Ceļu satiksmes drošības jautājumos bieži tiek pieminēti tā sauktie neaizsargātie satiksmes dalībnieki - gājēji. Bet no tiem, kas pārvietojas uz riteņiem, visneaizsargātākie ir velosipēdisti. It sevišķi švaki velo izskatās pret kravas automašīnu. Kā tiem sadzīvot uz viena un tā paša ceļa?
Par to kā draudzīgi sadalīt ceļu pastāstīs DBS Autoskolas direktors Jānis Vanks un Scania Latvia autovadītāju apmācibu meistars Gints Vārtukapteinis. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.
Distance un intervāls ir kardināli atšķirīgi jēdzieni!!!
Tik pat kā balts un melns, bet te "it kā speciālisti" to jauc!
Tad kas tie ir par speciālistiem??
Lielie muldoņas varētu pastāstīt, ko vadītājiem darīt piem. uz Tallinas apvedceļa, kur saspraudīti stabiņi un fūrei nav iespējams apbraukt pedalētāju pat ar 1m intervālu. Vai tas nozīmē, ka visiem jābrauc skaistā kolonnā aiz pedalētāja?
Protams. Viss tas pats kā ar traktoru. Civilizētās valstīs nevienam nav problēma pagaidīt
Tu vispār Tallinas apvedceļu esi redzējis? Tā ir ātrgaitas maģistrāle.
es sen neesmu bijis Tallinā. neatceros ka tur i. bet ja gadijuma dija domāta tallinas šoseja, tad nē, tā nav ārtgaitas magistrāle. mums tādu vispār nawww
1. Lūdzu obligāti velkat koši zaļās vestes.
2. Plānojot velo pārbrauciena maršrutu, obligāti izvairīties no ceļa remontu zonas. Būs norakta josla, un vienīgajā reversajā kustībā, uzbērti pamatseguma lielā šķembu frakcija, neiespējamā elles misija. Visdrīzāk nāksies tos posmus pievarēt pa blakus teritoriju. Grāvji, krūmi uc jaukumi.
1. Ceļa remonta vietās, kur šauras, ar stabiņiem ierobežotas joslas, aizliegt pārvietoties ar velo. It īpaši, ja rupjas grants segums.
2. Aizliegt pārvietoties ar velo pa tām ielām, kur ir pa vienai joslai katram braukšanas virzienam, un kur notiek intensīva kravas auto kustība.
3. Aizliegt šķērsot brauktuvi pa neregulējamu gājēju pāreju braukšus uz velo.
Tos pašus punktus varētu attiecināt uz auto 😀
Vajag uzlikt minimālā ātruma zīmes, lai nevelkās ar 20km/h tur kur var braukt ar 90km/h, lai nekavē satiksmi!
tieši tā, lai iekļaujas satiksmē, vai brauc ar autobusu, ja nevar uzmīt vismaz 60km/h.
Ja nav 423. zīme "Minimālā ātruma ierobežojums" tad - par ko mēs te runājam? Katrs brauc cik lēni var.
Nu ja nevari, tad nemocies! Kā sacīt jāsaka, labāk lai smuki kārājas, nekā sūdīgi stāv! 
Tikai krievu URLAS un vatņiki ķeras pie dzimumorgāniem, kad beidzas argumenti! Tā ir fakta konstatācija!
Atbildība gulstas arī uz to autobraucēju, kurš konkrēti jau apbrauc to velosipēdistu.Kā viņš to "pasniedz" aizmugurē braucošajam.Lai nav tā, ka tas Ppirmais visu lieliski redz un aprēķina savu ātrumu un savu izmainīšanos ar pretimbraucēju, bet pašu manevru pēkšņi izveic bez pagriezierādītāja un pašā beidzamajā sekundē.
Pēc Eiropas standartiem, ceļiem ar apzīmējumu E 67 aizliegts braukt velosipēdiem, pajūgiem un traktoriem!
šie ierobežojumi attiecās uz ātgaitas magistrālēm. mums tādu ceļu nav
no Gaujas tilta līdz Ādažu fotoradaram, virzienā uz Rīgu, velosipēdistiem braukt aizliegts. Kādēļ tāds ierobežojums?
Tas ir ok, ierobežojumi (mums,parasti,tikai, vai vismaz galvenoKārt) attiecas uz Lohiem.
