Atšķirībā no vairuma SUV, kuriem ir vieglāk apgāzties, Model X turpina atgriezties vertikālā stāvoklī (uz riteņiem). Lūk, kāpēc modelis X bija pirmais apvidus auto, kas saņēma perfektu avārijas testa reitingu. Kad runa ir par transportlīdzekļu drošību, izmērs ir svarīgs. Tāpēc nav nekas neparasts, ka SUV parasti ir drošāki nekā standarta sedans.
Šīs nav Tesla fenomens, bet vienkārši elektro auto īpatnība, kuriem smaguma centrs atrodas daudz zemāk salīdzinājumā ar iekšdedzes dzinēju automašīnām.
Diez ko saka tas akumulatoru bloks, kad to iezvana asā stabā kā to bembi crash testā?
Iļoti iespējams, ka veidojas īssavienojums, baterija sāk karst un nokuras, izdalot kodīgus dūmus.
Lielākā daļa NORMĀLU sedanu (nevis siļķu bundžu) šajā pat testā kā video vienkārši aizslīdēs, nevis apgāzīsies!
KBA (federālās motorizēto transportlīdzekļu aģentūras) apkopotie dati liecina, ka arī trīs mēnešu griezumā pieprasījuma kritums pēc elektroautomobiļiem ir gana iespaidīgs. Lasīt vairāk
No 15. līdz 21. aprīlim Eiropas Savienības dalībvalstīs organizē Eiropas ceļu policijas tīkla ROADPOL akciju "Atļautā braukšanas ātruma kontroles nedēļa". Akcijā piedalās arī Latvija, un Valsts policija 19. aprīlī organizē 24 stundu ātruma kontroles maratonu, kura laikā pastiprināti uzrauga atļautā braukšanas ātruma ievērošanu. Lasīt vairāk
Par iemeslu modeļa izņemšanai no konfiguratora kļuva neatbilstība Eiropas kiberdrošības likumam. Lasīt vairāk
Eiropas lielākajā jauno automobiļu tirgū 2024. gada marts izrādījies ne tas veiksmīgākais, sāpīgāko kritumu piedzīvojot pilnībā elektrisko auto segmentam. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
viņam smaguma centrs ir apakšā.
Bet, tas, ka krosoveri ir nedroši, tā domā tie, kuri nevar to atļauties.
Kad saskrienas krosovers ar krosoveru "uzvar" tas, kurš ir drošāks. Bet kad saskrienas krosovers ar zemu auto, priekšrocības ir krosoveram. Tāpat kā smagākam auto būs priekšrocības pret vieglu.
Tā ka visi nabagi ar saviem 1 litra mopēdmotoriem, pat ja viņam ir mītiskas 5 zvaigznes, riskē daudz vairāk, kā liela auto īpašnieki.
Nu tas tā, teorijā, ja saskrienas purns purnā - bet reālajā dzīvē sadursmes ir visādas. Kas notiek ja tā saskriešanās notiek tā ka tas vieglais ejošam pseidodžipam ieliekas sānā? Jā, tur arī izpaužas pseidodžipa drošība - tur droši ka tas izmetīs kūleni un pēc tam to droši varēs vest uz šrotu. Skatoties krievijas videoreģistratoru viģikus, vairākas reizes ir gadījies redzēt tādas avārijas, lielākoties pa tēmu "brauc pa ielu LC, no blakus teritorijas neskatoties izbrauc žigulis un ieliekas LC sānā, žigulis bik apsists, LC smuki aizkūleņo".
Bet atgriežoties pie frontālajiem - tas, apvienojumā ar nedrošību citās situācijās + vēl neekonomiskums būtu labs iemesls lai to kastu lietošanu stipri ierobežotu - galu galā, paaugstinātas bīstamības transportlīdzeklis, kur vēl piedevām braucēji, ticot savu kastu drošībai, paliek izklaidīgi un mēdz sastradāt sūdus un vienkārši braukt pārgalvīgi...
bet ja krosovers ietriecas tam žigulim sānā?
Atkarīgs no tā, kā tas notiek - bet nu kūleņi tur diez vai būs. Un kas notiek ja pseidodžipam ieliekas sānā smagais?
bet protams īsts experts, bet ja esi vēl bagātāks par krossoveru īpašniekiem un vari atļauties braukt ar kamazu tad saskrienoties ir vēl lielākas izredzes izdzīvot
Un ja Tavs sūda f150 ieskrien kokā, dēl tā ka piekare ir aizvēsturisks žigulim līdzīgs veidojums? Tad arī pofig tās tavas zvaignītes?
Izbeidz veinreiz to māžošanos!