Par Lietuvas Gada auto kļūst Volkswagen ID.3 37

iAuto | 28.novembris 2020 8:26

Lietuvā noskaidrots Gada auto 2021 galvenā titula ieguvējs – to pirmo reizi ieguvis elektriskās piedziņas automobilis.

Vakar, 27.novembrī Lietuvā tika noskaidrots Lietuvas Gada auto 2021 galvenā titula ieguvējs. Kā ziņo kaimiņvalsts mediji, finālam tika izvirzīti septiņi pretendenti:

  • CUPRA Formentor,
  • Peugeot 2008,
  • Porsche Taycan,
  • Renault Captur,
  • Škoda Octavia,
  • Toyota Yaris un
  • Volkswagen ID.3.

Rezultātu tabula

Saskaitot žūrijas piešķirtos punktus, izrādījās, ka par galveno titulu cīnās divi modeļi – Peugeot 2008 un Volkswagen ID.3, turklāt abi ieguvuši pilnīgi vienādu punktu summu.

Lietuvas žurnālistu automobiļu kluba prezidents un vēlēšanu komisijas loceklis Valdas Valiukevičius atzīmējis, ka tik sīva cīņa izvērsusies pirmoreiz un, lai noskaidrotu uzvarētāju, nācās pielietot papildu nosacījumu par to, ka uzvar tas, kam pirmā vieta piešķirta lielākā skaitā gadījumu.

Šis tad arī izrādījās izšķirošais apstāklis, lai par Lietuvas gada auto uzvarētāju atzītu elektroautomobili Volkswagen ID.3.

Piebildīsim, ka Latvijas Gada auto 2021 fināla septītnieks izskatās šāds:

  • “Kia Sorento”,
  • “Peugeot 2008”,
  • “Renault Zoe”,
  • “Seat Leon”,
  • “Škoda Octavia”,
  • “Toyota Yaris”,
  • “Volkswagen ID.3”.

Kā redzam, arī šajā gadījumā starp pretendentiem ir gan Peugeot 2008, gan Volkswagen ID.3. Latvijas Gada auto uzvarētāji tiks paziņoti interneta tiešraidē šī gada 3. decembrī plkst. 19:00 portālos Delfi, iAuto.lv un Tvnet.

Foto: iAuto.lv

Visi komentāri

0 1 Atbildēt

es jau teicu, ka Gada Auto jābūt VW I.D3 !!!

1 2 Atbildēt

nemelo!, to teicu es, turklāt jau pirms 2 nedēļām - LV gada auto būs Volkswagen ID.3

6 4 Atbildēt

Kā par gada auto var būt auto, kas uz ceļiem ir 3gab. un nekas daudz par to nav skaidrs, ilgtermiņā? Tāda romantiska spekulācija par elektriskās nākotnes saldo reibumu. Dzīvē jums būs rindas uz uzlādi, uzpūtušās beterijas un nepieciešamība steidzami atjaunot softu pie dīlera. Pēc gadiem 10, kad elektroauto būs dapiļīti, būs parādījies jau nākamais ideālā auto kandidāts, kas nav jālādē katru dienu kā mobilka.

5 2 Atbildēt

Elektroauto un tā autotirgus pārņemšana ir tikai laika jautājums, proti, 2030.gads. Būtisks uzrāviens Eiropā sāksies 2022.gadā, Latvijā 2024.gadā. Neticās, daudziem negribās, bet tā būs!

3 0 Atbildēt

Un vēl vairāk 2025.gadā, kad spēkā stāsies Euro 7.

4 0 Atbildēt

Varētu jau uzreiz aizliegt iekšdedzes auto, sak, pērciet elektriskos - negaidot 2025to. Kas nevar, pats vainīgs. Strādājiet attālināti. Mazie ciemi ar vecajiem dīzeļiem aplaudē stāvot. Paldies, ziedus nevajag, pietiek ar šampanieti.

4 2 Atbildēt

Jā, šo likumu pieņēmēji šķiet dzīvo uz citas planētas. Mazie ciemi... a tur kāds vispār ir vēl palicis? Viensētas? Kas tās tādas?