Reku pa jūrmalas šosseju arī drīkst drillēt- pohfig cik rindās, tumsā/gaismā un pat bez kāda tur aizpakaļējā Lāktura.Tas draņķis noteikti sver savu pus/kilo un traucē sasniegt augstus sassniegumus. Jā.
Tik drastiski nācās rīkoties, jo tur pastāvīgi, rindām vien, velosportisti trennējoties brauca un pārsniedza fotoradara ierīcē iestatīto nostrādāšanas ātrumu un bieži vien sods tika nākamajam transportlīdzeklim ar valsts numurzīmi.
Bolderājas ceļs,un Jaunciema ceļs-tur velosipēdu kustību vajadzētu aizliegt.IZMAINOTIES FŪREI AR AUTOBUSU,VAI CITU FŪRI,VELOSIPĒDAM NEPALIEK VIETA
Par to jau arī mans stāsts, augstāk. Pabrauc tur ar 40t auto, aiz tāda nesteidzīga pedālētāja, kad tev braukšanas laiks čipkartē jau draud beigties....
Ko velo dara pilsētā, man un pārējiem ir skaidrs. Bet ko pilsētā dara fūres?
Starp citu, tagad no Bolderājas uz Imantu var aizmīties pa nepabeigtu veloceliņu. Varbūt pēc 20 gadiem būs arī no Bolderājas uz Centru. Pagaidām fūristiem jābūt pacietīgiem.
Kā ko daru, vedu pilnu puspiekabi ar jauniem velosipēdiem uz veloautletu! Kas tu domā, velosipēdus no rūpnīcas ved ar kravas velo!? 
Nemuldi nu - velispēdus atved kurjers busiņā, nevis kaut kāda fūre! Tu domā, ka uz velo veikalu ved uzreiz 200 gab. ?!? 😜
Nu bet kas tev liedz rakstīt savus ierosinājumus uz LV Ceļi un CSDD? Tikai sēž un pirž dīvānā, bet kad jāuzlabo satiksme, tad ai ko nu es - es jau nerakstīšu iesniegumu!
Tviterī ir vesela kaudze velo aizstāvju lapu,dažadu ekstrēmisma pakāpju,bet nav soferu(AMATIERU UN PROFU)interešu pārstavības.UZ RIGAS PASVALDĪBAS VĒLĒŠANĀM DIBINĀSIM SOFERU PARTIJU ???Rīgā ir daudz vietu,kur bez lieliem kapitālieguldījumiem varētu atvieglot satiksmi,Attiecīgi samazināsies izplūdes gāzes,un būs ekonomija tautsaimniecībai(kaut vai sakārtot Daugavgrīvas ,Pulka un Slokas ielas krustojumu)
Gāzes var samazināt, ieviešot braukšanu vien pārdienās. Nekādi kapitālie ieguldījumi nebūtu vajadzīgi.
Elektriskais Volkswagen modernizāciju piedzīvoja jau pērn, taču ražotājs pie tā nav apstājies un atradis veidu, kā elektrisko hečbeku uzlabot arī šogad. Lasīt vairāk
29. aprīlī Madridē notika jaunā CUPRA Leon pasaules pirmizrāde, iezīmējot nozīmīgu pagrieziena punktu zīmola attīstībā. Iespaidīgajā pasākumā tika prezentēts gan CUPRA Leon piecdurvju hečbeks, gan Sportstourer. Lasīt vairāk
Saeima šodien galīgajā lasījumā pieņēma grozījumus Ceļu satiksmes likumā nosakot, ka par ar tehniskajām ierīcēm konstatētu braukšanu bez apdrošināšanas vai valsts tehniskās apskates sodu piemēros ne biežāk kā reizi 24 stundu laikā. Lasīt vairāk
Pekinas autoizstādē Volkswagen izlicis apskatei konceptu ID. Code, kas liek noprast kādā virzienā stūrē vācu autobūves uzņēmuma dizaina komanda. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Daļnobojs saprot drēbi, atšķirībā no daudziem vieglajiem kas nobrauc velosipēdistam gar pašu plecu neapzinoties ka tas ir slepkavības mēģinājums.
Tikai tad, ja velosipēdists neturas pie stūres. Nenovaldīja stūri un grāvī iekšā.
Kad es nobraucu gar velosipēdista plecu, tad es esmu cūka, kam parādīt fakuci! Kad velosipēdists nobrauc ar elkoni gar spoguli, tad viņš ir mačo supermens! Kur tad ir atšķirība, jo attālums ir vienāds? Sanāk ka tie veloderasti nespēj pārdzīvot, ja viņus kāds apdzen, bet kad viņi apdzen(apsteidz) tad viss droši. Lai velosipēdisti paši apbrauc auto ar 2m atstarpi.
bemberistam skaidroju - kad tev nobrauc 50cm no spoguļa, nekas nenotiek ne tev, ne spogulim, ne velo.
