Jauns Citroen elektroauto Vācijā tagad par 8000 eiro 19

Foto: Citroen

iAuto.lv | 20.janvāris 2026 8:33

Tehniskie raksturlielumi nebūs tie pārliecinošākie, toties cena, ko par franču elektrisko pilsētas auto šobrīd prasa Vācijā, ir nedzirdēta.

Mazāk par 8000 eiro – tur pat ķīniešiem sāk mesties skaudība, un tomēr, tā ir patiesība, jo tieši tāda ë-C3 Urban Range sākumcena Vācijā iespējama, pateicoties valdības un ražotāja kopīgajam atbalstam.

Izdevums Motor raksta, ka Citroen ir nācis klajā ar īpaši pievilcīgu piedāvājumu laikā, kad Vācijā stājas spēkā jaunā valdības elektroautomobiļu subsīdija. Autoražotājs šo brīdi izmanto mērķtiecīgi, faktiski dubultojot valsts atbalstu un vēlreiz apliecinot savu ilgstoši pausto nostāju – elektromobilitātei jābūt pieejamai pēc iespējas plašākam cilvēku lokam.

Pateicoties jaunajam regulējumam un Citroen papildu ieguldījumam, zīmols šobrīd piedāvā elektroautomobiļus par mazāk nekā 8000 eiro. Ja pircējs kvalificējas maksimālajai valdības subsīdijai, ë-C3 Urban Range YOU aprīkojuma līmenī sniedz cenu priekšrocību līdz pat 12 000 eiro salīdzinājumā ar ražotāja ieteikto mazumtirdzniecības cenu. No sākotnējiem 19 990 eiro faktiskā pirkuma cena šādā gadījumā samazinās līdz vien 7990 eiro, būtiski mazinot finansiālo slogu.

Protams, šādam piedāvājumam ir arī savi kompromisi. ë-C3 ir aprīkots ar 30 kWh LFP akumulatoru, kas nodrošina nobraukumu līdz 204 kilometriem, un to darbina 113 zirgspēku elektromotors. Ātrā uzlāde ar jaudu līdz 30 kW nav iekļauta standartā un maksā papildus 500 eiro. Tomēr ikdienas komfortam automobilis ir labi sagatavots – jau pamata aprīkojumā ietilpst gaisa kondicionieris un aizmugurējie parkošanās sensori.

No jaunās subsīdiju sistēmas labumu gūst arī citi Citroen elektrisko modeļu pircēji, tostarp tie, kas izvēlēsies  ë-C3 Aircross, ë-C4 un C5 Aircross Electric. Papildus tam C5 Aircross Plug-in Hybrid kvalificējas PHEV subsīdijai un atkarībā no aprīkojuma līmeņa piedāvā īpaši izdevīgus līzinga un finansēšanas nosacījumus.

Kopumā jaunās subsīdijas mērķis ir skaidrs – padarīt elektroautomobiļus pieejamus pēc iespējas lielākam cilvēku skaitam, īpašu uzmanību pievēršot privātmājsaimniecībām ar vidējiem un zemākiem ienākumiem. Citroen šajā procesā sevi pozicionē kā vienu no aktīvākajiem un konsekventākajiem spēlētājiem elektromobilitātes demokratizācijā.

Lasi arī: Vācija atjauno subsīdijas elektroauto iegādēm

Populārākie komentāri

19 Lasīt visus komentārus →
7 1 Atbildēt

Labs piedāvājums.

5 5 Atbildēt

Interesanti vērot virzību uz EV komunismu, tikai aizdomas , ka tas nebūs pārāk ilgi. Labāk jau būtu pa kruto: Valdība un ražotājs elektroauto jums dāvina ! ;)

Tikai tā sieviete blakus noteikti ir maza auguma, tā, ka jāskatās specifikācijās, lai zinātu auto izmērus. Noliktu blakus kārtīgu veci, kaut vai Kasparu Kambalu, tad būtu skaidrs uzreiz.

4 0 Atbildēt

Vadītāja sēdēkli noteikti var izņemt ārā,tādējādi tāds K.Kambala varētu ērti iekārtoties uzreiz uz aizmugurējā.

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

1338 km: rallija čempions uzstāda sniedzamības rekordu ar elektrisko Audi A6 e-tron (+ FOTO) 3

Eiropas rallija čempions Miko Marčiks (Miko Marczyk) pierādījis, ka elektriskais Audi A6 e-tron ar vienu uzlādi var nobraukt krietni tālāk nekā uzrādīts ražotāja specifikācijā. Lasīt vairāk

Skandināvu jauda ir klāt. Rīgā atvērts pirmais Polestar autosalons (+ VIDEO)

Polestar zīmola elektromobiļi līdz šim Latvijai metuši līkumi, un bijuši sastopami vien lietotu automašīnu tirgū. Tagad Polestar oficiāli piezemējies arī pie mums ar jaunu autosalonu Mūsa Motors Rīga telpās Skanstes ielā 33. Lasīt vairāk

Tikai 100 eksemplāri: elektriskais Rolls-Royce Project Nightingale jau testos (+ FOTO) 6

Britu luksusa automobiļu ražotājs Rols-Royce izstrādā īpaši ekskluzīvu elektrisko kabrioletu, kas tiks saražots tikai 100 eksemplāros. Lasīt vairāk

Hamburgā vēlas klusākus elektroauto: rosina aizliegt mākslīgos motoru trokšņus 17

Elektroauto parasti ir klusi, taču daudzi ražotāji tiem pievieno mākslīgus braukšanas trokšņus, dažkārt atdarinot jaudīgu iekšdedzes dzinēju skaņu un ja autovadītājiem ir izvēle šo ekstru lietot vai nē, tad iedzīvotājiem ar to jāsamierinās un tas ne visiem ir pieņemams. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti