Pilnībā elektriskais Toyota C-HR+ drīzumā Eiropas tirgū 8

Toyota šodien atklāj pilnīgi jaunu elektrisko modeli C-HR+, kas ar savu pārliecinošo izpildījumu un stilīgo dizainu būs ļoti spēcīgs konkurents Eiropai svarīgajā elektrisko C-SUV segmentā.

Klientus jaunais modelis emocionāli uzrunās ar elegantām un pievilcīgām kupejas virsbūves līnijām, autentisku un lielisku gaitu, piedāvās plašu pasažieru telpu, kā arī visas šai klasē prioritārās ērtības. C-HR+ ir radīts uz 2022.gadā prezentētā konceptuālā SUV bāzes. Tajā saglabātas visas būtiskās īpašības, kas ir Toyota C-HR panākumu pamatā un kas kompakto SUV divu paaudžu laikā Eiropā ļāvušas pārdot vairāk nekā miljonu eksemplāru.

Plānots, ka atsevišķos Eiropas tirgos jaunais akumulatora elektriskais modelis (BEV) nonāks 2025.gada beigās, bet visu Eiropu sāks pārņemt 2026.gadā, kad pievienosies pilnīgi jaunajam Toyota Urban Cruiser. Atbilstoši Toyota elektrisko SUV stratēģijai C-HR+ versiju klāsts pavērs plašas komplektēšanas iespējas, divus dažādus akumulatorus, kā arī priekšējo vai visu riteņu piedziņu, lai akcentētu šī auto SUV īpašības.

C-HR+ stiprinās zīmola vairākpieeju stratēģiju, kas paredz turpināt virzību uz pilnīgu oglekļa neitralitāti Eiropā 2035.gadā. Tam tiks izmantotas dažādu tipu piedziņas tehnoloģijas - hibrīdi, lādējamie hibrīdi, akumulatoru elektriskie auto, kā arī modeļi ar ūdeņraža degvielas šūnām.

Pilnīgi citādāks un patstāvīgs modelis

C-HR+ iedvesmas avots nenoliedzami ir C-HR, kas joprojām ārkārtīgi veiksmīgi zīmolam piesaista jaunus klientus. Vienlaikus tas ir neatkarīgs modelis, kuru caurvij Toyota īpašā e-TNGA akumulatora elektrisko auto filozofija. C-HR+ ir unikāla virsbūve un interjers - tīrs, enerģisks izskats, kas pašos pamatos ir vienkāršs, tomēr spēcīgi emocionāli uzrunā gan sirdis, gan prātus.

Trīs ceturtdaļu skatā no priekšpuses tīrais un modernais stils skaidri norāda uz to, ka C-HR+ ir mūsdienīgs Toyota BEV, savukārt platā stāja sola dinamisku braukšanu, kas raksturīga arī C-HR. Elektriskajam modelim ir unikāls priekšējais bampers, radiatora režģis un lukturu dizains, savukārt plūdenais kupejas-krosovera siluets ir gan izteiksmīgs, gan aerodinamiski efektīvs. Jāpiebilst, ka kupejas stila jumta līnija nesamazina telpu virs aizmugurējo pasažieru galvām.

C-HR+ stilā perfekti iekļaujas izteiksmīgās virsbūves līnijas, kas akcentēto aizmuguri līgani saplūdina ar priekšējo daļu. Efektīgu skatu no aizmugures rada platā stāja un izsmalcināti kombinētie LED lukturi, savukārt modeļa dinamiku vairo salīdzinoši stāvais aizmugurējais logs un glīti integrētais spoilers.

Augstākas klases plašums salonā

Modernajā un racionālajā interjerā, ko piepilda pārdomāts fona apgaismojums, valda mājīga sajūta, ka te ir gaidīts ikviens. C-HR+ kopējais garums ir 4520 mm, bet garenbāze - 2750 mm. Pateicoties tai, kompaktajā krosoverā kā augstākas klases automobiļos ir ne tikai telpa virs pasažieru galvām, bet arī attālums starp gurnu atbalsta punktiem gan priekšējos, gan aizmugurējos sēdekļos. Tas sasniedz 900 mm un ir lielāks nekā parasti C segmenta SUV. Arī interjera apdare ir līdzvērtīga lielāku klašu modeļiem.

Pateicoties plašajam salonam un izcilajai redzamībai visos virzienos, Toyota C-HR+ ir priekšzīmīga komforta un daudzpusības paraugs, turklāt tā praktiskumu un ērtības bagātina arī 416 litru bagāžas nodalījums.

Domājot par aprīkojumu, ņemts vērā, ka C-HR+ būs koplietošanas telpa, nevis tikai pārvietošanās līdzeklis vadītājam. Tāpēc salonā ir, piemēram, divi bezvadu viedtālruņa lādētāji un USB pieslēgvietas otrajā sēdekļu rindā, atsevišķas klimata sistēmas vadība aizmugurē sēdošajiem, un panorāmas jumts, kas salonā ļauj ieplūst dabiskajam apgaismojumam.

Piedziņa un veiktspēja

C-HR+ nebūs no tiem auto, kas tiek izlaists tikai vienā versijā un ir domāts visiem. Tā kā cilvēku vajadzības ir dažādas un prioritātes atšķiras, Toyota piedāvās divu jaudu akumulatorus. 57,7 kWh akumulators būs kombinējams tikai ar priekšpiedziņu, savukārt lielākais 77 kWh akumulators būs pieejams gan priekšpiedziņas, gan pilnpiedziņas modeļiem. Šādas izvēles iespējas palīdzēs uzņēmumam iegūt vairāk klientu C-SUV tirgū.