3 0 Atbildēt

Ir, ir. Bijušie kolhozu centri ar trīsstāvu mājām, kuru iedzīvotāji gan darba, gan veikalu pēc braukā uz tuvējām pilsētām. Kad brauc pa šoseju un redzi daudzzīvokļu mājas ar malkas apkuri un mašīnām to priekšā - zini, ka tur dzīvo cilvēki, kas pagaidām var regulāri tikt līdz pilsētai vai pat Rīgai, ja vajag.

2 0 Atbildēt

Jā, pirmoreiz pamanot piecstāveni ar "godmanīšiem" vēl brīnījos par amizanto skatu. Lai gan nekā jautra tur nav.

0 0 Atbildēt

Mūsdienās jau taisa lokālo apkuri, katls kambarī un ūdens pa trubām uz radiatoriem. Daudz feināk, kā ar buržujku virtuves vidū, kas nekad nepiesildīja dzīvokļa perifēriju.

Nuja, bet mēs jau te par elektrisko paradīzi gribam runāt, ko nu par triviālu malkas apkuri.

0 1 Atbildēt

Kad jums auniem aizies, 2029.g. 31 decembrī varēsi nopirkt savu dīzeli un braukt 30 gadus, vēl kamēr lietotais tirgus izies savu ciklu, ap 45. vai 50. gadu gan jau izvēles vairs īsti nebūs.

0 1 Atbildēt

Nereāli, nav tak viņus kur lādēt, nav tādas liekas jaudas rezerves! 10 gados uzcels jaunas AES? Varbūt...

Pamēģini dabūt 100A pieslēgumu, Latvenergo 3 ādas noplēsīs un daudz kur tas nav iespējas, jo nav rezerves tīklā!

Iedomājamies vācijas maģistrāli, cik tur enerģijas vajag!

2 0 Atbildēt

gudrinieks, padomājies! Pats lādēsi auto? Tev gatavo komercuzlādi par komerctīkla cenām! Tā lētā lādēšana ar 2x mazākām km izmaksām, salīdzinot ar benzīnu, ir tāds burkāns kas izkarināts ēzelīša priekam. Uzmanīgi jāseko, kurš burkāns ir īsts un kurš no krāsota putuplasta.

1 0 Atbildēt

Mani vairāk interesē, kā no autovadītājiem paņems tos nodokļus, kad vairums brauks ar elektroauto?

2 1 Atbildēt

nu paklau, elektrībai jau ir smuks nodoklis, uzliks lielāku procentu, vienkārši

un rīgas autostāvvietas pārmetīs ādu uz otru pusi, maksās arī par elektroauto novietošanu. tiklīdz ar tiem būs pilnas lielākā daļa autostāvvietu

0 0 Atbildēt

Tas skaidr, ka tā būs, par stāvvietām būs jāmaksā arī elektroauto. Tika kad? 2025, 2026?

2 0 Atbildēt

Ir dažādi veidi - gan tādi, kas šķiro elektrības patēriņu tieši auto lādēšanai, gan tādi kas vienkārši paredz papildus nodokli elektriskā auto īpašniekam.

Tie nelaimīgie, kas lādēsies tikai ātrajās ielas stacijās, vispār nejutīs ieguvumu naudas ziņā, tik cik nav jāelpo atgāzes.

2 0 Atbildēt

Šobrīd visreālākais variants izskatās ceļa nodokļa aprēķins pēc nobrauktajiem kilometriem. Tur gan jau ka ieliks arī nenopelnīto akcīzi. Rezultātā pie tehniskās apskates kasē maksāsi nevis 120, bet 350...500. Kaut kā tā.

0 0 Atbildēt

Kā? Elementāri - būs tev totālā kontrole - GPS izsekotājs - tu brauc, kilometri un akcīze skaitās.

1 0 Atbildēt

Vāciešiem tehnisko apskati neviens nav atcēlis. Ņems pēc nobrauktajiem kilometriem, gan jau ka pielīdzinot pašreizējam akcīzes nodoklim. Tā kā elektroauto braucēji un potenciālie pircēji var sākt gatavoties vnk apdullinošiem ikgadējā ceļa nodokļa cipariem.