Kad tu nobrauc 50cm no velobraucēja, auto kustinātā gaisa masa nošūpo velosipēdistu ka maz neliekas.
Ja pieaudzis cilvēks pats no nesajēdz, tad skaidrot arī nav jēgas. Un tad brīnās, ka apzīmējumu "bembists" lieto kā lamuvārdu 😠
Izlasi savu pienākumu CSN 25.3 un nelielies ka esi ieguvis vadītāja apliecību koruptīvā vai seksuālā ceļā!
IDIOTS ir tikai tas kuram CSN 25.3 punkts ir vienīgais kuru zina !!! Šis punkts nekādi neatceļ prasību VISIEM ievērot CSN, un "nepārtrauc" tiesības autovadītājam paļauties uz to ka citi satiksmes dalībnieki ievēros CSN.
Attiecīgi ja neievēroji CSN prasības kā gājējs vai velo/skūtera vadītājs - tu nevari un nedrīksti paļauties, ka vaditājs kaut ko paspēs izlabot ... bet tas viss ir sīkums, DAUDZ LIELĀKA problēma ir kad tāds ZĀBAKS kurš nav iemācījies CSN un tos neizprot no tā velo pārkāpj pie auto stūres !!!
Par kādiem velobraucēju pārkāpumiem tu runā? Cilvēks minas pa joslas labo pusi vai tuvāk vidum, ja labā mala ir caurumaina vai akmeņaina. Un kur šeit ir pārkāpums?
Ko tieši tu gribi dzirdēt? Vai to ka pa velojoslu mauc "pret spalvu" visi kam nav slinkums ? Vai to ka pie gājēju pārejas iededzies sarkanais ir "tukša skaņa" atsevišķiem ciskudriļiem ?
Vai to ka zaļais luksafora signāls gājējiem krustojumā tiek uztverts kā "iespēja" vilkt pāri ātrumu nesamazinot ...
Vai to ka virziena maiņai netiek izmantots nekas, pat ne tik daudz cik pārliecināties vai kāds auto nav praktiski "astē" ?
Ne jau visi un ne jau vienmēr neievēro CSN, tomēr ja "metam akmeni" autovaditāju virzienā, tad nu es katru dienu stipri padaudz varu "savelt" velo braucēju virzienā ...
Pret spalvu mauc tāpēc (droši vien) ka braukt pa pareizo pusi bet joslā daudzi vienkārši baidās. Vai arī tiešām nesaprot ka uz šaurāj joslas kustībai jānotiek vienā virzienā. Abas lietas ir labojamas ar apmācīnu un izglītošanu.
Par to zaļo jau apriebies...ja gājējs redz 200-500m uz abām pusēm, neviena auto nav - nu kas notiek, ja tas šķērso brauktuvi? Nav runa par slikti pārstāmām vietām pagrizienos, kokainām, krūmainām vietām. Un ja gājējs neko nemaina šajā pasaulē, tad ar ko velo izjauks līdzsvaru trauslajā satiksmes kārtībā? Nevajag jau ieķerties likuma pantā un ar zobiem un nagiem turēties pie tā.
Teiksim tā - ja auto var ikdienišķā veidā turēt 5-10-15km/st augstāku ātrumu, tad iebildumi netiek pieņemti. 😀
Da ne jau es te gājējus "lamāju", runa ir tikai par velo braucejiem, bet gājējiem ir īpaši dunduki, kas uz Čak-Marijas ielas iedomājas iet (bez luksafora vietā) tūlīt aiz autobusa, vai pirms pirms stāvoša busa, un tad "brinas" ka pretimbraycošais, vai velisipēdists kas jamo ierauga pēdējā brīdī, praktiski pirkstus tādam nobrauc ... ja tu esi redzams un pa lielam nemaisi man (neraudi, arī atmetīšos un bremzēšu, ja redzēšu, ka knapi klibo pāri) mani gājēji nesatrauc
nu tu neticēsi, bet es abraucu mašīnas tieši ar pietiekamu intervālu lai neskartu negaidīgi atvērtas durvis. gan ar auto gan ar diviet ratiem. vienmēr. tas ir logiski)))