Atkarībā no aprīkojuma un piedziņas C-HR+ maksimālā sniedzamība WLTP ciklā ir līdz 600 km (provizorisks rādītājs līdz pilnīgai homologācijai). Bauda, ko sniedz elektriskās piedziņas klusā darbība un plūdenā gaita, tiks paspilgtināta ar iespaidīgiem veiktspējas rādītājiem. Faktiski ir tā - ja neskaita GR lieljaudas sēriju, C-HR+ būs jaudīgākais modelis Toyota Eiropas klāstā.

Paredzams, ka AWD versijas veiktspēja sasniegs iespaidīgus 343 DIN ZS/252 kW, kas no 0 līdz 100 km/h ļaus paātrināties tikai 5,2 sekundēs. Alternatīvi priekšpiedziņas modelis ar 57,7 kWh akumulatoru nodrošinās 167 DIN ZS/123 kW jaudu, bet vienas ass piedziņas ar 77 kWh akumulatoru - 224 DIN ZS/165 kW.

Visu riteņu piedziņas opcija apliecina, ka Toyota C-HR+ ir īsts SUV. Šī sistēma uzlabo saķeri un ļauj pilnvērtīgāk izmantot BEV raksturīgo griezes momentu un jaudu. Tas gan veicina drošību, gan arī gādā par braukšanas prieku.

Augstu energoefektivitāti nodrošina optimizēta aerodinamika - gan automobiļa siluets kopumā, gan jumta spoilers un aizmugurējā daļa ir veidoti tā, lai gaisa plūsma pār un ap virsbūvi būtu maksimāli vienmērīga.

Klienti noteikti novērtēs jauno akumulatora sagatavošanas funkciju, kas uzlabos uzlādi vairumā situāciju. To var lietot gan automātiskā, gan manuālā režīmā - kā ērtāk īpašniekam. Tāpat enerģiju ietaupa siltumsūknis, kas darbina ne tikai gaisa kondicionēšanas sistēmu, bet arī sēdekļu, stūres un vējstikla apsildi.

Standarta modelim ir iebūvēts 11 kW lādētājs, bet augstāka aprīkojuma versijām - 22 kW lādētājs. Maksimālā uzlādes jauda ātrajā līdzstrāvas stacijā ir līdz 150 kW.

Lieliska braukšana

Toyota C-HR+ piedāvā ļoti dinamisku un neviltota prieka pilnu braucienu. Bez BEV platformai raksturīgās stingrības azartisko gaitu jaunajam modelim nodrošina arī speciāla balstiekārta ar pielāgotām atsperēm un amortizatoriem, kā arī stabilizatora stieņiem. Arī elektriskais stūres pastiprinātājs ir padarīts ievērojami atsaucīgāks.

Ja salīdzina ar C-HR, jaunajam modelim ir stingrāka virsbūve un zemāks smaguma centrs. Tā kā inerces moments ir mazāks, C-HR+ ir jūtami izveicīgāks.

Drošība un savienojamība

Toyota C-HR+ modernais izskats un spēka piedziņa ir papildināti ar jaunākajām tehnoloģijām, kas nodrošina visaptverošu drošību un savienojamību.

Visās versijās iekļautas plašas Toyota T-Mate funkcijas, tostarp Toyota Safety Sense aktīvās drošības un vadītāja palīgsistēmas. Braukšana kļūst drošāka un vieglāka - auto spēj laikus konstatēt apdraudējumu un pēc vajadzības pats aktivizē bremzes, kā arī koriģē stūres darbības un jaudu.

Standarta aprīkojumā ietilpst virkne uzlabotu drošības funkciju, tostarp aklo zonu uzraudzība, adaptīvās tālās gaismas un bremžu asistents, kas palīdz izvairīties no sadursmes stāvvietā. Augstākajā aprīkojuma līmenī cita starpā iekļauta arī parkošanās palīgsistēma un apkārtskata monitors.

Priekšējā paneļa centrā atrodas 14 collu multimediju displejs, un tas būs visu Toyota C-HR+ versiju standarta komplektācijā. Navigācijas sistēma ietver īpašu EV maršrutēšanas funkciju, kas atkarībā no atlikušās sniedzamības maršrutā iekļaus ērti sasniedzamas uzlādes stacijas.

Izmantojot MyToyota lietotni, C-HR+ īpašnieki var uzraudzīt un pārvaldīt sava transportlīdzekļa galvenos parametrus, tostarp uzlādes statusu, uzlādes laiku, sniedzamību un lietošanas datus.

Garantija pilnīgam sirdsmieram

Klienti, īpaši tie, kas BEV iegādājas pirmo reizi, var būt droši, ka Toyota C-HR+ piemīt visas zīmolam raksturīgās īpašības, izturība un uzticamība. To nodrošina Akumulatora aprūpes programma, kas paredz ikgadēju akumulatora veselības pārbaudi līdz 10 gadu vecumam vai vienam miljonam nobrauktu kilometru.

Baltijas valstu tirgū Toyota C-HR+ nonāks 2026.gada 1. ceturksnī.

Foto: Toyota

Foto: Toyota

Foto: Toyota

Foto: Toyota

Foto: Toyota