1 0 Atbildēt

Lūdzu ielieciet kādu saiti uz e auto plāniem Latvijā ,eiropā . Pērn bija noplūdis projekts par e auto ieviešanu . Plānā agresīva un staruja e auto ieviešana , valsts iestādēm ,takšiem ... . Bet noklusa .

0 0 Atbildēt

Tas viss ir spēkā, noteikts visām valsts iestādēm katrā auto iepirkumā būs konkrēt % ar bez co2 izmešu auto.

0 0 Atbildēt

Tam es ticu.Ar pildspalvu var kalnus apgāzt,vajag tik īstos papīrus parakstīt.Hibrīdauto jau no motora ir tikai nosaukums.

0 0 Atbildēt

Diez vai vārds "uzrāviens" būtu pareizais lai aprakstītu gaidāmos notikumus...

1 0 Atbildēt

Katru dienu taču nav softs jāatjauno. Un arī pa gaisu atjaunošana ne visiem darbojas. Katru dienu arī nav jālādē... ja brauc maz

0 1 Atbildēt

Sofst nudien nav jāatjauno katru dienu, runa par jauna auto šaizi kad atklāj problēmu - nu, vot nelādējas kā vajag vai izlādējas pārāk ātri, vai kompis neriktīgio kontrolē kādu komponenti. Zin, kā pēc hlaomi apdeita kaut kas uzlabojas, kaut kas liek izmisīgi gaidīt nākamo apdeitu))

Par lādēšanu, nu jāskatās režīms...ja es brauktu uz 150km tad pēc taigas likuma uzlādētos visiem 450. Tagad arī pieleju pilnu bāku, labāk atvedu atpakaļ 20L nevis lai pietrūkst 1L...nu, varbūt arī tas nav pareizi...ar benžu vēl tā, ka ieliet tos liekos litrus ir minūšu jautājums, bet uzlādēt bateriju...nu, tehniski arī minūtes, tikai vairāk, vismaz pagaidām.

1 0 Atbildēt

Jā, baterijām lielais nezināmais ir atlikušais lādiņš pēc stāvēšanas. Vecākām baterijām tas kļūst par nenosakāmo lielumu. Tas pats kad ārā auksts. Ja atbrauc ar siltā baterijā atlikušiem 20% un naktī mājās nelādē, no rīta var atklāties ka netiec pat līdz uzlādes vietai. Viedtelefonu īpašnieki sapratīs.

1 0 Atbildēt

Nu re, vismaz te mēs varam vienoties - ka atlikusī uzlāde ir funkcija no temperatūras, baterijas stāvokļa un laika kopš uzlādes...piemetīsim vēl uzlādes atlikuma stāvokli, jo tukšāks atstāta baterija jo ātrāk tā izlādēsies.

0 0 Atbildēt

Romantikas tur pietiks ar atvēzienu. Īpaši otrreizējā tirgū, kur varēs pelnīt ar bateriju atjaunošanu. Viela pārdomām:

electrek.co/2020/11/27/te...-battery-cell/

4 6 Atbildēt

Latvijas "žūrijai", precīzāk, tiem marasmātiskajiem pensionāriem, tagad būs dilēma. No vienas puses - balva jāatdot VW, no otras puses, balva jāatdot tāda pati kā lietuviešiem ( jo viņi taču gudrāki auto lietās...un ne tikai), kas atkal ir VW, bet no trešās puses - tam VW taču nav mehāniskās kārbas, un kurbuļa priekšā...

4 1 Atbildēt

Ļoti maldīgi spriedelējumi. Kaut vai iesāksim ar to, ka vēsturiski, tas ir 1998.gada ir ļoti maz gadījumu, kad Lietuvas un Latvijas Gada auto ir sakrituši. Bet Tev jau argumenti un zināšanas ir sveša lieta šis vairāk citiem lasītājiem domāts

2 0 Atbildēt

Pegiots 2k8 ir smuks auto.Salons arī ok.Bet,-aizmugures sēdētāju aprīkojums kā atejā un bez variantiem.Toč tāpat,kā lielākajai daļai citu/līdzīgo.

