Šajā laikā piedzīvotas 11 paaudzes, bet pārdoto eksemplāru skaits pārsniedzis 27 miljonus.
Civic pirmās paaudzes modelis uz konveijera nonāca 1972.gadā un neraugoties uz mazauto statusu, ieguva daudz draugu ne tikai savā dzimtenē, bet arī ASV. Eiropā tas parādījās 1974. gadā, sākotnēji divdurvju versijā, bet divus gadus vēlāk arī kā četrdurvju variants.
Otrā paaudze ieradās 1979. gadā, sev nesot līdzi modernizētus dzinējus un piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Tikai četrus gadus vēlāk tirgū parādījās trešā paaudze, kas bija Honda atbilde uz mainīgajām klientu prasībām, kas pieprasīja lielākus un jaudīgākus auto. Šis modelis tika pārdots trīs virsbūves veidos, bet dizainu palīdzēja veidot itāļu meistari no Pininfarina. Trešās paaudzes Civic bija pieejams kā sportisks trīsdurvju modelis, praktisks četrdurvju sedans un universālis Shuttle, kas spēja nodrošināt neparasti daudz vietas kravai un pasažieriem.
Ar 1987. gada ceturto Civic paaudzi sērija saņēma jaunus dzinējus, kas aprīkoti ar mainīgu vārstu laiku VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control). Jaunā Honda sistēma atnesa Civic neskaitāmus apbalvojumus un mainīja dzinēja tehnoloģiju: tā nodrošināja lielāku jaudu pie lieliem apgriezieniem un labāku degvielas patēriņu pie zemiem apgriezieniem.
Tikai līdz ar septīto paaudzi modelis atkal ievērojami pieauga. 2000. gadā izlaistais transportlīdzeklis bija pieejams ar hibrīdtehnoloģiju un kļuva par vienu no sava laika efektīvākajām automašīnām.
paaudzes Civic 2015. gadā atnesa pilnīgi jaunu dizainu un jaunus turbodzinējus. Divus gadus vēlāk tika prezentēts jaunais Civic Type R, kas neilgi pēc tam Nirburgringā uzstādīja jaunu priekšpiedziņas transportlīdzekļu apļa rekordu.
Piecdesmitajai gadskārtai piesaistītā vienpadsmitā Civic paaudze apvieno dinamisku veiktspēju un efektivitāti ar uzlabotu salona komfortu, vizuālo pievilcību un lietošanas ērtumu. Eiropā to gaida 2022.gada rudenī, bet vēl pirms tam pasaules pirmizrādi piedzīvos saimes jaudīgākais modelis Type R, kam sola 310-320 Zs jaudu.
