iedegas.
Virsbūves stingrība pret vērpi palielinājusies par 50%, aerodinamiskās pretestības koeficients samazināts līdz 0,30, trokšņu līmenis, pateicoties jaunajai grīdas konstrukcijai sarucis par 24% salīdzinājumā ar priekšteci.
Jaunais Range Rover izgatavos uz Modular Longitudinal Architecture (MLA-Flex), kas pieļauj ne tikai tradicionālo iekšdedzes dzinēju, bet arī vieglā hibrīda un uzlādējamā hibrīda spēka agregātu, kā arī pilnībā elektriskas modifikācijas montēšanu.
Nulles emisiju elektriskais modelis piedāvājumu papildinās 2024.gadā, taču arī uzlādējamais hibrīds (PHEV) nodrošina CO2 emisiju zem 30g/km. Šāds modelis ar elektrību varēs nobraukt līdz 100 km, saskaņā ar WLTP ciklu.
Range Rover
Sākumā britu luksuss SUV būs pieejams ar diviem trīslitru dīzeļdzinējiem un 4,4 litru benzīna V8 motoru. Abi dīzeļi attīsta attiecīgi 249 un 350 Zs, benzīna agregāts – 530 Zs. Ar benzīna motoru komplektēts automobilis 100 km/h sasniedz 4,6 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 250 km/h – elektroniski ierobežots.
Jaunais Range Rover ir apgādāts ar progresīvo šasijas vadības sistēmu Integrated Chassis Control, visu riteņu stūrēšanas sistēmu, kas nodrošina labāku stabilitāti pie lieliem ātrumiem un mazāko apgriešanās apli starp visiem Land Rover modeļiem, progresīvo pneimatisko balstiekārtu Electronic Air Suspension, kas izmantojot eHorizon navigācijas datus reaģē uz vismazākajām ceļa virsmas izmaiņām, nodrošinot pasažieriem augstāko komfortu, bet jaunā Dynamic Response Pro tehnoloģija nodrošina sānsveru kontroli, paaugstinot stabilitāti un veiklību jebkuros braukšanas apstākļos.
Jaunajam Range Rover ir uzlabota Pivi Pro multivides sistēma ar visu laiku lielāko skārienekrāna displeju (13,1 colla) Land Rover vēsturē, turklāt tai pirmoreiz ir taktilās uztveres iespēja, kas ļauj sajust apstiprinājumu par virtuālo taustiņu nospiešanu ar pirkstiem un tādejādi samazināt uzmanības novēršanu no ceļa. Šim nolūkam paredzēta arī balss vadība, izmantojot integrēto Amazon Alexa asistentu.
Piektās paaudzes SUV iebūvēts jauns 13,7 collu interaktīvais Driver Display digitālais instrumentu panelis ar dažādām displeja konfigurācijas iespējām, kas ļauj atainot arī parasto analogo instrumentu paneli. Pieejams arī projekcijas displejs, bezvadu uzlāde viedtālrunim, ekrāni aizmugures pasažieriem, gaisa attīrīšanas sistēma Cabin Air Purification Pro, salona apdare ar vilnas tekstilmateriālu (alternatīva ādas apdarei), aktīvā trokšņu slāpēšanas tehnoloģija u.c. ekstras.
Jaunās paaudzes Range Rover Rover Launch Edition izpildījumā var pasūtīt jau tagad, bet pirmos automobiļus ražotājs sola piegādāt 2022.gada pavasarī.
Range Rover
Nu pa 55K varētu paņemt
Pa 55 K sēdies vien savā Hyndaya un klabini zobus savus, tev būs braukt ar to! Lauku pāķis!
Šamais i prēmiums? Piedod, palaidu garām.
Jā, šis auto ir premium segmentā