Līdz 24jam ir jānonivelē jebkura individualitāte,jāizsmej lietotāja tieksme pēc jebkura komforta un jārada visi iesp apst tam,lai braukšana vispār visumā kļūtu neciešama kā tāda.Tāpēc visādi tur atjautīgi gibrīdOnkuļi tagad ražo speciālas konzervbundžas priekš kārgurūšaringa.

Igaunijas augsttiesa iepriekš reku piesprieda gādatitulu stingeram- tapc forumkantora demoauto ssā nevar pārdot jau teju gadu.Arī uz ielas tie nav manīti.Tam suudam par to cenu vnk auditorijas nav un nekad nebūs,lai vai ko tam kāds "piešķirtu". Tāpat skoda iV, kurš te iA testā īpašus glaimus neizpelnījās ssā gozējas jau krietnu pusgadu.

Lai vismaz mēģinātu tai žūrijai kaut daļēji noticēt,būtu jāzin kas kurš ir,ar ko pats brauc un par ko viņš deva punktus konkrētajam auto.

Kas diez tam formentoram ir tik suudīgs,ka viens dod 7,bet cits liek stabilu 2? Kāds (-a) varbūt tur ir tehnikas un braukšanas nīdējs kā tāds?Attālināto darbu un vispasaules demagokrātiju atbalsta?

4 0 Atbildēt

ateja aizmugurē - laba lieta, īpaši tad, kad šosejai abās pusēs klajš lauks un vajag pa lielam.

2 0 Atbildēt

Nu bet tā arī ir- nu johaidī, vai tiešām tajā suuda plastmassas kastē nevar iebāzt kko vairāk par usb caurumu? Štrunta apsilde aizmugures sēdekļiem- nu vai tiešām ir žēl pāris metru drāts iebāzt tajā lohporolonā? Viss tiek darīts, lai braukšana kā tāda sagādātu maksimālas neērtības,lai pasažieri justos kā bezpersoniskā nomas hlamā ar sabtransa ieczīmēm un galu galā lai viss tas process (beidzoott) vainagotos ar pilnīgu riebumu.

2 0 Atbildēt

"žēl pāris metru drāts iebāzt tajā" jā,tikai rēķinies tā drāts maksās kādu štuku.

2 1 Atbildēt

vajg to vienpercu uzaicināt uz kādu iauto testu, redzēs vai dzīvajā arī tā muld

p.s. iespējams, ka nemaz neieradīsies, komunisti traucēs

1 0 Atbildēt

Viņš jau baidās nākt!

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Novietot ārpus telpām: BMW ASV atsauc 29 000 uzlādējamo hibrīdu 3

Vācijas autoražotājs Amerikas Savienotajās Valstīs ir izsludinājis atsaukumu aptuveni 29 000 uzlādējamo hibrīdautomobiļu (PHEV), kuriem būs jānovērš problēmas ar starteri. Lasīt vairāk

No drosmīga eksperimenta līdz ikonām: "Porsche Transaxle” stāsts; Latviešu dizainera ieguldījums (+ FOTO)

"Porsche" šogad atzīmē "Transaxle" ēras 50 gadu jubileju, godinot četrus leģendārus modeļus – "924", "928", "944" un "968". Gandrīz 20 gadu laikā tika saražoti teju 400 000 šo automobiļu, kas ar priekšā novietotu dzinēju, aizmugurē uzstādītu pārnesumkārbu un sabalansētu vadāmību iezīmēja jaunu virzienu "Porsche" sporta automobiļu attīstībā. Lasīt vairāk

Miljonus vērtais Pagani Huayra 70 Derecho – īpašs veltījums Horacio Pagani 70 gadu jubilejai (+ FOTO) 3

Itāļu ekskluzīvo hiperauto ražotājs Pagani Automobili savam dibinātājam Horacio Pagani veltījis īpašu projektu – trīs unikālu Pagani Huayra jubilejas modeļu sēriju. Lasīt vairāk

PAPILDINĀTS 14.07; Kā gāja smago kravas auto saietā Engurē Zvejnieksvētkos 11. jūlijā (+ FOTO) 8

11. jūlijā Engurē notika Zvejnieksvētki, kuru ietvaros tika sarīkots arī smago auto saiets no visas Latvijas. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti